蔚来2025年第一季度未经审计财务业绩
72,68961,85557,37350,04555,43223,5202024 Q42024 Q32024 Q22023 年第四季度2023 Q32023年第二季度2025年第一季度2024 Q42024 年第一季度% 变化iiiQoQ年增长率
股权置入完成ESG报告CEO和CFO评论近期发展萤火虫开始配送产品升级2025年4月和5月的交货“自第一季度以来，我们实施了一系列成本控制措施，包括组织结构调整、跨品牌2025年是蔚来产品发布和技术创新的关键之年。在技术方面，我们正通过自研智能驾驶芯片、全域操作系统和智能底盘，推进智能电动汽车体验和安全标准。自5月下旬以来，基于柏树平台的蔚来世界模型第一版已逐步向车辆推送，在安全、驾驶和泊车辅助方面带来了显著升级。蔚来世界模型将为用户在各种场景下提供更安全、更轻松的智能驾驶体验，威廉·斌利补充道。2025年第一季度，公司交付了42,094辆智能电动汽车，同比增长40.1%，增速显著，”nio创始人、董事长兼首席执行官威廉·斌利表示。“从第二季度初开始，我们观察到月度交付量稳步增长。四月份，我们的新产品ET9和萤火虫分别在高级行政市场和高端小型电动汽车市场获得了显著的市场份额。我们还见证了ONVO L60的需求增长。五月底，新ES6、EC6、ET5和ET5T开始交付，所有车型均进行了全面升级。基于此，我们预计第二季度总交付量将达到72,000至75,000辆，同比增长25.5%至30.7%。
2025年4月，公司正式推出并开始交付萤火虫，其小型智能高端电动汽车，并计划在未来逐步将其推广至全球市场。2025年5月，公司正式推出并开始交付其四款全面升级的产品，包括新ES6，我们的智能电动全能SUV，新EC6，我们的智能电动双门SUV，新ET5，我们的智能电动中大型轿车，以及新ET5T，我们的智能电动旅行车。2025年4月公司交付了23,900辆汽车，2025年5月交付了23,231辆汽车。截至2025年5月31日，公司在2025年已交付了89,225辆汽车，累计交付量达到760,789。2025年4月，公司发布了其2024年环境、社会及管治（ESG）报告，重点介绍了公司在可持续发展方面的ESG实践与成就。2025年4月7日，公司完成了其4030.13百万港元的136,800,000股A类普通股（“配售股份”）的配售，配售价格为每股29.46港元。配售股份依据1933年证券法修正案下的S条例，通过离岸交易向非美国人士出售。
销售成本和毛利2025年第一季度财务业绩收入运营费用其他销售2025年第一季度为人民币20.954亿元（美元2.888亿元），同比增长37.2%，同比2024年第四季度下降5.9%。2024年第一季度其他销售增长主要由于：i) 零部件、售后汽车服务及电力解决方案销售的提升，得益于用户数量的持续增长；ii) 二手车销售收入增加；iii)技术研发服务收入的增加。2024年第四季度其他销售下降主要由于技术研整合，以及研发、供应链、销售和服务方面的效率提升，”蔚来首席财务官余世一补充道。“从第二季度开始，公司旨在实现整体成本效率的结构性改进，同时运营绩效持续进步。”研发支出2025年第一季度为人民币31.814亿元（4.384亿美元），较2024年第一季度增长11.1%，较2024年第四季度下降12.5%。扣除股权补偿费用后，研究与开发费用（非公认会计准则）为人民币29.144亿元（4.016亿美元），较2024年第一季度增长9.6%，较2024年第四季度下降11.5%。2024年第一季度的研究与开发费用增加主要由于新产品和技术的增量设计和开发成本，以及研究与开发职能的人员成本增加。2024年第四季度的研究与开发费用下降主要由于不同阶段导致的设计和开发成本下降。车辆余量2025年第一季度为10.2%，与2024年第一季度9.2%和2024年第四季度13.1%相比。从2024年第一季度以来车辆利润率的增长主要归因于单位材料成本的降低，部分被产品组合变化的影响所抵消。从2024年第四季度以来车辆利润率的降低主要是由于生产量下降导致单位制造成本的增加。毛利率2025年第一季度为9.196亿元人民币（12.67亿美元），较2024年第一季度增长88.5%，较2024年第四季度下降60.2%。销售成本2025年第一季度为人民币111.152亿元（美元15.317亿美元），同比增长18.0%，同比2024年第四季度下降36.1%。2024年第一季度的销售成本增长主要归因于交货量的增加，部分被每辆车的材料成本下降所抵消。2024年第四季度的销售成本下降主要归因于交货量的减少。毛利率2025年第一季度为7.6%，与2024年第一季度4.9%和2024年第四季度11.7%相比。2024年第一季度毛利率的增长主要由于：i) 零部件、附件和售后服务以及提供技术研究和开发服务的销售额增加，且利润率相对较高，ii) 车辆利润率增加，以及iii) 由于用户新增导致提供电源解决方案的毛利亏损率下降。2024年第四季度毛利率的下降主要归因于车辆利润率较低。总收入2025年第一季度为人民币120.347亿元（美元16.584亿美元），同比增长21.5%，同比2024年第四季度下降38.9%。车辆销售2025年第一季度为人民币99.393亿元（美元13.697亿元），较2024年第一季度增长18.6%，较2024年第四季度下降43.1%。2024年第一季度汽车销量增长主要由于交付量增加，部分被产品结构变化导致平均售价下降所抵消。2024年第四季度汽车销量下降主要归因于交付量下降，受季节性因素影响。
研发新产品和技术，部分被研发人员成本的增加所抵消对于2025年第二季度，公司预计：资产负债表净利润和每股收益/ADS运营损失商业前景开发函数。现金及现金等价物余额、受限现金、短期投资和长期定期存款截至2025年3月31日为26.0亿元人民币（36亿美元）。自成立起我们一直处于亏损状态。截至2025年3月31日结束的第一季度，我们发生了经营性现金流流出，且我们的流动负债超过了流动资产，股东权益为负。基于我们的持续经营和流动性评估，该评估考虑了我们的商业计划，包括收入增长、运营效率优化以改善经营性现金流、营运资本管理以及在需要时通过可用信贷额度和其他来源从银行获得资金的能力，我们相信我们的财务资源，包括我们的可用现金和现金等价物、受限现金和短期投资、经营活动产生的现金以及来自可用信贷额度和其他来源的资金，将在未来十二个月内足以支持我们在正常营业情况下持续的运营。净亏损2025年第一季度为6,750.0亿元人民币（930.2百万美元），较2024年第一季度增长30.2%，较2024年第四季度下降5.1%。剔除股权薪酬费用后，2025年第一季度的调整净亏损（非GAAP）为6,279.1亿元人民币（865.3百万美元），较2024年第一季度增长28.1%，较2024年第四季度下降5.2%。每股/ADS基本和稀释净亏损2025年第一季度均为人民币3.29元（0.45美元），与2024年第一季度的人民币2.57元和2024年第四季度的人民币3.45元相比。剔除股权激励费用和可赎回少数股东权益对赎回价值的摊销，调整后基本每股净亏损/ADS（非美国通用会计准则）均为人民币3.01元（0.41美元），与2024年第一季度的人民币2.39元和2024年第四季度的人民币3.17元相比。运营损失2025年第一季度为64.181亿元人民币（8.844亿美元），较2024年第一季度增长19.0%，较2024年第四季度增长6.4%。扣除股权薪酬费用后，2025年第一季度运营调整亏损（非国际财务报告准则）为59.472亿元人民币（81.95亿美元），较2024年第一季度增长16.3%，较2024年第四季度增长7.3%。车辆交付要在72,000和75,000辆之间，相较于2024年同季度增长了约25.5%至约30.7%。销售、一般和行政费用2025年第一季度为44.08亿元人民币（6.064亿美元），较2024年第一季度增长46.8%，较2024年第四季度下降9.8%。剔除股份支付费用、销售、一般及行政费用（非公认会计准则）后为42.119亿元人民币（5.804亿美元），较2024年第一季度增长43.7%，较2024年第四季度下降11.4%。2024年第一季度销售、一般及行政费用的增长主要归因于（一）与销售职能相关的人员成本增加，以及（二）销售和营销活动的增加。2024年第四季度销售、一般及行政费用的下降主要由于销售和营销活动及专业服务的减少，部分被与销售和一般公司职能相关的人员成本增加所抵消。归属于蔚来普通股股东的净亏损2025年第一季度为68.91亿元人民币（9.496亿美元），较2024年第一季度增长31.1%，较2024年第四季度下降3.4%。扣除股权激励费用和可赎回少数股东权益的摊销，2025年第一季度归属于蔚来普通股股东（非GAAP）的调整净亏损为62.756亿元人民币（86.48亿美元）。
+1-855-883-1031+852-800-930-639+86-400-1209-216+65-800-1013-223+61-7-3107-632510047493电话会议关于蔚来股份有限公司电话会议的回放将可通过以下号码电话访问，直至2025年6月10日：https://s1.c-conf.com/diamondpass/10047493-juh76t.html安全港声明美国：
