世界基准联盟（WBA）与CDP合作开发的汽车行业气候与能源基准旨在评估汽车制造商为实现《巴黎协定》目标所需的能源和气候转型。基准重点关注车队温室气体排放，特别是内燃机（ICE）汽车的燃油效率、向低碳车辆的技术转型，以及商业模式创新（如电动汽车充电基础设施）。方法采用ACT框架，结合科学评估与多利益相关者咨询，确保基准的透明度和可操作性。
核心观点
- 排放焦点：汽车生命周期中80%的排放来自车队使用阶段，因此减排策略是关键。交通运输部门占化石燃料排放的25%，其脱碳是低碳转型的重点领域。
- 技术路径：基准强调电动化、燃油效率提升及其他低碳技术（如公共交通车辆生产）的重要性，同时纳入商业模式创新（如共享汽车模式）。
- 评估方法：ACT框架基于部门脱碳方法（SDA），将公司表现与2℃目标对齐，通过简化模型量化技术选择和效率改进的减排潜力。
关键数据
- 全球客运中轿车和公交车的二氧化碳排放量高于铁路等替代交通方式。
- 基准覆盖全球2000家公司，优先选取对行业影响最大的25家“基石公司”，通过“影响指数”（车辆生产、市值、收入权重相等）筛选。
研究结论
- 汽车行业需在十年内淘汰内燃机，推动零排放移动性。
- 基准将推动企业、投资者和政策制定者采取低于2℃的气候行动，并促进供应链减排。
- 商业模式（如充电设施建设）和法规立场纳入评估，但模态交通转型（如公共交通普及）暂不直接评估。
