软件定义车辆市场 1然而,尽管乘用车领域至少五年前就开始了其SDV转型,但其投资仍未实现预期的财务和技术回报。这主要是由于转型的复杂性,涉及战略、文化、组织和技术变革的整合。高昂的开发成本是另一个障碍,加之创造无缺陷、安全且合规的端到端数字化解决方案本身具有内在难度。CV公司必须利用这些经验,在围绕使用数字技术的客户重塑未来时加以考虑。通过这样做,它们不仅可以克服技术挑战(例如实现空中下载(OTA)更新和利用人工智能),还可以克服关键的高层管理挑战,例如将一个规范性组织转型为一个适应性强、能在SDVs(自动驾驶汽车)领域充满波动和高度竞争的世界中取得成功的组织。通过结合乘客汽车经验以及软件驱动转型框架等成熟方法,卡车原始设备制造商和供应商可以优化公司战略、主权,以及——最根本的——公司架构。以此方式,CV公司可以在规模化交付自动驾驶汽车和服务的同时实现增长。软件定义车辆(SDV)的概念对于商用车(CV)的重要性可能甚至超过了对乘用车的重要性,因为其具备解决CV领域日益增长的运营成本压力的潜力(例如,不断上涨的燃料价格和司机工资所导致的压力)。执行摘要软件定义车辆市场 目录6. 三种杠杆使自动驾驶汽车公司实现SDV的成功.....................................................................................................193. SDV转型已在CV领域启动.........................................................................................115. 向自动驾驶车辆转型的卡车公司面临共同挑战。 .............................................................................174. 商用车公司必须借鉴乘用车共享出行经验....................................................131. 地面交通运输领域日益复杂的背景....................................................................32. 自动驾驶(CV)领域迫切需要向智能驾驶(SDV)方法转型.................................................................................57. 通过埃森哲启动或加速您的SDV之旅....................................................................................... 29我们的软件方法.......................................................................................................................................................................................................................298. 资格证明。 ......................................................................................................................................................................... 309. 感谢..........................................................................................................................................................................3110. 主要贡献者.............................................................................................................................................................. 32挑战1:向自动驾驶汽车(SDV)的转型影响着业务的各个方面.....................................................................................................................................17挑战2:创新必须与对老旧车辆的支持相平衡.......................................................................................................................17挑战3:关键资源稀缺——尤其是人才.................................................................................................................................................18挑战4:目标不断变化............................................................................................................................................................................18回到2020年,SDV似乎预示着一个由新客户期望驱动充满希望的商业时代............................................................................14 经验教训来自乘用车.........................................................................................................................................................................................15 现在是时候开始应用乘用车经验教训.............................................................................................................................................................16SDV转型已经在CV行业启动。卡车中的软件和连接性并非新鲜事.........................................................11 向SDV的转型在2024年和2025年获得势头.......................................................................................................................................................11 目前已宣布的主要举措................................................................................................................................................................................................12杠杆1:确保公司的战略定位正确.............................................................................................................................................................19 制定技术愿景,同时转向新的适应性工作方式.....................................................................................................................20 考虑行业联盟的合作……前提是它们与您的研发启动和投产时间相兼容.......................................................................................................................................20 通过首先探索所有可能的客户用例和B2B商业机会,释放您的SDV的潜力................................................21 利用现有优势....................................................................................................................................................................................................22 杠杆2:合作以获取竞争优势..........................................................................................................................................................................23 实现异构车队的管理..........................................................................................................................................................................24 构建并使用最佳生态系统..........................................................................................................................................................................25 积极拥抱合作以应对日益动态的环境...............................................................................