奥迪集团2025年上半年季度更新

季度更新奥迪集团 H1/2025 02季度更新大众汽车集团H1/2025内容 进一步出版物 01 04 05 概述 财务要点和 KPI概览 奥迪集团财务KPI 利润表 品牌 概述 奥迪 奥迪报告2024洞察策略，持续- 02 营业利润桥梁 资产负债表现金流量表 宾利 兰博基尼 杜卡蒂 能力主题和financialdevelop-FY2024年度支出 重点 已选择模型展示 净现金流桥 投资：研发和资本支出2025年指导 ESG 06 事实 奥迪事实包2025年Q26M数字 ESG 十年概述 03 市场和产品 生产现场产品组合 经济环境 生产 向客户交货 03季度更新奥迪集团H1/2025 金融 高亮 和KPI概览 概述要点市场产品 财务亮点和KPI概述 受美国关税、重组费用及CO法规准备金影响的财务数据 2 H1/2025 1-6/2025 1-6/2024 Δ在% 向客户交付车辆 单位 794,088 843,991 –5.9 其中奥迪 单位 783,531 832,957 –5.9 其中的宾利 单位 4,876 5,476 –11.0 其中兰博基尼 单位 5,681 5,558 2.2 向客户配送，杜卡迪摩托车 单位 30,234 32,065 –5.7 收入 €m 32,573 30,939 5.3 营业利润 €m 1,087 1,982 –45.1 销售回报率(ROS) % 3.3 6.4 -3.1ppt. 投资比例1 % 10.2 11.7 -1.5ppt. 净现金流 €m 904 1,130 –20.1 员工（期末） 84,978 87,835 –3.3 –向品牌集团进步的客户交付2明显下降至794k辆汽车，尤其受到竞争激烈的市场环境、车型更迭和推出以及波动性关税情况的影响。纯电动汽车交付量强劲增长了32%，达到101k辆 单位，导致BEV份额为12.8%。 –奥迪集团的营业利润达到11亿欧元，相应的营业利润率为3 .3%。利润主要受关税成本的影响 奥迪相关的重组费用 未来协议和CO条款 2 法规。 1投资比率描述研发活动以及资本性支出占收入的百分比。2品牌集团渐进式描述了奥迪集团，包括品牌奥迪、宾利、兰博基尼和杜卡迪。“奥迪集团” 和“品牌集团渐进式”是同义的 。 –奥迪集团营收增长了5.3%，达到326亿欧元，这主要得益于更好的产品组合以及更高的纯电动车份额。中国本地生产的零部件和组件收入同比有所下降。 –净现金流达到9亿欧元。虽然税前利润和收购萨伯尔控股股份（用于一级方程式活动）产生了负面影响，但营运资本同比有所改善。 04季度更新奥迪集团H1/2025 概述要点市场产品 财务亮点和KPI概述 Q2营业利润受关税成本和重组费用显著影响 金融 2025年Q2 4-6/2025 4-6/2024 Δ在% 向客户交付车辆 单位 405,332 441,943 –8.3 其中奥迪 单位 400,130 436,045 –8.2 其中的宾利 单位 2,488 2,970 –16.2 其中兰博基尼 单位 2,714 2,928 –7.3 向客户配送，杜卡迪摩托车 单位 18,306 19,687 –7.0 收入 €m 17,142 17,214 –0.4 营业利润 €m 550 1,515 –63.7 销售回报率(ROS) % 3.2 8.8 –5.6ppt. 投资比例1 % 10.0 10.8 –0.8ppt. 净现金流 €m 965 1,898 –49.2 高亮 和KPI概览 –向品牌集团进步的客户交付2下降至2025年第二季度405万辆汽车，也受到竞争激烈的市场环境（尤其是在中国）以及波动关税形势的影响。 –奥迪集团营收为前一年€17.1亿 当年的水平。产品组合的改进被较低的批发量所抵消。 –营业利润降至6亿欧元，并受到奥迪相关的关税成本和重组费用的影响 未来协议。 ros达到3.2%。 –净现金流为10亿欧元，受税前利润降低推动。第二季度营运资本产生了正面影响。 1投资比率描述研发活动以及资本性支出占收入的百分比。2品牌集团渐进式描述了奥迪集团，包括品牌奥迪、宾利、兰博基尼和杜卡迪。“奥迪集团” 和“品牌集团渐进式”是同义的 。 05季度更新奥迪集团H1/2025概览要点市场与产品奥迪集团财务KPI品牌事实 已选择模型展示 奥迪推出了全新奥迪Q3 奥迪Q3已经连续十年在高端紧凑型细分市场中成为畅销车型。如今，第三代车型在多个方面树立了新的标准。 采用数字矩阵LED车灯（可选）中的新型微LED技术，可以实现高度个性化及自适应、高分辨率的照明功能。 现代SUV的外观散发出自信与激情。众多创新功能将奥迪Q3打造成一个数字伙伴。它们提供一流的用户体验，并借助众多辅助系统为驾驶员和其他道路用户提供更高的舒适性和安全性。除了均衡的悬挂系统外，数字化 光也增强了客户利益。 新奥迪Q3的另一特点是一款高效、部分电动化的燃油发动机，配备轻度混合动力技术，以及一款纯电续航里程高达119公里（初步数据）的插电式混合动力车型。 该车将于今年10月在德国和欧洲市场推出。夏季开始即可下单。 奥迪Q31 奥迪Q3 1Logo照明仅 亮灯时激活 是在近光灯还是远光灯梁。 06季度更新奥迪集团H1/2025概览要点市场&产品奥迪集团财务KPI品牌事实 经济环境 2025年上半年全球经济和汽车市场略有增长，但存在区域差异 2025年上半年，全球经济作为一个整体持续增长，与去年的势头相同。 相比之下，新兴市场集团的增长率略有强劲增长，而发达经济体的增长则略有放缓。 地缘政治不确定性，特别是与美国贸易政策有关的问题，削弱了人们的情绪 市场参与者并抵消了 不断下降的通胀率以及许多国家的货币政策的放宽。 从2025年1月到6月，全球乘用车市场销量比前一年略高 。各个地区发展情况不同。 虽然欧洲的市场规模下降，美国和中国则呈现积极发展态势。 for纯电动汽车（BEVs）增长强劲 与去年同期相比，其基础市场份额上升至14.6%（12.0% ）。 实际国内生产总值增长/汽车市场 以年为单位变化百分比，以百万为单位 1.11.0 1.6 3.0 欧洲 美国 中国 1 7.3m –2.6% 德国 5.2 4.7 8.1米 +3.1% 0.2 –0.2 11.0m +9.2% 1.4m –4.7% 世界 2.6 2.7 39.6 +4.8% 20242025 1-6/2025汽车市场 2025年第二季度实际国内生产总值增长率 1中国汽车市场包括香港。 07季度更新奥迪集团2025年H1概述要点市场与产品奥迪集团财务KPI品牌事实 生产 由于车型更迭和需求疲软（尤其是在中国市场），产量明显下降 生产、品牌集团渐进式 在单位中 从2025年1月到6月，品牌集团渐进已产生821,543(874,733)辆车。 由于车型更迭、布鲁塞尔工厂的关闭以及中国高端需求疲软，产量显著下降。盖尔霍尔工厂的奥迪车型产量下降，因为产能已分配给CupraTerramar。自2024年下半年以来，该车已在该工厂制造，作为合同制造的一部分，不计入报告数据。 相比之下，与H1/2024相比，V6/V8发动机的可用性提高产生了积极影响。 The纯电动汽车（BEV）的生产 增长了54.5%至121,726(78,799)辆汽车。这主要反映了奥迪Q6e-tron和奥迪A6e-tron的产量提升。 插电式混合动力汽车产量下降了19.6%，主要受车型更迭的影响。 生产奥迪品牌下降了5.9%，达到811,414(862,017) 辆车。这个数字包括267,218（315,435）辆奥迪汽车由当地生产中国关联公司与上年相比，下降了15.3%。 生产量贝内克特下降了14.6%至5,086(5,954)辆汽车，主要受需求疲软影响。 兰博基尼降低了高生产 较上年增加25.4%并制造5,043(6,762)台。该数字受哈鲁卡án型号系列的停产影响，该系列由新款Temerario接替。 杜卡蒂已产生34,715(36,591)辆摩托车，减少了5.1 %。 1-6/2025 1-6/2024 Δ在% 英戈尔斯塔特(德国) 182,928 193,555 –5.5 Neckarsulm(德) 97,357 56,011 73.8 兹维克(DE) 43,282 46,740 –7.4 győr(匈牙利) 68,071 91,262 –25.4 布拉迪斯拉发(SVK) 52,597 37,450 40.4 布鲁塞尔（BEL） 308 13,361 –97.7 圣何塞奇亚帕(MEX) 64,493 70,098 –8.0 中国（所有站点） 267,218 315,435 –15.3 其他网站 35,160 38,105 –7.7 奥迪品牌 811,414 862,017 –5.9 宾利品牌 5,086 5,954 –14.6 兰博基尼品牌 5,043 6,762 –25.4 总汽车数 821,543 874,733 –6.1 前视生产 121,726 78,799 54.5 插电式混动生产 40,688 50,580 –19.6 NEV总 162,414 129,379 25.5 摩托车杜卡蒂品牌 34,715 36,591 –5.1 按细分市场生产 1-6/2025(1-6/2024),汽车生产的百分比 A0/A段37%（40%）B段35%（34%） C部分26%（24%） d/e段2%（2%） 季度生产 Q1 Q2 Q3 Q4 469 406 405 403 415 415 在k车 2024 2025 08季度更新奥迪集团2025年H1概览重点市场与产品奥迪集团财务KPI品牌事实 向客户交货 由于竞争市场环境、车型更迭/推出以及关税波动，交付量低于去年–电动汽车交付量增加 配送，品牌集团进步 每单位/占总数的百分比 2025年上半年的品牌集团渐进送达794,088向客户交付（843,991）辆汽车，同比下降5.9%。下降的主要原因是一个高度竞争的市场环境、车型更迭和推出，以及目前美国关税形势不明朗。 关于各个品牌，奥迪 品牌移交783,531向客户交付（832,957）辆车，减少了5.9%。 宾利送达4,876(5,476)辆豪华车交付给客户，下降了11.0%，这也得益于美国积极的销售管理。 兰博基尼再次展现了良好的性能5,681(5,558)辆超级跑车和超级SUV交付给客户，较上年同期增长2.2% 。 杜卡蒂送达30,234(3.2065万)摩托车，下降了5.7%，反映了严峻的市场环境。 品牌集团录得交货的强劲增长纯电动汽车(BEVs)2025年上半年的。一个增加32.3%代表总共101,384(76,657) 辆电动汽车BEV份额of12.8%(9.1%)此外，总共35, 120(51,428)插电式混合动力车插电式混合动力汽车)已经交付，主要受型号更替的影响。因此，电动车辆的份额达到17.2%(15.2%). In欧洲,该品牌集团交付338,773 (347,217)辆车，减少了2.4%。在德国，配送仍然保持在先前 年份数据104,278(103,487)个单位。 在美国发送量减少了11.6%到 84,912(96,094)个单位，而第二季度也受到价格波动情况的重重影响。 In中国，总计288,719上半年交付（322,018）辆汽车，下降了10.3%，主要由于竞争状况和目前奥迪纯电动汽车供应有限。 1-6/2025 1-6/2024 Δ在% 按品牌 奥迪 783,531 832,957 –5.9 宾利 4,876 5,476 –11.0 兰博基尼 5,681 5,558 2.2 总计 794,088 843,991 –5.9 欧洲 338,773 347,217 –2.4 德国