小鹏汽车公布2024年第四季度及财年未经审计财务业绩

2025年3月18日 现金及现金等价物、受限现金、短期投资和定期存款截至2024年12月31日为419.6亿元人民币（57.5亿美元），季度总收入为161.1亿元人民币，59.4%环比增长 季度营业毛利为14.4%，较2023年同期增长8.2个百分点 季度汽车毛利为10.0%，较2023年同期增长5.9个百分点全年汽车交付量达到190,068辆，同比增长34.2% 全年收入达到408.7亿元人民币，同比增长33.2% 全年营业毛利为14.3%，同比增长12.8个百分点 广州，中国，2025年3月18日（路透社）--小鹏汽车股份有限公司（“小鹏”或“公司，”纽交所：XPEV和港交所：9868)，一家领先的中国智能电动汽车(“智能电动汽车”)公司今日宣布其截至2024年12月31日三个月和财年的未经审计的财务业绩。 车辆总交付量2024年第四季度为91,507，较2023年同期60,158的增长了52.1%。 小鹏自动驾驶充电站网络截至2024年12月31日，已达到1920个站点，其中包括928个XPENG S4和S5超快充电站。 总收入为161.1亿元人民币（约合22.1亿美元），同比增长23.4%，环比增长59.4%。 车辆销售收入为14.67亿元（20.1亿美元），较2023年同期增长20.0%，较2024年第三季度增长66.8%。 毛利率2024年第四季度为14.4%，与2023年同期6.2%和2024年第三季度15.3%相比。 车辆余量其值为汽车销售额的毛利润占汽车销售收入的比例，2024年第四季度为10.0%，与2023年同期4.1%和2024年第三季度8.6%相比。 净亏损是2024年第四季度人民币1.33亿元（美元0.18亿美元），与2023年同期的人民币1.35亿元和2024年第三季度的人民币1.81亿元相比。剔除股份-based补偿费用、衍生负债公允价值损益以及与或有事项相关的衍生负债公允价值（损失）后，非国际财务报告准则净亏损为2024年第四季度是139亿元人民币（19亿美元），与2023年同期177亿元人民币和2024年第三季度153亿元人民币相比。 归属于小鹏汽车普通股股东的净亏损为2024年第四季度，1.33亿元人民币（18亿美元），与2023年同期1.35亿元人民币和2024年第三季度1.81亿元人民币相比。剔除股权激励费用、衍生负债公允价值收益以及与或有对价相关的衍生负债公允价值收益（损失），非国际财务报告准则净亏损归属于小鹏汽车普通股股东 为2024年第四季度为139亿元人民币（19亿美元），与2023年同期的177亿元人民币和2024年第三季度的153亿元人民币相比。 每股美国存托凭证（ADS）的基本和稀释净亏损都是1.40元人民币（0.19美元）每股基本和稀释净亏损它们在2024年第四季度均为人民币0.70元（美元0.10元）。每一ADS代表 两股A级普通股。 非国际财务报告准则每股基本和稀释净亏损都是1.47元人民币（0.20美元）和非国际财务报告准则基本和稀释每股净亏损均为2024年第四季度0.73元人民币（0.10美元）。 现金及现金等价物、受限现金、短期投资和定期存款截至2024年12月31日为419.6亿元人民币（57.5亿美元），较截至2023年12月31日的457亿元人民币和截至2024年9月30日的357.5亿元人民币相比。定期存款包括受限短期存款、短期存款、受限长期存款、长期存款的活期部分和非活期部分。 关键财务业绩 （人民币十亿，百分比除外） 管理层评论 “2024年第四季度，我们取得了一系列显著成果，反映了我们提升规模增长能力的全面升级。我们已准备好显著扩大我们在智能电动汽车行业在中国和全球的市场份额，”小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏说。“我相信人工智能将加速汽车行业L3和L4自动驾驶的发展。我们致力于将小鹏汽车建设成一家人工智能赋能的全球汽车公司和深受全球用户喜爱的智能科技品牌。” 随着交付量创下新高和技术驱动的成本削减持续进行，我们的车辆毛利率进一步改善至10%，创下连续六个季度改善的记录。公司整体毛利率保持在两位数的稳定水平，” XPENG 副董事长兼联席总裁胡斌博士补充道。“到2025年，随着更多吸引人的新产品的推出，我们对维持研发投资、同时继续提升盈利能力和自由现金流充满信心。” 近期发展 2025年1月和2月的交货 2025年1月总交付量为30,350辆。2025年2月总发货量为30,453辆。截至2025年2月28日，年初至今累计交付车辆数为60,803辆。 小鹏汽车和大众集团中国将联合建设中国最大超级快充网络之一 2025年1月6日，小鹏汽车与大众汽车集团中国宣布签署谅解备忘录 (“MOU”)为在中国建设超级快充网络进行战略合作。根据该谅解备忘录，小鹏汽车和大众汽车集团中国将共同建设中国最大的超级快充网络之一。 2024年12月31日止三个月未经审计的财务业绩 同期的2023年和2024年第三季度比100.1亿元人民币增长了59.4%。为2024年第四季度，达到161.1亿元人民币（约合22.1亿美元），同比增长23.4%，相比之下去年同期为130.5亿元人民币 环比增长主要归因于较高的交付量。 服务及其他收入为1.43亿元人民币（约合20亿美元），较2023年同期0.82亿元人民币增长74.4%，较2024年第三季度1.31亿元人民币增长9.7%。同比增幅主要归因于技术研究和开发服务收入的增加（“技术研发服务”)与平台和软件战略技术合作相关的，以及电气/电子架构（“EEA与大众集团的）技术合作。环比增长主要归因于维保服务和汽车金融服务的收入增长。 销售成本是 2024 年第四季度的 137.8 亿元人民币（约 18.9 亿美元），较 2023 年同期 122.4 亿元人民币增长 12.6%，较 2024 年第三季度 85.6 亿元人民币增长 61.0%。同比和环比增长主要与上述车辆交付量保持一致。 2024年第四季度为14.4%，与2023年同期6.2%和2024年第三季度15.3%相比。毛利率 车辆余量2024年第四季度为10.0%，与2023年同期4.1%和2024年第三季度8.6%相比。同比和环比增长主要归因于成本降低。 服务和其他利润空间2024年第四季度为59.6%，与2023年同期相比为38.2%，与2024年第三季度相比为60.1%。年度增长率主要归因于上述技术研发服务收入的更高毛利率。 研发费用2024年第四季度为20.1亿元人民币（2.7亿美元），较2023年同期131亿元人民币增长53.4%，较2024年第三季度16.3亿元人民币增长22.9%。同比增长和环比增长主要是由于公司在扩展产品组合以支持未来增长的同时，新车型开发相关费用有所提高。 销售、一般和行政费用其为2024年第四季度的2.28亿元人民币（合31亿美元），较2023年同期1.94亿元人民币增长17.5%，较2024年第三季度1.63亿元人民币增长39.3%。年度和季度环比增长主要归因于由于销量增长导致的加盟店佣金提高。 其他收入，净在2024年第四季度为20亿元人民币（0.03亿美元），较2023年同期35亿元人民币下降44.3%，较2024年第三季度4亿元人民币增长392.2%。年度下降和季度增长主要由于政府补贴的波动。 衍生负债相关的或有事项公允价值变动是2024年第四季度获得2亿元人民币（0.03亿美元），与2023年同期获得0.03亿元人民币以及2024年第三季度亏损0.16亿元人民币相比。这笔非现金收益（损失）是由于与收购滴滴全球有限公司（“滴滴“）的智能自动业务。 运营损失2024年第四季度为15.6亿元人民币（2.1亿美元），与2023年同期20.5亿元人民币和2024年第三季度18.5亿元人民币相比。 非经常性经营亏损，不包括基于股份的薪酬费用和与或有事项相关的衍生负债的公允价值损益，2024年第四季度为162亿元人民币（22亿美元），与2023年同期192亿元人民币及2024年第三季度157亿元人民币相比。 净亏损为2024年第四季度的人民币1.33亿元（18亿美元），与2023年同期的1.35亿元人民币和2024年第三季度的1.81亿元人民币相比。 非经常性净亏损，扣除基于股份的薪酬费用、衍生负债的公允价值收益以及与或有事项相关的衍生负债的公允价值收益（损失）后，2024年第四季度的净额为139亿元人民币（19亿美元），与2023年同期177亿元人民币和2024年第三季度153亿元人民币相比。 归属于小鹏汽车普通股股东的净亏损为2024年第四季度的人民币1.33亿元（18亿美元），与2023年同期的1.35亿元人民币和2024年第三季度的1.81亿元人民币相比。 小鹏汽车普通股股东归属的非经常性净亏损，扣除基于股份的薪酬费用、衍生负债的公允价值收益以及与或有事项相关的衍生负债的公允价值收益（损失）后，2024年第四季度的净额为139亿元人民币（19亿美元），与2023年同期177亿元人民币和2024年第三季度153亿元人民币相比。 均为2024年第四季度1.40元人民币（0.19美元），与2024年第四季度的1.51元人民币相比每股基本及摊薄净亏损2023年和2024年第三季度预计为1.91元人民币。 非国际财务报告准则每股基本和稀释净亏损两者均为2024年第四季度人民币1.47元（合0.20美元），与2023年第四季度的1.98元人民币和2024年第三季度的1.62元 资产负债表 截至2024年12月31日，公司持有现金及现金等价物、受限现金、短期投资和定期存款41.96亿元人民币（5.75亿美元），较2023年12月31日的45.70亿元人民币和2024年9月30日的35.75亿元人民币有所变化。 截至2024年12月31日财年的未经审计的财务业绩 总收入为 408.7 亿元人民币（56 亿美元），同比增长 33.2%，此前一年为 306.8 亿元人民币。 车辆销售收入 35.83亿元（4.91亿美元），同比增长27.9%（相比2024财年的28.01亿元） 服务及其他收入2024年度为50.4亿元人民币（6.9亿美元），较上年的26.7亿元人民币增长89.0%。同比增幅主要归因于平台和软件战略技术合作相关的技术服务收 销售成本为2024财年，达到了35.02亿元人民币（48.0亿美元），较上一年的30.22亿元人民币增长了15.9%。年度同比增幅主要与上述的车辆交付量增长保持一致。 2024财年毛利率为14.3%，与上一年相比为1.5%。 车辆余量2024财年为8.3%，与上一年度的负1.6%相比。同比增加主要归因于成本降低。 服务和其他利润空间其2024财年为57.2%，与上一年相比为33.7%。同比增加主要归因于前述技术研发服务收入的更高毛利率。 研发费用为 64.6 亿元人民币（8.8 亿美元），同比增长 22.4%，较上年的 52.8 亿元人民币增长。年度同比增长主要由于与新车型开发相关的费用增加，因为随着公司扩展其产品组合以支持未来增长。 销售、一般和行政费用为2024财年6.87亿元人民币（合9.4亿美元），较上年的6.56亿元人民币增长了4.8%。这一年度增长主要归因于特许经营店佣金增加（受销售额增长推动）以及为支持汽车销售而投入更高的市场、促销和广告费用。 其他收入，净2024财年为59亿元人民币（8亿美元），同比增长26.6%，相较于上一年的47亿元人民币。这一年度增长主要归因于政府补贴的增加。 衍生负债相关或有条件对价公允价值变动2024年度盈利2.3亿元人民币（0.3亿美元），较上年盈利0.3亿元人民币。该非现金盈利源于滴滴智能汽车业务相关或有对价的公允价值变动。 运营损失 非经常性经营亏损，不包括基于股份的补偿费用和与衍生负债相关的公允价值收益或然对价，为642亿元人民币（88亿