吉图咨询：2025年前三季度广西省汽车市场分析报告

广西汽车市场2025年1-9月呈现“国产主导、同比降幅收窄、结构逐步优化”特征，国产车型以85.21%的份额主导，进口车占比仅0.88%，商用占13.91%。市场结构上，SUV与新能源双增长，轿车下滑，货车需求旺盛。区域概况呈现“全国排名稳定、核心城市分化、地州市场增长”特征，广西以418.9k销量占全国2.16%市场份额，全国排名第19位，核心城市与地州市场表现分化。

国产乘用车市场虽年初同比下滑明显，但后续复苏动能强劲，单月增长与累计降幅收窄的趋势明确。0.0排量（纯电车型）以44.74%份额主导且同比增28.89%，1AT以51.27%份额主导且同比增27.53%。上汽通用五菱以19.37%份额、10.27%同比增幅领跑，零跑汽车同比暴增115.50%，小鹏汽车增长421.89%。自主车系以74.65%份额、15.17%同比增幅绝对领跑，德系、日系分别下滑10.37%、18.34%。TOP10自主品牌中零跑、小鹏分别暴增115.50%、421.89%，吉利、奇瑞增幅超36%。TOP10合资品牌全线同比下滑，丰田、大众降幅超3%，日产、本田降幅超26%，仅捷达逆势增长93.17%。SUV与新能源车型需求强劲，新能源渗透率突破六成。轿车核心城市需求萎缩、地州市场局部增长，MPV则呈现核心城市增长与地州下滑的格局。TOP20车型中新能源车型占据绝对主导，自主车企凭借新车型与新能源布局实现销量与排名双增长。

进口乘用车市场呈现“持续下滑、降幅收窄但根基弱化”特征，月度销量同比从1月-32.40%逐步收窄，9月降幅为-14.98%；累计销量同比降幅持续收窄，9月累计同比下滑-19.88%。2.0L以71.80%份额主导且增长34.79%，8AT、CVT以超33%份额主导。德国、日本以44.00%、43.97%份额主导，但分别下滑26.71%、7.99%。广西以3.7k销量占全国0.90%市场份额，全国排名第25位。轿车、SUV、MPV分别下滑15.57%、23.48%、39.08%，汽油车型占绝对主导但持续下滑，新能源布局严重缺失。

商用车市场2025年1-9月同比实现从负转正到持续高增长，车型类别上货车占86.07%份额，重型货车增长93.04%，微型货车超1000%增长，轻型货车下滑24.92%；客车占13.93%，大型客车增长56.13%，轻型客车增长38.05%。燃料结构上纯电增长88.94%占29.10%，CNG增长53.41%，汽油下滑14.06%。TOP20车企占71.50%份额，上汽通用五菱以12.9k销量领跑但下滑5.99%。广西以58.3k销量占全国2.53%市场份额，全国排名第16位。