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中航军工 – 低空经济:从规划到落地,从低空到经济

2025-05-30未知机构灰***
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中航军工 – 低空经济:从规划到落地,从低空到经济

1、会议信息 时间:5月30日 参会人:ZH 2、全文摘要 低空经济产业正快速发展,但距离商业闭环和规模化运营仍有一定距离。国家及地方政府高度重视,旨在通过合理应用低空资源推动产业发展并创造经济增长点。 2024年12月,国家成立低空经济发展司,通过制定战略、规划及政策建议等手段,促进产业进步,显示了国家对此的坚定决心。从业者的当前重点是通过供应链管理、市场定位和技术优化实现经济目标,需要技术和资本的协同发展。 对话强调,政府与市场应共同引导产业发展,建立以政府引导、市场驱动的模式,并考虑当前与长远的关系。此外,讨论了基础设施建设、金融租赁公司的合作以及面对的风险提示。这一系列分析为投资者提供了深入理解低空经济产业的机会。 3、要点回顾 低空经济产业目前的发展阶段和核心焦点是什么? 目前低空经济产业距离商业闭环和规模化运营还有一段距离,国家和地方政府重点关注空域资源的合理应用,并通过成立低空经济发展司等措施推动产业发展,培育新的经济增长点。对于从业者而言,当前阶段重点在于实现经济效益,核心聚焦供应链管理、市场定位、技术优化,并寻求技术、资本和运营的协同发展,利用金融工具将技术转化为产品,进而转化为商品以创造价值。 2025年国家发改委召开的经济专题会议对低空经济发展有何重要意义? 2025年四月份,国家发改委郑主任召开的经济专题会议明确了低空经济发展的战略定位和发展要求,强调统筹好发展与安全、政府与市场、当前与长远的关系,并提出因地制宜推动低空 经济安全发展的原则。这次会议不仅为当前低空经济发展注入了新的动力,也对未来产业发展指明了核心发展方向,并确定了发展重点。 会议中提出的关于发展与安全、政府与市场、当前与长远的关系如何理解? 在发展与安全方面,应建立安全的低空经济发展观,追求高质量发展与高水平安全的动态平衡;在政府与市场关系上,建议建立以政府为核心、市场为导向的发展模式,政府初期需扮演引导和监管角色,但后期应激发市场活力,通过无形的手鼓励技术创新和商业模式创新;在当前与长远的关系方面,强调立足当前,着眼长远,做好长期发展规划。 目前租赁公司如何布局低空经济赛道? 近期,一些租赁公司如浦银金租和中银金租等开始与头部维特主机厂签订战略合作协议,例如风飞航空和10第1科技分别获得了浦银金租和中银金租的合作意向签订,涉及大量飞机的金 融订单和采购意向。自2023年以来,已有金融租赁机构开始探索低空经济产业领域,而进入 2024年后,越来越多的金融租赁企业加入低空经济行业,与各主机厂签订了一系列战略协议, 如婚姻进驻与银行、农业进驻与沃兰特等企业的合作。特别是在2025年4月16日后的一个月内,多家金融租赁公司纷纷与多家航空主机厂签署合作协议,布局低空经济赛道。 韦特作为低空经济中的航空器,在运行和监管上是否与传统民用航空器有相似性? 是的,韦特在运行和监管上确实有和传统民用航空器相同的严格要求。 维特租赁模式与民用航空器租赁有何相似性,以及与新能源车市场的联系是什么? 维特租赁模式与民用航空器租赁有先天的相似性,在大规模应用场景下,更类似于新能源车市场。 维特租赁模式与金融租赁公司的合作有哪些好处? 这种合作能帮助维特企业缓解现金流短缺问题,通过租赁公司订单获取资金支持;同时借助金融企业的渠道和资源拓展更大关注度和海外客户。 低空经济与金融租赁合作的本质是什么? 本质是技术、资本和运营的协同发展,利用金租公司的优势推动地方经济发展,降低运营商运营成本,提高市场参与度,并促进产业形成完善的商业闭环。 低空经济基础设施建设的重要性体现在哪些方面?低空智能网联系统包含哪些核心参与方? 基础设施建设,尤其是信息基础设施,对于低空经济的发展至关重要,是数字化未来发展抓手,也是低空飞行器顺利升空并实现运营的前提。目前三大运营商正在布局低空智能网联系统。系统包含了兵器制造方、飞行器运营方、交通管理和服务提供方、行业监管方以及技术支持和服务方五个核心参与方,提供地空通信、导航监视等基础数据和能力,支撑高效运行多个应用场景。 阿斯特市场中低空经济板块的表现如何?一级市场中低空经济领域的投融资情况如何?2025年4月,低空经济板块经历了回调,但部分企业如广联航空等仍实现同比上涨,整体调整幅度较大,市场行情呈现波段式上涨特点。2025年第一季度,低空经济领域融资事件45起,融资规模高达38.13亿元,以早期轮次为主,且资本关注产业链关键技术领域的发展。 低空经济产业的重点企业有哪些? 列举了一些低空经济产业的重点企业,覆盖低空空管系统、低空飞行器系统、低空整机制造、低空安全和低空运营等方面,但因企业众多,仅列出部分供参考。 当前低空经济产业发展面临的主要风险有哪些? 主要风险包括低空空域开放程度不及预期的风险、适航认证进展不及预期的风险、企业运营发展不确定性的风险以及低空资金安全方面的风险。