核心观点与关键数据
秦皇岛港：
- 最新日变化：库存微降，港口吞吐量下降，调入量减少。
- 周变化：库存持续下降，港口吞吐量明显下滑，调入量减少。
- 月变化：库存大幅下降，调入量减少，吞吐量下降。
- 年变化：库存显著下降，调入量减少，吞吐量略有下降。
- 25省终端可用天数：下降，终端日耗下降，终端库存下降。
广州港：
- 最新日变化：库存微降，港口吞吐量稳定。
- 周变化：库存微降，港口吞吐量稳定。
- 月变化：库存微降，港口吞吐量稳定。
- 年变化：库存微降，港口吞吐量稳定。
- 25省终端可用天数：下降，终端日耗稳定，终端库存下降。
北方港库存：
- 最新日变化：库存大幅下降。
- 周变化：库存微降。
- 月变化：库存微降。
- 年变化：库存显著下降。
- 北港调入量：下降。
- 北港吞吐量：下降。
- 北港总锚地船舶数：下降。
鄂尔多斯、大同、榆林：
- 鄂尔多斯：库存微增，港口吞吐量稳定。
- 大同：库存微增，港口吞吐量下降。
- 榆林：库存大幅下降，港口吞吐量下降。
CBCFI海运指数：
- 最新日变化：微降。
- 周变化：显著下降。
- 月变化：大幅下降。
- 年变化：显著下降。
25省终端日耗与库存：
港口价格：
- 秦皇岛港平仓价：稳定。
- 广州港平仓价：稳定。
- 内蒙煤港口坑口价差：扩大。
- 山西煤港口坑口价差：扩大。
研究结论：
- 北方港口库存持续下降，调入量减少，吞吐量下降，显示市场需求疲软。
- 25省终端日耗和库存下降，可用天数减少，反映终端需求减弱。
- 运输指数下降，显示海运需求疲软。
- 港口价格稳定，但坑口价差扩大，显示供需错配。
- 整体来看，动力煤市场供需关系紧张，但需求端表现疲软，价格短期内难以大幅上涨。
