粤高速A机构调研纪要

调研日期: 2023-10-30 广东省高速公路发展股份有限公司是在2000年机构改革时组建的大型国有资产授权经营有限责任公司,总部设在广州,注册资本268亿元人民币。集团对省级管辖的高速公路投资、建设、运营统一管理,拥有全资和控股公司17家,其中上市公司2家,驻港澳企业4家,合并报表范围内企业总数195家,员工总数约65000人。集团管理的资产总额6810亿元,资产规模和运营的高速公路里程位居全国省级交通行业前列,综合实力稳居广东企业50强和中国企业500强。集团成立以来,全力落实中央和省扩内需保增长等决策部署,持续推进供给侧结构性改革,立足广东交通基础设施建设大局,积极投身粤港澳大湾区、“交通强国”以及广东“一核一带一区”建设,有效发挥作为广东交通基础设施建设主力军的作用。“十三五”期间,集团完成高速公路项目投资2510亿元,建成南沙大桥等34个省重点项目,新增高速公路通车里程2803公里,为广东建设“交通强省”、加快实现粤港澳大湾区交通体系互联互通作出积极贡献。 问:请介绍一下公司2023年三季度业绩情况 答:2023年三季度,公司实现营业收入36.88亿元,同比增长12.16%,归属于母公司净利润13.56亿元,同比增长13.87%,其中三季度归母净利达到4.71亿元同比增长12.78%,主要变动原因是高速公路车流量同比上升、通行费收入同比上涨。资产负债率为42.67%。 问:请介绍三季度公司所属路段车流量情况及展望四季度车流量情况展望 答:根据路段公司提供的车流量数据分析,7、8月暑期自驾游需求释放带动车流量较好的增长,公司控股高速公路项目车流量持续增长。目前来看,公司对四季度的车流量情况保持审慎乐观态度,公司将持续关注四季度车流量变化情况。 问:请介绍三季度公司控股路段货车的增减幅趋势 答:根据公司控股路段客、货车车流量数据分析,三季度客车车流量延续上半年的增长趋势,佛开高速、广珠东高速货车车流量同比略有增长,广惠高速货车车流量同比有所下降。 问:请介绍粤肇高速改扩建后收费标准是否会调整 答:广东省高速公路车辆通行费收费标准为:四车道高速公路收费费率为0.45元/标准车公里,六车道及以上高速公路收费费率为0.6元/标准车公里。粤肇高速改扩建项目是全线路基采用双向四车道改双向八车道,改扩建通车后将申报调整收费标准,按政府批复执行。 问:公司在建的改扩建项目施工对车流量的影响 答:公司将借鉴佛开高速公路南北段改扩建施工经验,做好交通组织方案,尽量减少改扩建施工对车流量的影响。 问:请介绍一下公司2023年的资本支出 答:2023年公司主要资本支出计划主要是参控股改扩建项目资本金出资,目前公司在建改扩建项目有公司控股项目京珠高速公路广珠段、参股项目江中高速、深圳惠盐高速和粤肇高速改扩建工程,根据工程建设进度出资,保证项目建设资金需求。 问:广佛高速的费用是否还是公司继续垫付 答:目前,广佛公司继续负责广佛高速公路管养,代垫管养支出相关事项尚待政府进一步明确。基于谨慎性原则,公司对这部分代为支付的管养支出挂账并全额计提坏账准备。公司持续与政府相关部门沟通,维护公司及股东权益,并将按相关规定及时披露后续进展情况,敬请投资者留意。 问:请公司展望一下未来公司的分红政策 答:一直以来公司都致力于以良好的业绩和长期稳定的分红政策努力为股东创造长期稳定良好的回报。目前公司执行《未来三年股东回报规划(2021年度—2023年度)》:在公司可供分配利润为正、且现金能够满足公司持续经营和长期发展的前提下,如无重大投资计 划或重大现金支出等事项发生,公司每年采取现金方式分配股利,2021-2023年度现金分配的股利应满足“每年度以现金方式分配的利润不低于当年度实现的合并报表归属母公司所有者净利润的百分之七十”的条件。在该规划实施完毕后,公司将在持续经营与发展的前提下制定合理的分红政策,重视对投资者的合理投资回报。