Robotaxi行业近况更新展望20250727

2025年07月28日05:05 关键词关键词 上海自动驾驶浦东新区百度智行大众交通赛可出行小马智行智能网联汽车示范运营立法道路规划rob tex智能驾驶花桥世博园区金桥张江自动驾驶测试浦东浦西公开道路测试 全文摘要全文摘要 中国自动驾驶领域近期发展迅速，上海浦东新区成为焦点，已向多家公司发放智能网联汽车示范运营牌照，包括百度智行与大众交通合作的萝卜产品等。尽管上海在智能驾驶推广上相对保守，立法进程落后于深圳，但政府对智能驾驶技术的支持增强，推动测试区域快速扩大。专家预测，至2025年，行业可能部署约1000台自动驾驶汽车。 Robotaxi行业近况更新行业近况更新&展望展望250727_1_导读导读 2025年07月28日05:05 关键词关键词 上海自动驾驶浦东新区百度智行大众交通赛可出行小马智行智能网联汽车示范运营立法道路规划rob tex智能驾驶花桥世博园区金桥张江自动驾驶测试浦东浦西公开道路测试 全文摘要全文摘要 中国自动驾驶领域近期发展迅速，上海浦东新区成为焦点，已向多家公司发放智能网联汽车示范运营牌照，包括百度智行与大众交通合作的萝卜产品等。尽管上海在智能驾驶推广上相对保守，立法进程落后于深圳，但政府对智能驾驶技术的支持增强，推动测试区域快速扩大。专家预测，至2025年，行业可能部署约1000台自动驾驶汽车。讨论还涉及了政府支持措施、牌照发放条件，以及一线城市与二线城市的自动驾驶部署差异，展望了未来发展趋势。 章节速览章节速览 ● 00:00上海自动驾驶运营牌照发放情况及主要参与者上海自动驾驶运营牌照发放情况及主要参与者近期，上海在自动驾驶领域发放了智能网联汽车示范运营牌照，重点区域为浦东新区。其中，百度智行与大众交 通合作，使用最新路测车型进行试点；赛可出行（上汽集团子公司）部署了robtec品牌车辆，并对智启汽车进行改装以适应rob techy上路需求；小马出行则与仅将出租合作，在花桥世博园区和张江地区进行测试。此外，有道之途专注于商用车领域。上海政府在智能网联汽车推进方面曾较为保守，但近期加快了立法支持的步伐，以应对广州、深圳、北京等地的竞争。 ● 03:27浦东新区无人驾驶汽车示范运营与规划浦东新区无人驾驶汽车示范运营与规划浦东新区近期开放了700 公里的无人驾驶汽车示范运营区域，预计到年底，行业内某些公司计划部署的无人驾驶汽车将达到1000台左右，上海浦东的规模可能达到700台。浦东成为示范运营的主要区域，因其道路布局较为现代，规划具有前瞻性，道路宽阔且车道多，有利于无人驾驶汽车的测试和运营。政府对无人驾驶汽车的支持力度大，只要不发生严重安全事故，会给予尽可能大的支持。 ● 07:03上海自动驾驶运营区域扩张计划与政府思路上海自动驾驶运营区域扩张计划与政府思路讨论集中于上海自动驾驶运营范围的扩张，特别是浦东地区因其先进的道路规划和宽阔的道路，被视为适合部署 自动驾驶技术的理想区域。政府的思路和规划对扩张节奏起着决定性作用，考虑到道路结构、限行规范、停车资源等因素。短期内，浦东的金桥、花木等区域以及临港产业融合区将成为重点，而五大新城（如青浦、松江、奉贤等）由于较低的人口密度和政府引进人才的政策，预计也将成为下一步优先考虑的目标。浦西地区因停车资源紧张和较高的拥堵可能性，短期内不会是优先考量的区域。 ● 11:23上海浦东新区自动驾驶车辆测试与牌照申请流程上海浦东新区自动驾驶车辆测试与牌照申请流程 对话主要讨论了上海浦东新区在新城设计与道路标准方面的开发思路，以及自动驾驶车辆牌照的申请流程。浦东新区因其较为统一和宽阔的道路设计，有利于自动驾驶车辆的测试与运行。申请牌照需经过车企与技术方案解决商联合申报产品、模拟仿真测试、封闭道路测试、半公开道路测试等多个步骤，最终 通过公开道路测试并达到一定里程和社会车辆混行试验无事故的条件，才能获得无人示范运营的牌照。浦东新区的统一道路设计有助于减少重复测试，加速多个区域的自动驾驶车辆运行推广。 ● 14:21中国自动驾驶技术及运营现状与展望中国自动驾驶技术及运营现状与展望 对话详细讨论了中国自动驾驶技术的主要参与者，如小马、百度赛克等公司的技术水平与运营情况。特别提到了这些公司在北上广深四个城市的部署情况，包括道路测试、运营区域、以及与当地政府的合作。此外，讨论还涉及了各城市对于自动驾驶技术的政策支持、无人配送和无人货运的发展方向，以及自动驾驶在跨境接驳服务方面的潜在挑战。最后，提到了自动驾驶公司与本地交通运营商合作的趋势，旨在通过规模化部署和运营合作，进一步推动自动驾驶技术的商业化应用。 ● 21:39自动驾驶合作模式及收入分配细节探讨自动驾驶合作模式及收入分配细节探讨对话围绕自动驾驶项目的合作细节、运营收入和利润分配展开。提及与运营商合作时，通常存在50% 以下的收入提成分配给运营公司。讨论中指出，实际分成可能因路况、里程、ODD（运营设计域）等因素动态调整，强调了合作模式的复杂性，并涉及与主机厂建立合资公司的模式。同时，对话提及了一线城市的现状，以及对二线城市的预期放开节点进行了初步讨论。 ● 24:22二线城市自动驾驶部署面临的挑战与机遇二线城市自动驾驶部署面临的挑战与机遇 对话讨论了二线城市在自动驾驶部署方面的挑战和考量。一线城市因其政府的完全决定权和资源集中，对自动驾驶技术的部署和测试有较大话语权，而二线城市如江苏省的地级市，需要经过层层审批和考量才能推进。随着一线城市全面开放，其虹吸效应导致原本计划在二线城市部署的资源可能转向一线城市。二线城市若要成为主要目标，需具备政府的强力支持、明确的高新技术产业定位以及合适的道路条件。预计到明年年终或下半年，可能会有更多关于二线城市自动驾驶部署的消息。 ● 28:03一线城市无人驾驶一线城市无人驾驶L4级大规模运营展望级大规模运营展望对话讨论了上海及其他一线城市，尤其是深圳南山区及前海地区，未来在无人驾驶L4 级技术的大规模运营规划和节点。提及了深圳政府在推动无人驾驶技术方面的积极态度和深圳的城市规划与浦东新区的类比。讨论还涉及了相关法规、标准的制定进度，以及政府对事故追责机制的明确，这些因素被认为是推动无人驾驶大规模部署的关键。此外，还提到了锦江在线和小马智行的合作模式以及运营牌照的性质。总体而言，预计2025年将是无人驾驶L4级技术在一线城市大规模铺开的重要节点。 ● 34:08自动驾驶技术在上海的逐步部署与社会影响自动驾驶技术在上海的逐步部署与社会影响对话主要围绕自动驾驶技术（以萝卜快跑为例）在上海的逐步部署及其对社会的影响展开。讨论指出，政府在推 进自动驾驶技术时采取谨慎态度，不会立即全面放开，而是在特定区域如浦东新区的低密度区域进行试点，避免在高密度或有历史保护建筑的区域部署，以减少碰撞风险和保护文化遗产。同时，政府和企业考虑到安全问题，自动驾驶车辆的部署速度不会过快，预计在没有重大安全事故的情况下，未来两到三年内可能达到万台规模。此外，自动驾驶车辆的渗透率目前较低，对网约车市场的影响相对较小。政府的目标是确保示范区内的安全事故率尽可能降低，而自动驾驶公司则在积极部署并与主机厂合作，逐步扩大规模。 要点回顾要点回顾 目前上海发放自动驾驶运营牌照的情况如何？目前上海发放自动驾驶运营牌照的情况如何？ 上海近期在浦东新区发放了智能网联汽车示范运营牌照，共有8张牌照发放给一家公司，其中百度智行与大众交通进行合作，使用最新路测车型申报试点产品，并在上海花桥世博园区、张江和金桥区域开展测试。另外，上汽旗下的赛可出行、智启汽车以及小马出行等也获得了牌照，主要在浦东新区进行运营和测试。 上海对智能驾驶汽车推进的态度是怎样的？上海对智能驾驶汽车推进的态度是怎样的？ 上海早期对智能驾驶汽车推进持较为保守的态度，立法进程相较于深圳稍慢。但今年开始，随着经济情况变化及其它城市对智能驾驶汽车大力的支持，上海也开始加速调研并制定相关法规，浦东新区从2022年Q3或Q4开始着手从政府层面立法支持无人驾驶智能网联汽车上路和部署。 上海运营范围未来的扩张节奏是什么样的？上海运营范围未来的扩张节奏是什么样的？ 上海运营范围的扩张将主要取决于政府的思路。目前浦东新区的金桥、花木等核心区域为主，未来是否会向浦西或其他区域扩展，将视乎是否有更多类似浦东新区这样道路规划先进、车道多、宽阔的道路环境，以及限行规范较少、停车点位较大的条件来决定。 浦东新区为何成为智能驾驶汽车发展的重点区域？浦东新区为何成为智能驾驶汽车发展的重点区域？ 浦东新区道路布局规划先进，道路宽阔且车道较多，为网格式布局，具备良好的行车条件和风险较低的路况，适合Robo-Taxi大规模部署。此外，浦东新区的道路设计标准较高，辅道、行人道及绿化带宽度适宜，有助于降低碰撞风险，政府对此区域给予较大支持，只要不出严重安全事故，会尽可能为技术提供发展空间。 在自动驾驶技术的应用上，为什么政府更倾向于在浦东等区域进行部署？在自动驾驶技术的应用上，为什么政府更倾向于在浦东等区域进行部署？ 浦东地区路边停车位多且规模大，可以部署更多的点位，行驶效率更高，用户体验更好。此外，浦西由于停车资源紧张和交通拥堵状况易发，因此在自动驾驶测试方面的考量相对较少，优先考虑的是浦东及其周边区域，如花 木、世博、金桥以及临港等地区。 浦西为何不是政府优先考虑自动驾驶测试的区域？浦西为何不是政府优先考虑自动驾驶测试的区域？ 浦西停车资源紧张，部分点位的部署可能会影响其他机动车路权，从而加剧拥堵状况，因此短期内浦西并非政府优先考量的目标区域。 对于自动驾驶测试道路的选择，有哪些具体考量因素？对于自动驾驶测试道路的选择，有哪些具体考量因素？ 选择自动驾驶测试道路时，会考虑道路条件、维护频率、施工周期等因素。比如，浦东因其人均密度较低、道路状况良好、维护频率高且无历史风貌区保护要求，具备进一步部署空间。而五大新城（青浦、松江、奉贤、金山、浦东新城）由于人口增加，人均密度适中，也有利于自动驾驶技术的推广和道路设施的优化。 目前自动驾驶牌照的申请流程是怎样的？目前自动驾驶牌照的申请流程是怎样的？ 申请自动驾驶牌照需车企与技术方案解决商联合申报产品，并经过模拟仿真测试、封闭道路测试、半公开道路测试等多个阶段。最终在公开道路测试中，车辆需通过几百公里的社会车辆混行试验且无事故，才能获得无人示范运营牌照。 浦东新区在自动驾驶测试方面的优势是什么？浦东新区在自动驾驶测试方面的优势是什么？ 浦东新区道路交通设计规划统一，道路宽阔，有多车道设计，有利于大规模同时运行多个测试区域。只要自动驾驶技术公司保证技术的泛化性，在浦东新区内不同区域间进行部署，通常不需要重新进行大规模测试，这大大推动了浦东新区内多个区域的自动驾驶测试进程。 未来政策倾斜会在哪个区域进行全试点无人商业化运营？未来政策倾斜会在哪个区域进行全试点无人商业化运营？ 未来政策倾斜会在前海合作区进行全试点无人商业化运营，类似于上海浦东和深圳湾基地，并且有可能进一步放开L4级别的接驳服务。 深圳坪山区在自动驾驶领域有何动态？深圳坪山区在自动驾驶领域有何动态？ 坪山区因为比亚迪总部位于此，比亚迪近两年大力推动自动驾驶发展，从L2到L3阶段都有车型部署，随着L4级车辆热度上升，未来可能会进一步部署L4级别的车辆，并且比亚迪可能会与小马、文远等公司进行多方面的合作。 深圳盐田港的情况如何？深圳盐田港的情况如何？ 深圳盐田港主要在开展无人集卡运营，由主线科技等企业在该区域进行相关测试。 香港在自动驾驶领域的发展趋势是什么？香港在自动驾驶领域的发展趋势是什么？ 香港目前主要关注跨境接驳线的运营，并在未来有可能进一步拓展这方面的业务，但由于大陆与香港在交通规则上的差异（大陆左多，香港右多），存在技术挑战，但有可能通过POC项目验证成功后，在香港境内减少对自动驾驶车辆的限制。 深圳在自动驾驶政策支持方面如何？深圳在自动驾驶政策支持方面如何？ 深圳作为较早有