- 运价表现：截至4月11日，BDI报1274点，较上周五下跌14.44%；BCI报1803点，下跌18.75%；BPI报1186点，下跌16.77%；BSI报939点，下跌3.3%；BHSI报582点，下跌5.06%。BDI指数呈现先跌后稳走势，上半周受运输需求偏少、运力供给较多、美国关税政策影响等因素导致运价下跌，下半周关税政策缓和后市场情绪好转，大型船运价止跌企稳。
- 综合分析：上半周市场氛围较差，各船型运价均出现下跌；下半周市场情绪好转，大型船运价止跌企稳。供给端，2025年4月全球干散货船共有14273艘，运力约10.43亿DWT，环比上月增长0.27%，同比增长2.93%。预计2025年运力交付以中小型船为主，占比约80%。短期来看，大型船市场预计5月中下旬铁矿发运有所好转，中型船市场南美粮食运输需求有所减弱，煤炭需求淡季及进口煤炭价格倒挂，整体运输需求有限。短期预计整体国际干散货运价市场震荡偏弱，需关注关税等不确定性因素影响。
- 各船型运价指数走弱：各船型运价均出现下跌，其中海岬型船跌幅较大。上半周海岬型船两大市场货盘偏少，运力供给较多，且受关税政策影响，FFA市场大幅下跌，市场情绪较差，租方压价，运价下跌。下半周美国对部分国家关税加征暂缓90天并开启谈判，市场情绪有所好转，大型船运价止跌企稳。巴拿马型船市场，煤炭需求淡季，终端电厂库存较高，叠加印尼煤炭价格倒挂，煤炭货盘偏少；粮食货盘不多，此外受关税政策影响，市场观望情绪较浓，运价承压持续下跌。
- 铁矿运价：海岬型船两大市场货盘均偏少，运力供给偏多，上半周受关税政策影响，市场情绪较差，运价均大幅下跌；下半周美国对部分国家关税加征暂缓90天并开启谈判，市场情绪回归理性，C5/C3航线运价止跌小幅回升。
- 煤炭运价：本周煤炭航线运价出现较大幅度下跌，受关税政策及澳洲和印尼市场货盘偏少影响，运价持续下跌。
- 铝土矿运价：本周铝土矿发运量较上周减少，其中几内亚发运至中国铝土矿约137.66万吨，环比减少34.64%，运价下跌。
- 南美粮食运价：南美粮食发运量较近期高点有所回落，运输需求略有减少，运价下跌。
- 需求端：全球铁矿石发运量环比减少，澳洲和巴西均出现减量；国内铁水产量增加，港口库存减少。全球煤炭发运量相较上周小幅减少，减量主要来自印尼市场；市场煤炭询船活动不多，煤炭需求较弱，终端库存较高，短期预计煤炭运输需求较为有限。全球粮食发运量较近期高点有所回落，运输需求略有减少，但仍处于相对较好水平。
- 供给端：2025年4月全球干散货船现有运力同比+2.93%。Cape船运力增速小于中小型船运力增速。预计2025年运力交付中小型船为主，占比80%。
- 周转端：干散货船平均港口等待时间有所减少。苏伊士运河通行量处于近年较低水平。
