2025年8月全国二手车市场深度分析

2025年8月市场概况 1 目录 28月新能源市场概况 CONTENTS 3二手车流通性分析 经销商调研情况 4 5 ”行“认证分析 2025年8月市场概况 01 2025年8月二手车市场月度交易趋势 2025年8月，全国二手车市场交易量170.74万辆，环比增长2.80%，同比增长9.02%，交易金额为1065.17亿元。2025年1-8月，二手车累计交易量1293.84万辆，同比增长3.03%，与同期相比增加37.99万辆，累计交易金额为8357.61亿元。 2025年9月周度情况分析 2025年9月15-21日，全国二手车市场交易活跃度持续释放，日均交易量达6.81万辆，环比上周增长0.3%，较8月同期增长5.6 %。截至9月21日，全国二手车累计交易量达121.6万辆，较8月同期增长4.5%。预计9月全月交易规模将达177万辆，环比8月实现稳步增长。 2025年8月细分市场变化情况 2025年8月，全国二手车市场交易量170.74万辆，环比增长2.80%。基本型乘用车共交易95.30万辆，环比增长3.13%，同比增长6.88%；SUV共交易22.50万辆，环比增长3.49%，同比增长6.37%；MPV共交易11.38万辆，环比增长3.11%，同比增长12.88%；交叉型乘用车共交易4.20万辆，环比增长1.46%，同比增长5.40%。 商用车情况:客车共交易9.52万辆，环比下降0.86%，同比增长11.84%；载货车14.98万辆，环比增长1.88%，同比增长15.91%。 2025年1-8月细分市场变化情况 2025年1-8月，二手车累计交易量1293.84万辆，同比增长3.03%。乘用车累计交易1019.41万辆，同比增长1.43%。其中：基本型乘用车累计交易730.89万辆，同比增长0.52%；SUV共交易170.99万辆，同比增长1.55%；MPV共交易84.93万辆，同比增长6.79%；交叉型乘用车共交易32.60万辆，同比增长8.74%。 商用车情况：载货车共交易了109.60万辆，同比增长8.81%；客车73.10万辆，同比增长3.85%。 2025年8月二手车各级别轿车销量分析 2025年8月，各级别轿车的整体销量来看，A级轿车依旧是最热销的车型，占比为50.5%，环比增长1.6个百分点；其次是B级轿车占23.1%，环比下降0.5个百分点；C级轿车占8.6%，较上月增长0.4个百分点。A0级轿车占11.4%，环比下降0.4个百分点。A00级轿车占4.1%，环比下降1.1个百分点。 8月份，轿车市场中，A级和C级车型的交易份额较上月整体有所增加。A00级、A0级以及B级车型的占比均有所下滑。 2025年8月二手车交易车辆使用年限分析 8月，二手车使用年限在3-6年的交易占比最多，占42.36%，环比下降1.33%，较去年同期下降5.16%；使用年限在3年内车型占25.86%，环比下降0.34%，较去年同期下降0.19%；车龄在7-10年的车型占18.64%，环比增长1.03%，较去年同期增长0.73%；车龄10年以上的车型占比为13.13%，环比增长0.64%，较去年同期增长4.62%。 2025年1-8月二手车交易车辆使用年限分析 1-8月，二手车使用年限在3-6年的交易量最多,占比为44.7%，较去年同期下降2个百分点；使用年限在3年内车型占比为26.8%，较去年同期增加了0.2个百分点；车龄在7-10年的车型占比为17.2%，较去年同期下降了0.5个百分点；车龄10年以上的车型占比为11.4%，较去年同期增加了2.3个百分点。 2025年8月二手车交易价格区间分析 8月，二手车交易价格区间在3万元以下的车辆市场占比最大，占29.7%，环比下降0.7个百分点。其次是3-5万的车辆占25.1%，环比下降1个百分点；5-8万占18.6%，环比增长3.4个百分点；8-12万和12-15万两个区间较上月分别下降0.9个百分点和0.7个百分点；15-30万区间较上月增加了0.4个百分点；30万以上区间较上月减少了0.5个百分点。从价格分布上看，8月份，5-8万和15-30万区间的占比较上月有所增加，其他各价格区间较上月均有所下滑。 2025年8月六大区域情况分析 2025年8月，全国二手车市场交易量展现出温和上扬的态势。从六大区市场表现来看，本月仅华北地区的交易量略有下滑，而其余区域则均实现了不同程度的增长，其中，中南和西南地区的涨幅相对较快。 华东地区二手车交易量为47.73万辆，环比增长2.79%，交易量较上月增加1.3万辆。中南地区二手车交易量为46.08万辆，环比增长4.33%，交易量较上月增加1.91万辆。华北地区二手车交易量为25.93万辆，环比下降0.3%，交易量较上月减少0.08万辆。西南地区二手车交易量为26.21万辆，环比增长4.06%，交易量较上月增加1.02万辆。东北地区二手车交易量为14.05万辆，环比增长0.75%，交易量较上月增加0.1万辆。西北地区二手车交易量为10.74万辆，环比增长3.80%，交易量较上月增加0.39万辆。 2025年全国二手车均价 8月份，二手车交易均价为6.24万元，较7份下降0.14万元，较去年同期下降0.32万元。 8月新能源市场概况02 2025年8月新能源二手车月度交易趋势 2025年8月，全国新能源二手车共交易了14.84万辆，环比7月份增长3.9%，同比去年同期增长了59.6%。 2025年1-8月，全国新能源二手车共交易了97.8万辆，较2024年同期增长41.8%。 2025年8月新能源二手车车型分析 2025年8月，新能源乘用车中；A00级轿车占18.5%，环比增长0.1个百分点；A0级轿车占7.4%，环比下降0.8个百分点；A级轿车占18.1%，环比下降0.5个百分点；B级轿车占11.2%，环比增长0.4个百分点；C级车型占5.9%，环比增长0.2个百分点；MPV车型占10.3%，环比下降0.1个百分点；SUV车型占28.6%，环比增长0.8个百分点。 注：数据不包含混动车型8月份，新能源二手车交易中，SUV车型的占比增长较快，A0级和A级车型的交易份额则出现了较为明显的下滑。 2025年8月新能源二手车使用年限分析 从车龄结构来看8月份，2年以内和4-6年的车型占比有所减少，2-4年和6年以上的份额较上月均有所增加。 具体来看使用年限在2年以下的占37.7%，环比下降0.9个百分点。 使用年限在2-4年占37.3%，环比增长1.2个百分点。 使用年限在4-6年的交易量占11%，环比下降0.6个百分点。 6年以上的占14%，环比增长0.3个百分点。 2025年8月新能源二手车价格分析 2025年8月，5-8万、8-12万、12-15万区间的新能源二手车占比有所下降，其余各价格区间较上月均有所增长。本月，交易价格5-8万的新能源二手车，占12.85%，环比下降0.7个百分点；8-12万占12.3%，环比下降0.1个百分点；12-15万的占11.3%，环比下降0.4个百分点；3万以内和3-5万两个价格区间较上月分别增长了0.3和0.2个百分点；15-30万和30万以上价格区间较上月均增长了0.4个百分点。 二手车流通性分析 03 2025年跨区域流通情况 2025年8月跨区域流通情况 8月，二手车转籍率为30.85%，环比上月增长0.4个百分点，同比去年同期增长1.8个百分点。二手车转籍总量为52.67万辆，环比增长4.28%，较去年同期增长15.75%。 2025年8月省市转籍情况 2025年8月，全国转籍比例排名前五的省份是北京、浙江、天津、广东、江苏。具体来看北京转籍率为36.55%，环比下降0.5个百分点，转籍量为1.98万辆；浙江转籍率为34.45%，环比增长1.8个百分点，转籍量为3.98万辆；天津转籍率为33.63%，环比增长3.6个百分点，转籍量为0.99万辆；广东转籍率为33.26%，环比增长3.3个百分点，转籍量为7.41万辆；江苏转籍率为32.36%，环比下降0.8个百分点，转籍量为2.92万辆。 经销商调研情况04 二手车经销商情况分析 调研显示，2025年9月，库存周期15天以内的企业占33.8%，较上月增长了1.6个百分点 。库存周期在15-30天的企业占28.5%，较上月下降了2.3个百分点 。库存周期30天以上的企业占37.8%，较上月增长了0.7个百分点 。 2025年9月份的平均库存周期是46天，较7月份保持持平。 ”行“认证分析 05 2025年9月行认证车源分布情况 2025年9月，行认证共接收到上传车源数据79918台，其中符合行认证标准的车源数据69008台，符合团标的车源数据为45942台；受节“金九银十”传统旺季影响，本月上报数据较8月增长约2%，较2024年9月同期增长了约9%；其中，本月符合行认证数据占据提交总数的比例约为86.3%、符合团标的数据比例为57.4%，整体数据质量较上月略降。 2025年9月行认证车源区域分布情况 2025年9月，汽车交易逐步进入“旺季”，各地区较上月大多呈现平稳较大增长的状态；其中、江苏、山西等地相对上月增长相对明显，其余地区则基本均呈现出增长的态势；较2024年9月同期，各地上报量则有较明显的提升，部分地区如：云南、内蒙古、福建等地最大提升幅度达到了9%。 2025年9月行认证车源行驶里程分布情况 2025年9月，从上报车源里程数据来看，本月二手车经销企业，收“收车难”影响，基于车辆里程的选品上较上月较降 ；其中，符合“行”认证比例占比约86.3%，符合团标的数据比例占比约为57.4%；本月，1-3万公里以内的“准新车”与上月持平，3-5万公里以内的“较新车” 则较上月减少约2%，5-10万公里的“性价比”车源则与上月增加了3%，10万公里以上的“老旧车”较上月减少了1%。从选品上也同样能看出经销商策略“保守”，更倾向于“保值率”高的“性价比”车型。 2025年9月行认证车龄分布情况 2025年9月， 经销企业在车辆年限的选品策略也同样较8月份表现“保守”，对于更抗价格波动的“性价比”车源选品力度加大； 其中，1年内的“准新车龄”数据与上月持平、1-3年以内“较新车龄”数据较上减少约2%； 什么是行认证？ “行”认证是中国汽车流通协会基于国家标准《二手车鉴定评估技术规范》以及团体标准《乘用车鉴定评估技术规范》而面向于全国二手车流通领域各经营主体推出的认证二手车质量信息溯源管理体系，通过建立行业统一标准的车况溯源机制、争议复核机制手段，帮助二手车经营企业与消费者之间建立信任的桥梁、切实的保障二手车消费环节中各方主体的合法权益。 谢谢！