新能源乘用车周度销量报告2025年第26周

2025年第26周（6月23日至6月29日），国内乘用车零售57.3万辆，同比增长7.5%；新能源乘用车零售29.7万辆，同比增长26.4%，新能源渗透率为51.9%，同比去年同期提高7.8个百分点，环比上周下降0.3个百分点。本周新能源销量达今年以来峰值，主要受优惠政策及季度末冲量影响，符合季节性趋势。今年以来，乘用车累计零售1049.7万辆，同比增长7.4%；新能源乘用车累计零售528.7万辆，同比增长30.2%；累计新能源渗透率为50.4%。分动力方式看，乘用车中传统燃料、油电混合、新能源零售量分别为25.0万辆、2.6万辆、29.7万辆，占比分别为43.6%、4.6%、51.9%；新能源乘用车中纯电、插混、增程式零售量分别为18.8万辆、8.2万辆、2.8万辆，占比分别为63.1%、27.5%、9.4%。分生产属性看，乘用车中自主、合资品牌零售量分别为35.3万辆、22.0万辆，占比分别为61.6%、38.4%；新能源乘用车中自主、合资品牌零售量分别为26.2万辆、3.5万辆，占比分别为88.2%、11.8%。车企层面，比亚迪周销量8.6万辆，占新能源汽车市场份额约29.0%；吉利汽车3.3万辆，上汽通用五菱1.3万辆，长安汽车1.6万辆，奇瑞汽车0.9万辆，特斯拉（中国）2.1万辆，鸿蒙智行1.4万辆。新势力中，零跑、小鹏销量1.1万辆，小米0.9万辆，理想、埃安0.8万辆，蔚来0.6万辆。市场格局分化明显，头部品牌凭借产品优势巩固领先地位，如小鹏和零跑的高性价比、技术创新路线，理想的家庭化增程式产品定位，以及长安、奇瑞等传统车企的出色表现。风险提示包括政策风险、新能源汽车产销不及预期、行业竞争加剧。