2024年报及2025一季报点评2024年盈利10.4亿，同比+205%，25Q1盈利2.4亿，同比+24%，持续看好量在“利”先循环启动

快递2025年04月26日 推荐（维持）目标价：14.17元当前价：10.62元 申通快递（002468）2024年报及2025一季报点评 2024年盈利10.4亿，同比+205%，25Q1盈利2.4亿，同比+24%，持续看好量在“利”先循环启动 ❖公司发布2024年报及2025一季报： 华创证券研究所 1）2024年全年实现归母净利润10.4亿，同比增加205.2%；扣非归母净利润10.2亿，同比增加199.5%。 证券分析师：吴一凡电话：021-20572539邮箱：wuyifan@hcyjs.com执业编号：S0360516090002 2）2025Q1公司实现归母净利润2.36亿，同比增加24.0%；Q1扣非归母净利润为2.31亿，同比增加23.8%。 ❖经营表现： 1）业务量：2024年全年完成227.3亿件，同比+29.8%，市占率13.0%，同口径下提升0.83pct；25Q1完成58.1亿件，同比+26.6%，市占率12.9%，同比提升0.5pct。2）单票收入：2024年单票快递收入2.05元，同比-8.1%（-0.18元），其中单票信息服务0.09元，同比-0.02元；单票有偿派送1.20元，同比-0.12元，单票中转收入0.76元，同比-0.04元。25Q1单票快递收入2.04元，同比-6.2%（-0.13元）。3）单票快递业务成本：2024年单票快递成本1.94元，同比-9.7%（-0.21元），其中单票派送成本1.22元，同比-9.7%（-0.13元）；单票运输成本0.37元，同比-9.1%（-0.04元）。4）单票盈利：单票毛利：2024年单票0.125元，同比+28%(+0.027元），25Q1单票0.117元，同比-10%(-0.013元）。单票归母净利：2024年单票0.046元，同比+135%(+0.026元），25Q1单票0.041元 ， 同 比 持 平。单 票 扣 非 归 母 净 利 ：2024年 单 票0.045元 ， 同 比+131%(+0.025元），25Q1单票0.040元，同比持平。 证券分析师：吴晨玥邮箱：wuchenyue@hcyjs.com执业编号：S0360523070001 证券分析师：梁婉怡邮箱：liangwanyi@hcyjs.com执业编号：S0360523080001 证券分析师：霍鹏浩邮箱：huopenghao@hcyjs.com执业编号：S0360524030001 证券分析师：卢浩敏邮箱：luhaomin@hcyjs.com执业编号：S0360524090001 ❖资本开支：2024年，公司顺利完成三年百亿产能提升计划，三年来累计实施179个产能提升项目，全网处理能力显著提升。2024年内，公司顺利完成42个工程，推动常态吞吐产能突破日均7,500万单，并具备高峰期处理亿级包裹的能力。公司在年报中披露预计2025年内常态吞吐产能将提升至日均9,000万单以上。 联系人：李清影邮箱：liqingying@hcyjs.com ❖1-3月业务量累计同比增速申通领先：申通（26.6%）>韵达（22.9%）>圆通（21.7%）>行业（21.6%）>顺丰（19.7%）。 公司基本数据 总股本(万股)153,080.22已上市流通股(万股)149,204.57总市值(亿元)162.57流通市值(亿元)158.46资产负债率(%)62.53每股净资产(元)6.4212个月内最高/最低价12.40/7.74 ❖投资建议：1）盈利预测：基于公司24年业绩表现以及当前行业表现，我们小幅整体公司2025-26年盈利预测至14.5、18.1亿元（原预测为15.1、18.5亿元），同时引入27年盈利预测为20.9亿，对应2025-27年EPS分别为0.94、1.18及1.37元，PE分别为11、9、8倍。2）目标价：我们预计快递行业业务量增速2025-26年仍将维持15%左右，在行业反内卷的大背景下，单票盈利有望保持稳定，即可维持超越行业件量增速的业绩增长水平。龙头公司至少应修复至15倍PE以上，我们给予2025年盈利预测15倍PE，对应目标市值217亿，目标价14.17元，预期较现价33%空间，强调“推荐”评级。 风险提示：行业价格战超预期，业务量增速显著低于预期。 相关研究报告 《申通快递（002468）2024年业绩预告点评：24年预计盈利9.5-10.5亿，预计Q4单票净利创近年来单季度最高，量在“利”先循环启动，弹性显现》2025-01-14 《申通快递（002468）2024年三季报点评：前三季度业绩同比增长195%，量在“利”先循环已经启动，持续看好弹性空间》2024-10-31 资料来源：Wind，公司公告，华创证券 附录：财务预测表 交运与公用事业组团队介绍 副所长、基础设施及能源材料研究中心负责人：吴一凡 上海交通大学经济学硕士。曾任职于普华永道会计师事务所、上海申银万国证券研究所。2016年加入华创证券研究所。2024年获：证券时报·新财富杂志最佳分析师交通运输仓储行业第四名；上证报最佳交运仓储分析师第三名；第十八届卖方分析师水晶球奖交通运输行业第四名；第十五届证券业分析师金牛奖交通运输组第一名；第六届新浪财经金麒麟最佳分析师交运物流行业第四名；第十二届Wind金牌分析师交通运输行业第二名；21世纪金牌分析师交通物流行业第四名。2019-23年新财富最佳分析师交通运输仓储行业第四名。 高级研究员：吴晨玥 厦门大学会计学硕士。曾任职于安永咨询战略与交易咨询部。2021年加入华创证券研究所。 研究员：梁婉怡 浙江大学金融硕士。曾任职于国联证券研究所，2023年加入华创证券研究所。 研究员：霍鹏浩 阿姆斯特丹大学量化金融硕士。2022年加入华创证券研究所。 研究员：卢浩敏 南京大学工学硕士。曾任职于光大证券研究所，2024年加入华创证券研究所。 助理研究员：李清影 新加坡南洋理工大学经济学硕士。2023年加入华创证券研究所。 华创行业公司投资评级体系 基准指数说明： A股市场基准为沪深300指数，香港市场基准为恒生指数，美国市场基准为标普500/纳斯达克指数。 公司投资评级说明： 强推：预期未来6个月内超越基准指数20%以上；推荐：预期未来6个月内超越基准指数10%－20%；中性：预期未来6个月内相对基准指数变动幅度在-10%－10%之间；回避：预期未来6个月内相对基准指数跌幅在10%－20%之间。 行业投资评级说明： 推荐：预期未来3-6个月内该行业指数涨幅超过基准指数5%以上；中性：预期未来3-6个月内该行业指数变动幅度相对基准指数-5%－5%；回避：预期未来3-6个月内该行业指数跌幅超过基准指数5%以上。 分析师声明 每位负责撰写本研究报告全部或部分内容的分析师在此作以下声明： 分析师在本报告中对所提及的证券或发行人发表的任何建议和观点均准确地反映了其个人对该证券或发行人的看法和判断；分析师对任何其他券商发布的所有可能存在雷同的研究报告不负有任何直接或者间接的可能责任。 免责声明 本报告仅供华创证券有限责任公司（以下简称“本公司”）的客户使用。本公司不会因接收人收到本报告而视其为客户。 本报告所载资料的来源被认为是可靠的，但本公司不保证其准确性或完整性。本报告所载的资料、意见及推测仅反映本公司于发布本报告当日的判断。在不同时期，本公司可发出与本报告所载资料、意见及推测不一致的报告。本公司在知晓范围内履行披露义务。 报告中的内容和意见仅供参考，并不构成本公司对具体证券买卖的出价或询价。本报告所载信息不构成对所涉及证券的个人投资建议，也未考虑到个别客户特殊的投资目标、财务状况或需求。客户应考虑本报告中的任何意见或建议是否符合其特定状况，自主作出投资决策并自行承担投资风险，任何形式的分享证券投资收益或者分担证券投资损失的书面或口头承诺均为无效。本报告中提及的投资价格和价值以及这些投资带来的预期收入可能会波动。 本报告版权仅为本公司所有，本公司对本报告保留一切权利。未经本公司事先书面许可，任何机构和个人不得以任何形式翻版、复制、发表、转发或引用本报告的任何部分。如征得本公司许可进行引用、刊发的，需在允许的范围内使用，并注明出处为“华创证券研究”，且不得对本报告进行任何有悖原意的引用、删节和修改。 证券市场是一个风险无时不在的市场，请您务必对盈亏风险有清醒的认识，认真考虑是否进行证券交易。市场有风险，投资需谨慎。华创证券研究所