2025年汽车行业展望

交运设备 2025-09-08 - Infosys Zt

行业趋势：2025年汽车行业面临两大核心趋势——交通电动化和软件定义汽车（SDV）的兴起，后者将逐步扩展到整个软件定义行业。
电动汽车（EV）：EV销量在2024年达到新车销量的20%，但增速不及预期。全球对EV的投资（如新工厂、电池材料和技术）因需求下降而放缓。目前仅少数EV品牌盈利，如特斯拉和比亚迪。
软件定义汽车（SDV）：预计到2029年，SDV将占车辆生产的90%。汽车软件和电子市场预计到2030年将达到4620亿美元，年复合增长率为5.5%。
财务表现：全球汽车行业2025年营收温和增长，但利润率面临压力。美国新车平均价格接近创纪录的48000美元，预计2025年销量年增长率为1.7%。利润率压力来自关税、新技术投资、原材料成本通胀、激烈竞争和供应链中断。
行业挑战：主要挑战包括半导体短缺、关键材料短缺（如铜、锂）以及人才差距。

半导体短缺：成熟芯片短缺预计将在2025年出现，因为制造商更专注于利润丰厚的先进芯片。汽车制造商正通过组建联盟（如福特和通用汽车与GlobalFoundries的合作，丰田、本田和日产的联盟）来应对。
关键材料短缺：对稀土磁铁、铜和锂的需求因EV转型而激增。铜需求预计到2035年将达到5000万吨，锂需求到2030年将达到300万吨碳酸锂。解决方案包括创新使用材料、扩大供应和寻找替代材料（如铝）。车企正通过电池回收和与供应商合作来应对。
人才差距：技能发展对于填补预计到2025年在欧洲出现的80万EV电池工作岗位至关重要。美国对EV技术人员的需求预计到2028年将达到3.5万人。解决方案包括建立新团队、重新培训现有团队以及通过合作伙伴关系和收购来弥补。

交通电动化：EV市场份额从2015年的不到1%增长到2024年的20%以上。混合动力车辆（特别是插电式混合动力车）市场份额预计将以10.8%的年复合增长率增长，成为更可持续、经济高效的选择。
自动驾驶从L2到L3：Waymo等公司在 robotaxi 领域取得进展，但从L2（部分自动化）到L3（特定情况下驾驶员无需控制）的转变面临法规、安全和盈利模式方面的挑战。预计到2030年，10%的汽车将具备L3自动驾驶功能。
软件定义公司：汽车制造商正转向软件定义一切（SDx）方法，将价值链的每个阶段（从制造到客户体验）都变成标准化的软件模块，以提高灵活性和效率。挑战在于整合软件和硬件开发生命周期，需要从硬件为中心转向功能为中心，采用系统思维和敏捷实践。
创新商业模式：订阅制（CaaS）模式增长迅速，预计到2030年将达到8000亿美元。该模式面临定价、订阅疲劳和数据隐私等挑战。
供应链弹性：疫情后，汽车供应链更加关注弹性，通过多元化供应商、垂直整合和简化设计来应对。控制塔系统被用于提高可见性，但垂直整合和多元化供应商需要时间才能见效。