2025年4月全国二手车市场深度分析

目录 CONTENTS 12025年4月市场概况 24月新能源市场概况 3二手车流通性分析 4经销商调研情况 5”行“认证分析 01 2025年4月市场概况 2025年4月，全国二手车市场交易量170.13万辆，环比下降3.05%，同比增长1.33%，交易金额为1102.21亿元。 2025年1-4月，二手车累计交易量630.86万辆，同比增长0.47%，与同期相比增加了2.93万辆，累计交易金额为4134.37亿元。 2025年5月19日至25日，二手车日均交易量为6.48万辆，环比下降1.56%，同比4月同期下降1.6%，市场淡季特征明显。按可比口径计算，5月1日至25日，二手车交易总量为120.36万辆，较4月同期下降8.0%。 2025年4月，全国二手车市场交易量170.13万辆，环比下降3.05%。基本型乘用车共交易95.97万辆，环比下降4.32%，同比下降1.63%；SUV共交易22.55万辆，环比下降3.24%，同比增长0.94%；MPV共交易11.07万辆，环比下降2.52%，同比增长5.45%；交叉型乘用车共交易4.35万辆，环比下降3.40%，同比增长7.38%。 商用车情况:客车共交易9.37万辆，环比下降4.96%，同比下降0.22%；载货车14.76万辆，环比增长2.53%，同比增长7.41%。 2025年1-4月，二手车累计交易量630.86万辆，同比增长0.47%。乘用车累计交易501.95万辆，同比下降0.66%。其中：基本型乘用车累计交易360.65万辆，同比下降1.7%；SUV共交易84.19万辆，同比增长0.33%；MPV共交易41.12万辆，同比增长3.16%；交叉型乘用车共交易16万辆，同比增长9.26%。 商用车情况：载货车共交易了51.27万辆，同比增长4.80%；客车35.26万辆，同比下降1.11%。 微型 小型 紧凑级 中型 中大型 大型 2025年4月，各级别轿车的整体销量来看，A级轿车依旧是最热销的车型，占比为50.3%，环比增长0.5%；其次是B级轿车占 22.8%，环比增长0.3%；C级与D级轿车较上月保持持平。A0级轿车占11.9%，环比下降0.6%。A00级轿车占4.4%，环比下降0.2%。 4月份，A级与B级轿车的市场份额较3月份整体有所增加。小微车型的占比有所减少。 4月，二手车使用年限在3-6年的交易占比最多，占43.81%，环比下降1.89%，较去年同期下降0.17%；使用年限在3年内车型占26.96%，环比下降0.63%，较去年同期增长1.97%； 车龄在7-10年的车型占17.65%，环比增长1.64%，较去年同期下降2.26%； 车龄10年以上的车型占比为11.58%，环比增长0.88%，较去年同期增长0.46%。 4月二手车交易中，使用年限3-6年的主力车型交易量同环比均出现明显收缩，表明其市场需求有所减弱；而车龄3年以内的车源交易份额同比显著增长；与此同时，车龄10年以上的老旧车型市场份额持续稳步回升。 1-4月，二手车使用年限在3-6年的交易量最多,占比为46.9%，较去年同期下降0.4个百分点；使用年限在3年内车型占比为27.1%，较去年同期下降了0.6个百分点； 车龄在7-10年的车型占比为16.1%，较去年同期下降了1.2个百分点；车龄10年以上的车型占比为9.9%，较去年同期增加了2.2个百分点。 2025年4月价格区间分布2025年3月价格区间分布 4月，二手车交易价格区间在3万元以下的车辆市场占比最大，占32.8%，环比增长0.4个百分点。其次是3-5万的车辆占27%，环比增长0.3个百分点；5-8万与8-12万两个区间较上月基本持平；12-15万占4.2%，环比下降1个百分点；15-30万占8.5%，环比增长0.7个百分点；30万以上的占2.9%，环比下降0.3个百分点。 从价格分布上看，4月份较低价格区间的份额有所增加，中高价格区间的占比呈现出一定下降趋势。 宁 夏 黑龙 江 新 疆 内蒙 古 吉 林 甘 肃 北 京 辽 宁 青 海 山 西 天 河津 北 山东 西 藏 陕河 西南 江 苏 四 川 上 海 重 庆 安 湖徽 北 浙 江 华北 东北华东西北西南中南 贵 州 湖 南 江 西福建 钓鱼 岛 云 南 广 西 广 东 香 澳港门 南海诸 海 南 台 2025年4月，全国二手车交易量呈小幅下滑态势。从六大区的市场表现来看，仅有西南与西北地区二手车交易量实现增长；而华东、中南、华北及东北地区，交易量环比均出现不同程度回落。 华东地区二手车交易量为48.38万辆，环比下降5.31%，交易量较上月减少了2.71万辆。中南地区二手车交易量为46.60万辆，环比下降2.4%，交易量较上月减少了1.14万辆。华北地区二手车交易量为24.46万辆，环比下降6.30%，交易量较上月减少1.65万辆。西南地区二手车交易量为27.29万辆，环比增长3.27%，交易量较上月增长0.86万辆。东北地区二手车交易量为12.93万辆，环比下降6.11%，交易量较上月减少0.84万辆。西北地区二手车交易量为10.46万辆，环比增长1.17%，交易量较上月增长0.12万辆。 4月份，二手车交易均价为6.48万元，较3月份下降了0.19万元，较去年同期下降0.14万元。 024月新能源市场概况 2025年4月，全国新能源二手车共交易了11.78万辆，环比3月份增长了0.6%，同比去年同期增长了32.3%。 2025年1-4月，全国新能源二手车共交易了42.44万辆，较2024年同期增长32.3%。 注：数据不包含混动车型 2025年4月新能源车型占比2025年3月新能源车型占比 2025年4月，新能源乘用车中；A00级轿车占16.8%，环比增长0.3%；A0级轿车占7.5%，环比下降0.4%；A级轿车占 20.3%，环比下降1.5%；B级轿车占11.9%，环比增长1.4%；C级车型占5%，环比下降0.4%；SUV车型占27.6%，环比增长0.5%;MPV车型占11.1%，环比增长0.1%。 4月份，新能源二手车交易中，A00级、B级和SUV车型的交易份额环比有所增加，而A级轿车的交易份额则出现了较为明 显的下滑。 从车龄结构来看4月份，2年以内和6年以上的车型占比有所增加，2-4年、4-6年的份额较上月有所下降。具体来看使用年限在2年以下的占33%，环比增长1.3%。 使用年限在2-4年占40.5%，环比下降1%。 使用年限在4-6年的交易量占11.8%，环比下降1.5%。6年以上的占14.7%，环比增长1.2%。 2025年4月，3万以内和3-5万的新能源二手车占比有所增长，5-8万、12-15万、15-30万三个区间环比有所下降。 本月3万以内的新能源二手车，占35.1%，环比增长1.3%；3-5万占15.7%，环比增长2.3%；5-8万占12.3%，环比下降0.9%；12-15万占11.2%，环比下降1.5%；15-30万占11.1%，环比下降1.1%；8-12万和30万以上车型较上月保持持平。 03二手车流通性分析 2025年跨区域流通情况 2025年4月跨区域流通情况 4月，二手车转籍率为30.05%，环比上月增长0.54%，同比去年同期增长1.13%。二手车转籍总量为51.13万辆，环比下降1.28%，较去年同期增长5.28%。 2025年4月省市转籍情况 黑龙江 吉林 新疆 内蒙古 辽宁 甘肃 北京 天津 河北 山西 青海 山东 陕西 西藏 河南江苏 四川 安徽 上海 湖北 重庆 浙江 湖南 江西 贵州 福建 钓鱼岛 云南 广西广东 香港 澳门 海南 省份 转籍率 转籍量 宁夏 2025年4月流通活跃TOP5 （%） （万辆） 北京 35.94% 2.12 浙江 33.49% 3.98 广东 31.98% 7.17 河北 31.95% 2.96 南海诸岛 上海 31.70% 1.37 台湾 2025年4月，全国转籍比例排名前五的省份是北京、浙江、广东、河北、上海。具体来看北京转籍率为35.94%，环比增长1%，转籍量为2.12万辆； 浙江转籍率为33.49%，环比增长0.8%，转籍量3.98万辆；广东转籍率为31.98%，环比增长0.1%，转籍量为7.17万辆；河北转籍率为31.95%，环比下降0.5%，转籍量为2.96万辆；上海转籍率为31.70%，环比增长0.1%，转籍量为1.37万辆。 04经销商调研情况 二手车经销商情况分析 调研显示，2025年5月，库存周期15天以内的企业占28.4%，较上月增长了0.5%。库存周期在15-30天的企业占36.7%，较上月下降了0.9%。库存周期30天以上的企业占35%，较上月增长了0.5%。 2025年5月份的平均库存周期是42天，较4月份增加了1天。 05”行“认证分析 2025年5月，行认证共接收到上传车源数据72314台，其中符合行认证标准的车源数据63753台，符合团标的车源数据为41981台；本月上报数据较4月增长约2%，较2024年5月环比增长了9%； 其中，本月符合行认证数据占据提交总数的比例约为88.1%、符合团标的数据比例为58.1%，整体数据质量与上月基本持平。 2025年5月，各地区较上月量呈现出一定的分化态势，各地上报量涨幅在-7%到23%之间，其中山东、黑龙江、广东、辽宁、湖南、陕西等地区呈现出较大的增幅，而江苏、湖北、河南等地则出现了一定的降幅； 较2024年5月同期，各地上报量则提升明显，部分地区如：山东、湖南、福州、贵州等地最大提升幅度达到了31%。 2025年5月，上报车源里程数据来看，本月二手车经销企业，基于车辆里程的选品上，较4月份略微“保守”；其中，1万公里以内的“准新车”与4月持平； 1-3万“精品车”车源数据、3-5万公里的“较新车”车源数据则均较4月减少了1%； 5-10万的性价比车源则较4月增加了2%，10万公里以上的“老旧车”与上月持平； 本月整体数据质量较2024年5月份表现略好，预示经销商在“新车降价冲击”的大背景下选品依然选择“稳健”策略。 2025年5月，经销企业在车辆年限的选品上较上月相对“保守”； 经销商在选品上，能够迅速去库存的“准新车”和价格更稳定的“老旧车”依然受到青睐； 其中，1年内的准新车数据与上月持平，1-3年以内较新车龄数据则较上月减少了1%，3-5年的次新车龄数据较上月增加了1%；5-7年的“性价比”车源数据则较上月减少了1%，7-10年的“较旧”型车源则增加了1%。 什么是行认证？ “行”认证是中国汽车流通协会基于国家标准《二手车鉴定评估技术规范》以及团体标准《乘用车鉴定评估技术规范》而面向于全国二手车流通领域各经营主体推出的认证二手车质量信息溯源管理体系，通过建立行业统一标准的车况溯源机制、争议复核机制手段，帮助二手车经营企业与消费者之间建立信任的桥梁、切实的保障二手车消费环节中各方主体的合法权益。 谢谢！