2025年6月全国二手车市场深度分析

2025年6月全国二手车市场深度分析 目录 CONTENTS 12025年6月市场概况 26月新能源市场概况 3二手车流通性分析 4经销商调研情况 5”行“认证分析 012025年6月市场概况 2025年6月，全国二手车市场交易量165.75万辆，环比增长3.34%，同比增长9.12%，交易金额为1068.39亿元。 2025年1-6月，二手车累计交易量957.01万辆，同比增长1.99%，与同期相比增加18.72万辆，累计交易金额为6232.38 亿元。 2025年7月21日至27日，二手车市场表现稳健，日均交易量6.50万辆，环比增长0.79%，较6月同期下降 1.9%。自7月第二周起交易量便逐周小幅攀升。按可比口径计算，7月1日至27日累计交易148万辆，预计全月交易量165万辆左右，与6月持平。 2025年6月，全国二手车市场交易量165.75万辆，环比增长3.34%。基本型乘用车共交易92.27万辆，环比增长2.22%，同比增长5.80%；SUV共交易21.62万辆，环比增长3.20%，同比增长4.96%；MPV共交易10.97万辆，环比增长 5.19%，同比增长15.27%；交叉型乘用车共交易4.15万辆，环比增长0.71%，同比增长15.31%。 商用车情况:客车共交易9.57万辆，环比增长4.64%，同比增长12.69%；载货车14.65万辆，环比增长4.67%，同比增长17.17%。 2025年1-6月，二手车累计交易量957.01万辆，同比增长1.99%。乘用车累计交易756.72万辆，同比增长0.52%。其中：基本型乘用车累计交易543.18万辆，同比下降0.52%；SUV共交易126.75万辆，同比增长1%；MPV共交易62.52万辆，同比增长5.59%；交叉型乘用车共交易24.27万辆，同比增长9.96%。 商用车情况：载货车共交易了79.92万辆，同比增长7.26%；客车53.98万辆，同比增长1.90%。 2025年6月，各级别fh车的整体销量来看，A级fh车依旧是最热销的车型，占比为49.4%，环比下降0.7个百分点；其次是B级fh车占24.1%，环比增长0.6个百分点；C级与D级fh车较上分别增长了0.4个百分点和0.2个百分点。A0级fh车占 11.2%，环比下降0.3个百分点。A00级fh车占4.5%，环比下降0.2个百分点。 6月份，B级及以上中大型豪华fh车的市场份额较上月整体有所增加。其他车型的占比均有小幅下滑。 6月，二手车使用年限在3-6年的交易占比最多，占42.23%，环比增长0.15%，较去年同期下降2%；使用年限在3年内车型占27.48%，环比增长1.22%，较去年同期增长1.72%； 车龄在7-10年的车型占17.95%，环比下降0.68%，较去年同期增长0.44%； 车龄10年以上的车型占比为12.33%，环比下降0.69%，较去年同期下降0.16%。 1-6月，二手车使用年限在3-6年的交易量最多,占比为45.3%，较去年同期下降1.2个百分点；使用年限在3年内车型占比为27%，较去年同期增加了0.1个百分点； 车龄在7-10年的车型占比为16.9%，较去年同期下降了0.8个百分点；车龄10年以上的车型占比为10.8%，较去年同期增加了1.9个百分点。 6月，二手车交易价格区间在3万元以下的车辆市场占比最大，占31.2%，环比下降1.2个百分点。其次是3-5万的车辆占 26.6%，环比增长0.7个百分点；5-8万占13.7%，环比下降1.2个百分点；8-12万和12-15万两个区间较上月分别增长了0.7 个百分点和0.9个百分点；15-30万区间较上月增长了0.3个百分点；30万以上区间较上月下降了0.2个百分点。 从价格分布上看，6月份低价格区间占比较上月有较明显的下降，相对价格较高区间的占比呈现出较明显的增长趋势。 2025年6月，全国二手车交易量较上月呈回升态势。从六大区市场表现来看，仅西南地区交易量有所下滑，其余各区域均呈现出不同程度的增长。 华东地区二手车交易量为47.19万辆，环比增长3.03%，交易量较上月增长1.39万辆。中南地区二手车交易量为45.25万辆，环比增长2.99%，交易量较上月增长1.31万辆。华北地区二手车交易量为25.50万辆，环比增长8.83%，交易量较上月增长2.07万辆。西南地区二手车交易量为25.06万辆，环比下降0.63%，交易量较上月减少0.16万辆。东北地区二手车交易量为12.63万辆，环比增长3.49%，交易量较上月增长0.43万辆。西北地区二手车交易量为10.14万辆，环比增长3.30%，交易量较上月增长0.32万辆。 6月份，二手车交易均价为6.45万元，较5份增长了0.01万元，较去年同期增长了0.01万元。 026月新能源市场概况 2025年6月，全国新能源二手车共交易了14.11万辆，环比5月份增长了16.7%，同比去年同期增长了 64%。 2025年1-6月，全国新能源二手车共交易了68.65万辆，较2024年同期增长35.5%。 注：数据不包含混动车型 2025年6月，新能源乘用车中；A00级fh车占19.5%，环比增长1个百分点；A0级fh车占7.7%，环比下降1个百分点；A级fh车占18.2%，环比下降0.2个百分点；B级fh车占11.3%，环比增长0.6个百分点；C级车型占6%，环比增长0.5个百分点；SUV车型占27.8%，环比增长0.1个百分点；MPV车型占9.5%，环比下降1个百分点。 6月份，新能源二手车交易中，A00级fh车的占比增长较快，A0级和MPV车型的交易份额则出现了较为明显的下滑。 注：数据不包含混动车型 从车龄结构来看6月份，2-4年的车型占比有所增加，2年以内、4-6年以及6年以上的份额较上月有所下降。 具体来看使用年限在2年以下的占34.4%，环比下降0.3个百分点。使用年限在2-4年占39.8%，环比增长0.7个百分点。 使用年限在4-6年的交易量占11.2%，环比下降0.3个百分点。 6年以上的占14.6%，环比下降0.1个百分点。 注：数据不包含混动车型 2025年6月，8-12万、12-15万、15-30万以及30万以上的新能源二手车占比有所增长，3万以下、3-5万、5-8万三个区间环比有所下降。 本月，交易价格8-12万的新能源二手车，占13.1%，环比增长1.7个百分点；12-15万占12.4%，环比增长0.6个百分点；15-30万占14.3%，环比增长1.3个百分点；30万以上占2.3%，环比增长0.7个百分点；3万以内的占32.7%，环比下降0.6个百分点；3-5万占12.8%，环比下降3.1个百分点；5-8万车型占12.3%，环比下降0.5个百分点。 注：数据不包含混动车型 03二手车流通性分析 2025年6月跨区域流通情况 6月，二手车转籍率为29.52%，环比上月下降0.22个百分点，同比去年同期增长1.1个百分点。二手车转籍总量为48.92万辆，环比增长2.58%，较去年同期增长13.32%。 2025年6月流通活跃TOP5 省份 转籍率 （%） 转籍量 （万辆） 北京 34.38% 2.17 浙江 31.86% 3.67 河北 31.56% 3.29 广东 31.56% 6.99 上海 30.69% 1.36 2025年6月，全国转籍比例排名前五的省份是北京、浙江、河北、广东、上海。具体来看北京转籍率为34.38%，环比下降0.8个百分点，转籍量为2.17万辆；浙江转籍率为31.86%，环比下降0.4个百分点，转籍量为3.67万辆； 河北转籍率为31.56%，环比下降1.2个百分点，转籍量为3.29万辆；广东转籍率为31.56%，环比下降0.9个百分点，转籍量为6.99万辆；上海转籍率为30.69%，环比下降0.9个百分点，转籍量为1.36万辆。 04经销商调研情况 二手车经销商情况分析 调研显示，2025年7月，库存周期15天以内的企业占31.3%，较上月增长了1.4个百分点。库存周期在15-30天的企业占32.5%，较上月下降了2.1个百分点。库存周期30天以上的企业36.3%，较上月增长了0.7个百分点。 2025年7月份的平均库存周期是45天，较6月份增加了约2天。 05 ”行“认证分析 上传时间 上传车源数 行认证车源数 团标车源数 第一周 15400 13601 8675 第二周 15407 13676 8872 第三周 15271 13213 8664 第四周 15558 13772 8933 小计 61636 54262 35144 2025年7月，行认证共接收到上传车源数据61636台，其中符合行认证标准的车源数据54262台，符合团标的车源数据为35144台；本月上报数据较6月微增约1%，较2024年6月同期增长了约16%； 其中，本月符合行认证数据占据提交总数的比例约为88.0%、符合团标的数据比例为57.0%，整体数据质量较上月略好。 2025年7月，受汽车交易传统“淡季”的影响，各地区较上月大多呈现平稳微增的状态，且区域之间分化明显；其中，广东、辽宁、浙江、江苏等地区呈现出一定的降幅，其余地区则大多呈现出微量增长的态势； 较2024年7月同期，各地上报量则有较明显的提升，部分地区如：云南、贵州、内蒙古等地最大提升幅度达到了23%。 2025年7月，上报车源里程数据来看，本月二手车经销企业，基于车辆里程的选品上，较6月份继续呈现出“保守”的状态；其中，1万公里以内“准新车”占比降至0%，说明“准新车”受新车市场承压严重，经销企业表现更加谨慎； 1-3万公里的“精品车”相对6月大幅提升2%，同样说明经销商“远离”与新车市场交集明显的选品区域； 3-5万公里的相对有利润、易成交的“较新车”车源数据与6月持平，依然是经销商的首要选品区间； 5-10万的性价比车源则基本延续6月的情形，微降1%，10万公里以上的“老旧车”则与6月持平； 本月整体数据质量较2024年6月份表现略好，预示经销商在“新车降价冲击”的大背景下选品依然选择“稳健”策略。 2025年7月，经销企业在车辆年限的选品与6月表现基本一致，均呈现出“谨慎”的状态；经销商在选品上，能够迅速去库存的“精品车”和价格更稳定的“老旧车”依然受到青睐； 其中，1年内的与新车市场重叠严重的准新车数据较上月降至0%， 1-3年以内较新车龄数据则较上月增加了1%，3-5年的次新车龄数据与上月持平； 5-7年的“性价比”车源数据、7-10年的“较旧”型车源则均延续5月态势保持不变。 什么是行认证？ “行”认证是中国汽车流通协会基于国家标准《二手车鉴定评估技术规范》以及团体标准《乘用车鉴定评估技术规范》而面向于全国二手车流通领域各经营主体推出的认证二手车质量信息溯源管理体系，通过建立行业统一标准的车况溯源机制、争议复核机制手段，帮助二手车经营企业与消费者之间建立信任的桥梁、切实的保障二手车消费环节中各方主体的合法权益。 谢谢！