2024年中国两轮车市场总结

内销规模：2024年销量5913万台，增长势头持稳 内销增长动因：我国广泛的电动车受众保基盘，借助政策和细分市场的新需求带动增量 以旧换新激发换购热潮 国标政策末期吃红利 ◆2018版新国标与2019年4月正式实施，到2024年已有五年，新国标的实施导致一大批不符合国标的老旧车辆面临淘汰，2024年作为政策实施红利期的末期阶段，依然能够享受到部分红利带来的市场增量，而2025年将面临政策红利消失的困境。 ◆我国整体的两轮电动车保有量在3.5亿辆以上，相当于平均每3人中就拥有1辆两轮电动车，规模已超越汽车；再加上电动车的换新周期在3-5年，相比其他耐消品更短，换新频次更多。◆受众人群广，无论是北上广深的一线城市还是农村县城的低线城市，电动车都是用户热衷的出行方式 ◆商务部发布的数据显示，2024年9月以来，全国电动自行车以旧换新工作有序推进，截至12月19日，全国实现电动自行车售旧、换新各102.3万辆，带动新车销售27.3亿元。其中，9、10、11月以旧换新数量分别为1.6万辆、29.1万辆、34.1万辆，而12月近前19日就已达37.5万辆，且进度仍在持续加快。 ◆即时配送行业快速发展，带来两轮电动车需求的持续增长。由于配送员车辆使用频率高、损耗大，租赁模式相比购买更具灵活性和成本优势。 ◆同样对于大学城的学生租赁人群来说，共享电车为他们提供了更加便捷、灵活的出行选择，满足了他们的短期出行需求。 出口规模：中国两轮电动车整车出口量超两千万辆，出口额超400亿元 出口地分布：北美洲、亚洲和欧洲是主要的出口地，出口美国的销量占到四分之一以上 分省份出口量：产业聚集度高，浙江、广东、江苏、天津四省市出口量总和近80% 浙江省28.3% 主要的两轮车厂商：绿源、绿佳、绿驹、五星钻豹、立马 广东省24.1%主要的两轮车厂商：台铃、五羊本田等 江苏省14.9% 主要的两轮车厂商：雅迪、新日、金箭、格林豪泰、速派奇等 天津省12.2% 主要的两轮车厂商：爱玛、小刀、小鸟、赛鸽、宝岛、踏浪、飞鸽等