《欧洲城市与趋势2025版》

2025 版本 欧洲十大城市 关于报告 十大洲际城市 商务旅行可以作为经济增长的晴雨表。商务旅行量的起伏反映了某一地区或国家经济活动的水平和健康状况。BCD的《2025年欧洲城市与趋势报告》展示了欧洲商务旅客的主要目的地，并深入分析了他们的出行方式。这些发现基于BCD客户2024年在欧洲多个市场的航班和租车数据。本欧洲版紧随最近发布的美国和亚太地区排名之后。 前十位国家 顶级10条航线 机舱等级及航班类型 租车洞察 欧洲十大城市 2024年欧洲排名与上一年基本保持不变，除了斯德哥尔摩上升一位，使得欧洲事实上的首都布鲁塞尔降至第10位。西欧的2024年商务旅行增长主要由房地产业务推动，其次是艺术、娱乐和休闲行业。 斯德哥尔摩阿兰达机场包括一个 经历了重大升级。 空中走廊连接4号航站楼和5号航站楼，以及一 个配备高级CT扫描仪的新安全控制设施。5号航站楼未来的扩建计划旨在将航站楼的年客运量提高到4000万，比2019年的2500万有所增长。这些持续升级有助于提高通过斯德哥尔摩转机的商务旅客的旅行效率和体验。 十大洲际城市 在二十大城市中，十个位于前十名的是美国城市，国际榜单显然由美国领衔。迪拜继续保持第三名的稳固地位。 尽管地缘政治格局将持续面临快速变化和复杂性，对旅行者和他们的公司构成担忧，但全球经济在2024年带来了正面惊喜。过去一年全球商务旅行增长超出预期，为2025年持续增长奠定了基础。 Michèle Lawley Michèle Lawley欧洲BCD旅行公司区域总裁 欧洲BCD旅行公司区域总裁 前十位国家 作为一个成熟的企业旅游市场，在欧洲国家排名中看到变动不大是意料之中的事情，德国保持其第一的位置，成为访问最多的欧洲国家。只有一些位置的变动：西班牙和瑞典分别上升至第六位和第九位，而瑞士和奥地利各自下降至第七位和第十位。 美国1阿拉伯联合酋长国2印度3中国4加拿大5卡塔尔6新加坡7日本8巴西9摩洛哥10 意大利在欧洲 inbound 商务旅行中表现出了最强的增长（21%）。其经济复苏，尤其是在下半年度，提振了国内的企业信心和活动。此外，航空公司已在意大利扩展运营，增加了航班和目的地数量。 国际排名也基本保持不变，美国稳居第一。只有卡塔尔和新加坡互换了位置。中国旅游业显示出强劲的反弹，这得益于放宽旅行限制、积压的旅行需求、经济回升以及鼓励旅行的政策举措等因素。 意大利航空公司运营的扩张提升了互联互通性，使商务旅客前往意大利城市变得更加便利。此外，商务旅行与休闲旅行的结合，通常被称为商务休闲意大利丰富的文化遗产和多样的旅游景点使其成为寻求 将工作与休闲相结合的专业人士的理想目的地。 埃多阿尔多·普里奥里埃多阿尔多·普里奥里意大利BCD Travel经理意大利BCD Travel经理 洲际 欧洲 235678910阿姆斯特丹至伦敦 1伦敦至都柏林4伦敦至阿姆斯特丹法兰克福至伦敦伦敦至法兰克福都柏林至伦敦慕尼黑至伦敦伦敦至慕尼黑斯德哥尔摩至哥本哈根哥本哈根至斯德哥尔摩 伦敦至纽约市1法兰克福至芝加哥2伦敦至洛杉矶3法兰克福至纽约市4伦敦至芝加哥5伦敦至西雅图-塔科马6法兰克福至上海7巴黎至纽约市8法兰克福至华盛顿特区9法兰克福至旧金山10 顶级10条航线 伦敦是欧洲航班最热门的出发和到达枢纽，占据欧洲十大航线中的八个城市对**。 对于洲际航线，伦敦飞往纽约市位于榜首。从欧洲出发的洲际航班大多从法兰克福和伦敦起飞，两者共占据前十航线中的九个城市对。前十的到达枢纽主要由美国城市构成，纽约市最为受欢迎。 顶级航线汇聚以下城市的多个机场数据：伦敦（希思罗、伦敦盖特威克和伦敦城）；巴黎（巴黎戴高乐和奥利）；纽约市（肯尼迪机场、纽瓦克和拉瓜迪亚）；上海（上海浦东和上海）。 欧洲与国际舱位等级 机舱等级及航班类型 对于欧洲航班，商务旅客大多预订了经济舱（92%），仅有7%选择商务舱。然而，洲际航班的分布则是均等的：商务舱和经济舱各占44%。超经济舱和头等舱预订最少。 由于相对较短的距离、对点对点旅行的需求较高以及飞机较小，大多数欧洲航班都是直飞（85%）。相比之下，只有52%的欧洲洲际航班是直飞。洲际旅行通常围绕主要航空公司枢纽进行。不是每个城市都有直飞到其他大陆的航班，航空公司会将乘客集中在阿姆斯特丹、法兰克福或伦敦等枢纽，以便在长途飞行前装满大型飞机。 斯图加特 5慕尼黑1法兰克福3米兰 6柏林8伦敦 4巴黎2维也纳9阿姆斯特丹7杜塞尔多夫10 租车洞察 在欧洲所有航空预订中，有21%的旅客预订了租赁车，平均租赁时间为四天。德国在租车排名中位居首位，其五个城市位列前十：慕尼黑、法兰克福、斯图加特、柏林和杜塞尔多夫。其他进入前十的租车城市包括巴黎、伦敦、米兰、阿姆斯特丹和维也纳。 根据一个BCD汽车租赁调查在2024年，全球超过900名商务旅客中，大多 数商务旅客（93%）在机场租车，而仅有少数（4%）在火车站、市中心（3%）或其住宿地点附近租车。 大约五分之一的人偶尔会租用电动汽车（EV），而只有1%的人始终选择EV。值得注意的是，81%的人从未在商务旅行中租用EV。这主要是因为复杂的物流（46%）、租赁地点可用性低（35%）和续航里程短（33%），而12%的人表示他们公司的政策不包括EV。租用EV的人主要受可持续性（51%）、尝试EV的愿望（29%）以及租赁地点的广泛可用性（24%）所驱动。