粤高速A机构调研纪要

调研日期: 2025-04-14 广东省高速公路发展股份有限公司是在2000年机构改革时组建的大型国有资产授权经营有限责任公司,总部设在广州,注册资本268亿元人民币。集团对省级管辖的高速公路投资、建设、运营统一管理,拥有全资和控股公司17家,其中上市公司2家,驻港澳企业4家,合并报表范围内企业总数195家,员工总数约65000人。集团管理的资产总额6810亿元,资产规模和运营的高速公路里程位居全国省级交通行业前列,综合实力稳居广东企业50强和中国企业500强。集团成立以来,全力落实中央和省扩内需保增长等决策部署,持续推进供给侧结构性改革,立足广东交通基础设施建设大局,积极投身粤港澳大湾区、“交通强国”以及广东“一核一带一区”建设,有效发挥作为广东交通基础设施建设主力军的作用。“十三五”期间,集团完成高速公路项目投资2510亿元,建成南沙大桥等34个省重点项目,新增高速公路通车里程2803公里,为广东建设“交通强省”、加快实现粤港澳大湾区交通体系互联互通作出积极贡献。 问1:预计深中通道对于广珠东路段分流影响是否持续 答:深中通道的开通改变了区域路网的结构,2024年广珠东路段受路网变化影响,通行费收入同比下降;预计2025年影响将会持续,总体影响程度需待进一步跟踪和评估。 问2:公司现有参控股高速公路改扩建工程的进展情况 答:(1)京珠高速广珠段改扩建工程其中一段(中山城区至珠海段)已于2024年9月建成完工通车,其余路段计划于2027年完成;(2)江中高速改扩建工程已全线完工通车,目前正在申请调整收费标准;(3)粤肇高速改扩建工程按计划实施;(4)惠盐高速改扩建工程计划于2025年完工;(5)广惠高速改扩建项目已获得省发改委核准,已经公司董事会审议通过,尚需提交股东大会审议。计划于202 5年开工,预计工期5年。 问3:公司在建的改扩建项目施工对车流量的影响 答:公司将借鉴佛开高速公路南北段改扩建施工经验,做好交通组织方案,尽量减少改扩建施工对车流量的影响。 问4:公司改扩建项目建成后,是否可以申请调整收费标准? 答:公司改扩建项目建成后将按程序依据现行政策向政府申报调整收费标准,并按政府批复的收费标准执行。