粤高速A机构调研纪要

调研日期: 2026-03-25 广东省高速公路发展股份有限公司是在2000年机构改革时组建的大型国有资产授权经营有限责任公司,总部设在广州,注册资本268亿元人民币。集团对省级管辖的高速公路投资、建设、运营统一管理,拥有全资和控股公司17家,其中上市公司2家,驻港澳企业4家,合并报表范围内企业总数195家,员工总数约65000人。集团管理的资产总额6810亿元,资产规模和运营的高速公路里程位居全国省级交通行业前列,综合实力稳居广东企业50强和中国企业500强。集团成立以来,全力落实中央和省扩内需保增长等决策部署,持续推进供给侧结构性改革,立足广东交通基础设施建设大局,积极投身粤港澳大湾区、“交通强国”以及广东“一核一带一区”建设,有效发挥作为广东交通基础设施建设主力军的作用。“十三五”期间,集团完成高速公路项目投资2510亿元,建成南沙大桥等34个省重点项目,新增高速公路通车里程2803公里,为广东建设“交通强省”、加快实现粤港澳大湾区交通体系互联互通作出积极贡献。 交流内容及具体问答记录, 问1:根据 2025 年公司年报,受深中通道分流影响广珠东高速、佛开高速的车流量和通行费收入均承压,如何看待路网分流的影响。 答:近年来公司参控股的路产车流量受路网分流、改扩建施工等综合因素影响存在一定程度的波动。广珠东高速、佛开高速2025 年持续受深中通道的分流影响。从四季度数据看,广珠东高速10 月、11 月通行费同比下降,下降幅度收窄并趋于稳定,12 月份车流量和通行费收入整体平稳,呈现同比增长,主要是由于年底返乡探亲和旅游出行需求增长;佛开高速四季度车流量和通行费收入均同比增长,主要受公众出行意愿提升的影响。公司将持续关注路网变化对公司路产车流量的影响。 问2:公司近年的资本支出计划和资金安排 答:公司近年主要资本支出是参控股高速公路改扩建项目资本金投入,包括在建的京珠高速广珠东段改扩建项目、广惠高速改扩建项目、 粤肇高速改扩建项目等。公司将按照项目工程进度出资,做好资金统筹安排,确保项目工程建设的资金需求。 问3:公司近年改扩建支出是否影响公司的分红政策 答:公司于2024 年3月16 日披露《未来三年股东回报规划(2024年度—2026 年度)》并通过股东大会审议。该规划提出:在公司可供分配利润为正、且现金能够满足公司持续经营和长期发展的前提下,如无重大投资计划或重大现金支出等事项发生,公司每年应当采取现金方式分配股利,2024-2026 年度现金分配的股利应满足"每年度以现金方式分配的利润不低于当年度实现的合并报表归属母公司所有者净利润的百分之七十"的条件。具体各年度的利润分配预案由董事会根据公司年度盈利状况和未来资金使用计划提出,并提交股东会审议。 问4:公司在推进参控股路产改扩建工程建设,是否考虑通过收购路产扩大资产规模。 答:公司锚定高速公路主业稳健发展,一是稳步推进参控股项目改扩建工程建设;二是持续挖掘优质主业项目以及交通领域新兴产业项目源,加强优质投资项目储备和研究,积蓄发展动能。