吉图咨询：2025年前三季度内蒙古省汽车市场分析报告

对标研究求信咨询吉图咨询361ci 汽车市场整体概况 01 目录CONTENT 国产乘用车市场分析 02 进口乘用车市场分析 03 04商用车市场分析 汽车市场概况 从内蒙古自治区汽车市场2025年1-9月数据看，呈现国产车型主导、进口占比极低，市场整体增长但后期增速趋缓的特征。市场结构上，国产乘用车与商用车合计占比84.47%，进口车仅1.03%，国产替代效应显著。销量走势方面，累计销量同比在1-9月保持增长，增速从19.44%逐步回落至23.48%，显示市场前期增长强劲但后期动力有所减弱；月度销量同比除8、9月外多数实现增长，其中3-6月同比增幅超37%，反映出市场需求在年中集中释放。 国产车型的主导地位源于其在性价比、区域服务及新能源布局上的优势，进口车因产品适配性不足持续边缘化。后续需关注市场增速回落的原因，若为基数抬升则属正常，若为需求疲软则需警惕，同时可进一步挖掘国产新能源车型在内蒙古市场的增长潜力，以维持市场的长期向好趋势。 从内蒙古自治区汽车市场2025年1-9月销售结构数据看，呈现SUV主导、新能源爆发式增长，市场向多元化与绿色化发展的特征。车型大类上，SUV以196.7k销量占比52.35%，同比增长21.93%，是绝对主力；轿车（104.2k）、MPV（17.4k）分别增长29.17%、30.67%，交叉型乘用车增长190.11%，货车、客车也有双位数增长，反映出市场需求全面。燃料向好结构上，汽油占比44.80%但增速放缓（7.41%），纯电车型增长85.82%、混动车型增长32.26%，新能源占比超22%，绿色化转型显著。整体而言，内蒙古汽车市场SUV因区域路况与消费偏好保持主导，新能源车型（纯电、混动）凭借政策与技术优势快速替代传统燃油车，各车型品类均实现增长，市场呈现多元化、绿色化发展趋势。后续需关注新能源车型的技术迭代与充电设施布局，以进一步推动市场的可持续增长。 从内蒙古自治区汽车市场2025年1-9月市场概况数据看，呈现全国份额提升、核心城市增长显著且区域分化的特征。内蒙古汽车市场全国份额1.94%，排名第23位且上升1位，区域市场地位有所提升；城市分布中，呼和浩特市以83.00k销量居首且增长22.31%，鄂尔多斯、包头等地市也实现双位数增长，呼伦贝尔、兴安盟等地市增长超31%，仅少数城市份额略有下滑，区域市场整体增长态势良好。整体而言，内蒙古汽车区域市场受益于区域经济发展与消费升级，全国份额与排名双升，核心城市与多数地市增长显著，反映出汽车市场与区域消费能力、产业布局高度关联。后续需关注地市市场的需求差异，针对性布局产品与服务，同时可进一步挖掘新能源车型在内蒙古市场的增长潜力，以巩固区域市场优势。 排名较上年同期 02 国产乘用车市场分析 从内蒙古自治区国产乘用车市场2025年1-9月数据看，呈现前期增长强劲、后期增速回落，市场整体向好但动力趋缓的特征。月度销量方面，1-7月同比均实现双位数增长，其中2月同比增幅达97.31%，市场需求在上半年集中释放；但8、9月同比分别仅增长1.10%、下滑18.00%，增速显著回落。累计销量同比在1-9月保持增长，增速从20.88%逐步回落至26.10%，显示市场前期增长势能较强，但后期受基数抬升、需求阶段性调整等因素影响，增长动力有所减弱。国产乘用车市场的前期增长，源于自主品牌在新能源、智能化领域的技术突破，以及区域消费升级对国产中高端车型的需求释放；后期增速回落则可能与市场进入阶段性调整、竞争加剧有关。后续需关注国产乘用车在新能源技术迭代、区域市场精细化运营上的策略，以判断其增长趋势能否长期维持，同时可重点挖掘内蒙古地州市市场的消费潜力，进一步拓展增长空间。 从内蒙古自治区国产乘用车动力总成数据看，呈现小排量与新能源主导、传统大排量收缩，动力技术向高效与绿色化转型的特征。排量分布上，1.5L车型占比52.99%且增长28.84%，2.0L增长6.24%，纯电（0.0排量）车型占比16.02%且增长87.21%，大排量（2.5L及以上）占比极低且1.6L车型下滑19.79%，小排量与新能源成为市场主流。变速器领域，CVT占比28.15%且增长14.64%，1AT占比27.04%增长76.82%，7DCT、8AT、9AT也有不同程度增长，反映出变速器技术向多元化、高效化发展。主流搭配中，0.0L 1AT（纯电）增长87.22%，1.5L CVT、1.5T 7DCT等小排量高效动力组合增长显著，2.0T 7DCT等大排量组合下滑12.00%。整体而言，内蒙古国产乘用车动力市场小排量因经济性与实用性需求保持主导，纯电车型凭借政策与技术优势快速替代传统燃油车，变速器技术向多元化、高效化升级，反映出市场向高效、绿色化方向发展。后续需关注小排量新能源车型的技术迭代与市场推广，以进一步推动国产乘用车动力市场的转型。 从内蒙古自治区国产乘用车TOP20车企数据看，呈现自主品牌主导、新能源车企增长强劲，市场集中度高且分化显著的特征。比亚迪以54.3k销量、17.10%市场份额居首且增长26.26%，吉利、长安、奇瑞、长城等自主品牌紧随其后，合计占据超40%市场份额，其中吉利增长71.29%、奇瑞增长35.62%，展现出自主品牌的强劲增长势能。传统合资车企（一汽-大众、上汽大众等）市场份额普遍下滑，东风日产、赛力斯等车企销量同比降幅超10%。新能源车企中，北汽越野、上汽通用五菱等通过差异化产品实现份额增长，理想汽车虽销量增长但份额下滑，反映出新能源市场竞争加剧。整体而言，内蒙古国产乘用车市场自主品牌凭借新能源技术与产品性价比全面统治市场，合资品牌因产品迭代滞后持续萎缩，新能源车企通过细分市场突破实现增长，市场向品牌力与技术创新能力倾斜。后续需关注自主品牌在中高端市场的突破及新能源车企的技术迭代，以判断市场竞争格局的长期演变。 从内蒙古自治区国产乘用车各车系表现数据看，呈现自主品牌绝对主导、美系增长强劲、合资品牌分化显著的特征。车系结构上，自主品牌以221.5k销量占比70.14%，同比增长38.86%，是市场绝对主力；美系增长49.57%，德系、日系微增，韩系下滑45.99%，欧系为0，反映出自主品牌与美系车型的竞争优势。TOP10自主品牌中，比亚迪、吉利、长安占据前三，吉利增长71.53%、奇瑞增长45.59%、北京增长213.52%，新兴品牌与传统自主车企均实现高速增长；合资品牌中，别克增长101.02%、特斯拉增长64.26%，但日产、本田、奥迪、奔驰等多数合资品牌下滑，分化严重。整体而言，内蒙古国产乘用车市场自主品牌凭借产品矩阵与新能源技术全面统治市场，美系通过差异化产品实现增长，合资品牌因新能源布局滞后普遍萎缩，市场向品牌力与技术创新能力倾斜。后续需关注自主品牌在中高端市场的突破及合资品牌的新能源转型进展，以判断市场竞争格局的长期演变。 从内蒙古自治区国产乘用车区域概况数据看，呈现全国份额提升、核心城市与地州市全面增长，区域市场活力强劲的特征。内蒙古国产乘用车市场全国份额1.90%，排名第22位且上升2位，区域市场地位持续提升；城市分布中，呼和浩特市以74.9k销量居首且增长22.94%，鄂尔多斯、包头等地市增长超18%，通辽、呼伦贝尔、兴安盟等地市增长超32%，所有监测城市均实现正增长，区域市场整体增长态势显著。整体而言，内蒙古国产乘用车区域市场受益于区域经济发展、消费升级及自主品牌的深度布局，全国份额与排名双升，核心城市与地州市全面增长，反映出国产乘用车市场与区域消费能力、渠道覆盖高度关联。后续需关注地州市市场的差异化需求，针对性布局产品（如适应复杂路况的SUV、新能源车型）与服务网络，同时可进一步挖掘县域市场的消费潜力，以巩固区域市场优势并推动国产乘用车市场的持续增长。 从内蒙古自治区国产乘用车销售结构数据看，呈现SUV主导、新能源爆发式增长，市场向多元化与绿色化深度发展的特征。车型大类上，SUV以194.4k销量占比61.25%，是绝对主力；轿车（102.7k）、MPV（17.3k）分别增长29.82%、31.43%，交叉型乘用车增长190.11%，各车型品类需求全面释放。燃料结构上，汽油占比46.95%但增速放缓（9.00%），纯电车型增长87.21%、插电混动增长39.14%，新能源（含混动）占比超47%，绿色化转型成效显著。整体而言，内蒙古国产乘用车市场SUV因区域路况与消费偏好持续主导，新能源车型（纯电、插电混动）凭借政策支持与技术迭代快速替代传统燃油车，各车型品类均实现增长，市场呈现多元化、绿色化发展趋势。后续需关注新能源车型的充电设施布局与低温环境下的技术优化，同时可针对MPV、交叉型乘用车的细分场景（如商务、城乡物流）深化产品布局，以进一步推动市场的可持续增长。 从内蒙古自治区国产乘用车细分市场销量分布数据看，呈现核心城市与地州市全面增长，细分车型分化显著的特征。轿车市场中，呼和浩特市以24.0k销量居首且增长25.39%，鄂尔多斯、赤峰等地市增长超20%，呼伦贝尔、锡林郭勒盟、巴彦淖尔等地市增长超40%，地州市市场增长势能强劲；SUV市场里，呼和浩特市45.2k销量领先且增长19.05%，鄂尔多斯、包头等地市增长超18%，通辽、兴安盟等地市增长超32%，区域需求广泛；MPV市场中，呼和浩特市4.8k销量为主且增长33.50%，鄂尔多斯、包头等地市增长超24%，赤峰、通辽、兴安盟等地市增长超32%，部分地州市（如锡林郭勒盟）增长超61%，市场向细分场景渗透。整体而言，内蒙古国产乘用车细分市场核心城市与地州市均实现增长，轿车、SUV、MPV在不同区域呈现差异化增长态势，反映出区域消费能力、场景需求的多样性。后续需针对地州市市场的细分需求（如SUV的通过性、MPV的商用属性）优化产品布局，同时可挖掘县域市场的消费潜力，进一步推动国产乘用车市场的全面增长。 从内蒙古自治区国产乘用车细分市场TOP10车企数据看，呈现自主品牌主导、市场集中度高且细分领域分化显著的特征。轿车市场中，比亚迪以28.3k销量、27.56%占比居首且增长33.61%，吉利增长117.24%，奇瑞、上汽乘用车等也实现大幅增长，合资车企（一汽-大众、上汽大众等）普遍下滑，TOP10车企占比79.47%，市场集中度高；SUV市场里，比亚迪、长城、奇瑞、长安、吉利等自主品牌占据前几位，其中吉利增长48.19%、北汽越野增长213.52%，合资车企（一汽-大众、一汽丰田）增长乏力，理想汽车下滑13.86%，TOP10车企占比73.73%；MPV市场中，广汽丰田、上汽通用五菱、上汽通用等增长显著，岚图增长58.93%，但长城、比亚迪等下滑超100%，TOP10车企占比84.94%，集中度极高。整体而言，内蒙古国产乘用车细分市场自主品牌凭借新能源技术与产品矩阵在轿车、SUV领域全面压制合资品牌，MPV市场向少数车企集中且分化明显，市场向品牌力与技术创新能力倾斜。后续需关注自主品牌在MPV市场的产品布局及合资品牌的新能源转型进展，以判断细分市场竞争格局的长期演变。 73.73% 从内蒙古自治区国产乘用车细分市场车系表现数据看，呈现自主品牌全面主导、美系增长强劲、韩系持续萎缩的特征。轿车市场中，自主品牌以67.2k销量占比65.87%，同比增长58.47%，是绝对主力；美系增长28.46%，德系、日系微降，韩系下滑49.44%，反映出自主品牌与美系车型的竞争优势。SUV市场里，自主品牌以140.6k销量占比72.70%，同比增长29.73%，美系增长60.05%，德系微增，日系、韩系下滑，自主品牌统治地位稳固。MPV市场中，自主品牌以10.6k销量占比61.52%，同比增长38.63%，美系增长40.86%，日系微增，韩系下滑，市场向自主与美系倾斜。整体而言，内蒙古国产乘用车细分市场自主品牌凭借产品矩阵与新能源技术全面统治轿车、SUV、MPV领域，美系通过差异化产品实现增长，韩系因产品迭代滞后持