【二手车】2025年7月全国二手车市场深度分析

12025年7月市场概况 目录￿ 27月新能源市场概况 CONTENTS 二手车流通性分析 3 4 经销商调研情况 5”行“认证分析 2025年7月市场概况￿01 2025年7月二手车市场月度交易趋势 2025年7月，全国二手车市场交易量166.09万辆，环比增长0.2%，同比增长3.20%，交易金额为1060.07亿元。 2025年1-7月，二手车累计交易量1123.10万辆，同比增长2.17%，与同期相比增加23.87万辆，累计交易金额为7292.44亿元。 2025年8月周度情况分析 2025年8月18日至24日，全国二手车日均交易量为6.45万辆，与上周相比小幅下降0.33%，较7月同期也下降1%。从整体来看，8月1日至24日累计交易量已达126万辆，预计全月交易规模将攀升至170万辆左右，相比7月增长约2.4%。 2025年7月细分市场变化情况 2025年7月，全国二手车市场交易量166.09万辆，环比增长0.2%。基本型乘用车共交易92.41万辆，环比增长0.15%，同比增长0.5%；SUV共交易21.74万辆，环比增长0.57%，同比增长0.03%；MPV共交易11.03万辆，环比增长0.55%，同比增长7.73%；交叉型乘用车共交易4.14万辆，环比下降0.25%，同比增长5.32%。 商用车情况:客车共交易9.60万辆，环比增长0.29%，同比增长7.87%；载货车14.70万辆，环比增长0.36%，同比增长10.62%。 2025年1-7月细分市场变化情况 2025年1-7月，二手车累计交易量1123.10万辆，同比增长2.17%。乘用车累计交易886.04万辆，同比增长0.61%。其中：基本型乘用车累计交易635.59万辆，同比下降0.37%；SUV共交易148.49万辆，同比增长0.86%；MPV共交易73.55万辆，同比增长5.91%；交叉型乘用车共交易28.40万辆，同比增长9.25%。 商用车情况：载货车共交易了94.62万辆，同比增长7.77%；客车63.58万辆，同比增长2.76%。 2025年7月二手车各级别轿车销量分析 2025年7月，各级别轿车的整体销量来看，A级轿车依旧是最热销的车型，占比为48.8%，环比下降0.6个百分点；其次是B级轿车占23.6%，环比下降0.5个百分点；￿C级轿车占8.2%，较上月下降0.3个百分点。￿A0级轿车占11.29%，环比增长0.6个百分点。A00级轿车占5.2%，环比增长0.8个百分点。 7月份，轿车市场中，小微车型的交易份额较上月整体有所增加。A级、B级、C级车型的占比均有小幅下滑。 2025年7月二手车交易车辆使用年限分析 7月，二手车使用年限在3-6年的交易占比最多，占43.69%，环比增长1.46%，较去年同期下降2.97%；使用年限在3年内车型占26.20%，环比下降1.28%，较去年同期增长1.11%；车龄在7-10年的车型占17.61%，环比下降0.34%，较去年同期下降0.46%；车龄10年以上的车型占比为12.49%，环比增长0.16%，较去年同期增长2.33%。 2025年1-7月二手车交易车辆使用年限分析 1-7月，二手车使用年限在3-6年的交易量最多,占比为45.02%，较去年同期下降1.5个百分点；使用年限在3年内车型占比为26.91%，较去年同期增加了0.3个百分点；车龄在7-10年的车型占比为16.99%，较去年同期下降了0.7个百分点；车龄10年以上的车型占比为11.08%，较去年同期增加了2个百分点。 2025年7月二手车交易价格区间分析 7月，二手车交易价格区间在3万元以下的车辆市场占比最大，占30.3%，环比下降0.8个百分点。其次是3-5万的车辆占26.1%，环比下降0.6个百分点；￿5-8万占15.2%，环比增长1.6个百分点；￿8-12万和12-15万两个区间较上月分别增长0.3个百分点和0.4个百分点；15-30万区间较上月减少了0.6个百分点；30万以上区间较上月减少了0.3个百分点。 从价格分布上看，7月份中间价格区间的占比较上月有较明显的增加，较低价格区间与高价区间的占比则出现不同程度的下滑。 2025年7月六大区域情况分析 2025年7月，全国二手车交易量相较于上月基本保持持平。从六大区市场表现来看，华东与中南地区的交易量呈现下滑态势，而其余区域则均实现了不同程度的增长，其中，东北地区的增长势头尤为突出。 华东地区二手车交易量为46.44万辆，环比下降1.59%，交易量较上月减少0.75万辆。中南地区二手车交易量为44.17万辆，环比下降2.39%，交易量较上月减少1.08万辆。华北地区二手车交易量为26.01万辆，环比增长2%，交易量较上月增加0.51万辆。西南地区二手车交易量为25.19万辆，环比增长0.53%，交易量较上月增长0.13万辆。东北地区二手车交易量为13.94万辆，环比增长10.39%，交易量较上月增长1.31万辆。西北地区二手车交易量为10.34万辆，环比增长2.05%，交易量较上月增长0.21万辆。 2025年全国二手车均价 7月份，二手车交易均价为6.38万元，较6份下降0.07万元，较去年同期下降了0.13万元。 7月新能源市场概况￿02 2025年7月新能源二手车月度交易趋势 2025年7月，全国新能源二手车共交易了14.28万辆，环比6月份增长1.2%，同比去年同期增长了59%。 2025年1-7月，全国新能源二手车共交易了82.9万辆，较2024年同期增长39.1%。 2025年7月新能源二手车车型分析 2025年7月，新能源乘用车中；A00级轿车占18.4%，环比下降1.1个百分点；￿A0级轿车占8.3%，环比增长0.5个百分点；A级轿车占18.7%，环比下降0.4个百分点；￿B级轿车占10.9%，环比下降0.4个百分点；￿C级车型占5.7%，环比下降0.3个百分点；￿MPV车型占10.4%，环比增长0.9个百分点；￿SUV车型占27.8%与上月基本持平。 7月份，新能源二手车交易中，MPV车型的占比增长较快，A00级车型的交易份额则出现了较为明显的下滑。 2025年7月新能源二手车使用年限分析 从车龄结构来看7月份，2年以内和4-6年的车型占比有所增加，2-4年和6年以上的份额较上月有所下降。 具体来看使用年限在2年以下的占38.6%，环比增长4.2个百分点。 使用年限在2-4年占36.1%，环比下降3.7个百分点。 使用年限在4-6年的交易量占11.6%，环比增长0.3个百分点。 6年以上的占13.7%，环比下降0.8个百分点。 2025年7月新能源二手车价格分析 2025年7月，￿3-5万和5-8万区间的新能源二手车占比有所增长，其余各价格区间较上月均有所下降。￿本月，交易价格3-5万的新能源二手车，占15.7%，环比增长2.8个百分点；5-8万占13.6%，环比增长1.2个百分点；3万以内的占31.1%，环比下降1.6个百分点；￿15-30万占13.3%，环比下降0.9个百分点；￿8-12万和12-15万两个价格区间较上月均增长了0.7个百分点；￿30万以上占2.2%，环比下降0.1个百分点。 二手车流通性分析￿03 2025年跨区域流通情况 2025年7月跨区域流通情况 7月，二手车转籍率为30.41%，环比上月增长0.9个百分点，同比去年同期增长1.4个百分点。二手车转籍总量为50.51万辆，环比增长3.24%，较去年同期增长8.31%。 2025年7月省市转籍情况 2025年7月，全国转籍比例排名前五的省份是北京、广东、江苏、浙江、河北。具体来看北京转籍率为35.86%，环比增长1.5个百分点，转籍量为2.19万辆；广东转籍率为33.15%，环比增长1.6个百分点，转籍量为7.08万辆；江苏转籍率为32.65%，环比增长2.9个百分点，转籍量为2.99万辆；浙江转籍率为32.35%，环比增长0.5个百分点，转籍量为3.57万辆；河北转籍率为31.85%，环比增长0.3个百分点，转籍量为3.52万辆。 经销商调研情况￿04 二手车经销商情况分析 调研显示，2025年8月，库存周期15天以内的企业占32.2%，较上月增长了0.9个百分点￿。库存周期在15-30天的企业占30.8%，较上月下降了1.7个百分点￿。库存周期30天以上的企业占37.1%，较上月增长了0.8个百分点￿。 2025年8月份的平均库存周期是46天，较7月份增加了约1天。 ”行“认证分析￿05 2025年8月行认证车源区域分布情况 2025年8月，行认证共接收到上传车源数据78504台，其中符合行认证标准的车源数据69797台，符合团标的车源数据为45475台；本月上报数据较7月增长约29%，较2024年8月同期增长了约14%；其中，本月符合行认证数据占据提交总数的比例约为88.6%、符合团标的数据比例为58.1%，整体数据质量较上月略好。 2025年8月行认证车源区域分布情况 2025年8月，汽车交易逐步走出“淡季”，各地区较上月大多呈现平稳增长的状态；其中广东、山西、陕西、黑龙江等地区呈现出相对较大的增幅，其余地区则基本均呈现出增长的态势；较2024年8月同期，各地上报量则有较明显的提升，部分地区如：广西、内蒙古、云南等地最大提升幅度达到了17%。 2025年8月行认证车源行驶里程分布情况 2025年8月，上报车源里程数据来看，本月二手车经销企业，基于车辆里程的选品上，较7月份略微“保守”；其中，1万公里以内的“准新车”￿与7月持平； 1-3万“精品车”车源数据、￿3-5万公里的“较新车”车源数据则均较7月减少了1%； 5-10万的性价比车源则较7月增加了2%，10万公里以上的“老旧车”与上月持平； 本月整体数据质量较2024年8月份表现略好，预示经销商在“新车降价冲击”的大背景下选品依然选择“稳健”策略￿。 2025年8月行认证车龄分布情况 经销商在选品上，能够迅速去库存的“准新车”和价格更稳定的“老旧车”依然受到青睐；其中，1年内的准新车数据与上月持平，1-3年以内较新车龄数据则较上月减少了1%，3-5年的次新车龄数据较上月增加了1%；5-7年的“性价比”车源数据则较上月减少了1%，7-10年的“较旧”型车源则增加了1%。 什么是行认证？ “行”认证是中国汽车流通协会基于国家标准《二手车鉴定评估技术规范》以及团体标准《乘用车鉴定评估技术规范》而面向于全国二手车流通领域各经营主体推出的认证二手车质量信息溯源管理体系，通过建立行业统一标准的车况溯源机制、争议复核机制手段，帮助二手车经营企业与消费者之间建立信任的桥梁、切实的保障二手车消费环节中各方主体的合法权益。 谢谢！