低空首张oc证下发关注下游应用与低空基建标的20250329

2025年03月31日19:19 关键词 OC证民航局合肥陆港公园垂直起落载人低空基建无人机商业业态木林森航道照明长江文旅西域旅游岭南控股亿航商业化运行低空灯光市场空间2030年5400亿 全文摘要 获得民航局批准的OP证是垂直起落载人飞行器商业化运营的关键里程碑，对旅游业，尤其是低空观光和体验活动，具有重大推动作用。无人机在低空旅游中的应用被看好，有望改变景区运营模式，创造更多商业机会，并对财务前景持乐观态度。祥源和西域旅游等公司在低空飞行器项目上取得进展，同时木林森在低空基建照明领域看到了机遇。 低空首张oc证下发，关注下游应用与低空基建标的20250329_导读 2025年03月31日19:19 关键词 OC证民航局合肥陆港公园垂直起落载人低空基建无人机商业业态木林森航道照明长江文旅西域旅游岭南控股亿航商业化运行低空灯光市场空间2030年5400亿 全文摘要 获得民航局批准的OP证是垂直起落载人飞行器商业化运营的关键里程碑，对旅游业，尤其是低空观光和体验活动，具有重大推动作用。无人机在低空旅游中的应用被看好，有望改变景区运营模式，创造更多商业机会，并对财务前景持乐观态度。祥源和西域旅游等公司在低空飞行器项目上取得进展，同时木林森在低空基建照明领域看到了机遇。低空飞行器市场的广阔前景为相关企业带来了巨大商机和投资价值，预示着行业将迎来快速发展的新阶段。 章节速览 00:00合肥OP证获批对文旅及低空基建的影响汇报 本次汇报讨论了银行拿到的OP证及其对行业的重要影响。该证由民航局审批，针对合肥政府和银行的合资公司，允许在陆港公园进行流空飞行，且已批准载人。这标志着从理论到实践的重要一步，特别是在垂直观光和体验领域，为实践和市场应用提供了可能性。同时，这种飞行观光模式具有较大的市场需求，对文旅场景的应用和低空基建相关公司的发展具有显著推动作用。 01:37低空飞行对文旅应用的影响及商业潜力 低空飞行技术的应用将为文旅产业带来新的扩张周期，通过改变观光模式，拓宽景区运营范围，增加商业业态的容纳量。单台无人机的经营利润预计可达到80万至100万以上，对于连锁型或区域面积较大的景区具有显著的财务效益。此外，低空基建如机场和航道照明系统的发展，也将成为不可或缺的一环，为相关企业提供新的市场机遇。这表明低空飞行不仅是一种创新的技术应用，更是文旅产业商业模式和财务收益的重要增长点。 05:05公司低空业务布局及关联公司分析 公司与长江文旅、西域旅游和岭南控股在景区业务上有较强关联，这些公司不同程度地采购无人机或有相关业务规划。在基建层面，木林森是重点关注对象。当前估值未计入低空业务的业绩，使得投资处于相对安全的状态。随着低空业务的展开，可通过时间换空间策略享受或等待其带来的增值。此外，对各公司在低空领域的实际投入和介入程度进行了分类汇报，以便验证和落实低空业务的可行性。 06:22低空飞行商业化进展汇报 汇报总结了低空飞行器在商业化运营方面的最新进展，特别提及了亿航在获取型号合格证、生产许可证及适航证方面的领先进度。祥源、西域旅游和岭南控股等公司与飞行器厂商的合作情况及各自的项目进度也被详细讨论，其中祥源在景区项目的设备交付、试飞和人员培训方面表现出较快的准备进度。岭南控股虽进度稍慢，但与亿航有早期合作，被视为广东区域有潜力的低空飞行概念公司。 09:34低空飞行器业务的商业化运营与市场潜力分析 本次讨论集中在低空飞行器在景区的商业化运营计划及其市场潜力。初步预算显示，单个景区在0到1阶段可以容纳的飞行器数量约为个位数至10架，考虑到天气因素及淡旺季的影响，年运营天数设定为250天。商业化初期，单人票价预计为400元左右，每架飞机可载两人，单个景区的年营收预估为2000万，毛利率可达80%，净利率则为70%以上。此外，与直升机项目相比，低空无人机在人员成本上具有显著优势，从而实现高毛利和高净利。预计投资回报周期为1.8至2年。此外，提及了低空飞行器的起降点建设，特别是特种灯光设施，这将作为低空经济0到1阶段的刚性需求。木林森公司因拥有特种灯光技术的先发优势，有望在这一领域占据领先地位，预计至2030年低空照明市场空间可达5400亿至3000亿规模。整体而言，低空飞行器业务显示出巨大的商业潜力和市场需求。 发言总结 发言人2 他首先介绍了亿航在低空飞行器行业的最新进展，包括其在获得型号合格证（TC证）、生产许可证（PC证）及适航证（AP证）方面快速审批的节奏，显示出公司在合规和审批流程上的高效。此外，祥源、一恒、云动力、小鹏等公司也取得了在景区项目、低空飞行器采购、起降点建设、人员培训和试飞等方面的积极进展。特别强调的是，获得运营许可证（OC证）标志着低空飞行器行业正式迈入商业化运行的关键节点，预示着亿航及其他公司将在接下来的3到6个月内推出商用飞行解决方案。 他还讨论了低空飞行器在景区的应用前景、潜在的营收和利润预测，以及低空起降点灯光建设作为基础设施的关键性，指出这将为未来几年的市场增长带来巨大潜力。最后，发言人对低空经济的发展持乐观态度，并介绍了木林森在低空起降点灯光建设方面的领先优势和市场前景，凸显了公司在基础设施建设领域的专业能力和市场机遇。 发言人1 他首先强调了获得OP证及其在垂直起降飞行和载人飞行审批中的重要性，认为这是行业发展的关键里程碑，标志着理论向实践的重大跨越，尤其在低空观光和体验领域。他指出，低空飞行对文旅应用产生了积极影响，不仅扩大了运营范围，还促进了商业业态的多样化发展。他进一步分析了低空飞行的财务可行性，认为其为景区带来了巨大的利润潜力，并对相关公司如木林森的投资潜力进行了评估。他坚信低空飞行不仅是商业噱头，其财务模型在经济上是可持续的。最后，他表示将深入汇报各公司在低空领域的具体行动和参与程度，并对行业未来持乐观态度。 问答回顾 发言人1问：今天银行拿到的OP证是关于什么项目的？ 发言人1答：这个OP证是关于一个民航局审批的项目，涉及合肥政府和银行合资设立的公司，将在陆港公园进行垂直起落的流空飞行，该飞行方式目前还未涉及平移。这个项目已经获得批准，可以进行载人飞行。 发言人1问：这个项目对于行业意味着什么？ 发言人1答：这个项目标志着行业的一个重要进展，因为它将之前停留在PPT和纸面的应用模式推演转化为实际应用，尤其在垂直观光和体验方向上可以推出实践成果，并且市场需求较大，是落实行业发展的关键一步。 发言人1问：在文旅场景上，这个项目有何影响？在低空基建方面有哪些相关公司值得关注？ 发言人1答：在文旅场景中，该项目将推动石桥景区迎来新的扩张周期。通过无人机等低空交通工具，景区运营模式将从局限于核心标志物转变为拓宽运营范围，增加商业业态容纳量，比如在景区周边进行互动式运营，并利用无人机起降点作为新的消费聚集地。在低空基建方面，重点推荐木林森公司，它在低空机场照明和航道照明领域占据不可或缺的位置。随着低空飞行项目的推进，机场建设和航道联通将增加对照明系统的安全需求，为木林森提供了广阔的发展空间。 发言人1问：对于景区而言，无人机运营能带来哪些具体收益？ 发言人1答：按照保守测算，单台无人机每天起降十次，每次约15至20分钟，收费在200元左右，单台无人机的年经营利润中性情况可达到八九十万，乐观情况下可超过100万。对于大面积景区或连锁型景区来说，大量无人机的投入能够带来巨大的利润增量，甚至接近一亿。 发言人1问：在景区层面有哪些关联公司？关于木林森的当前状态和投资建议是什么？ 发言人1答：在景区层面，长江文旅、西域旅游和岭南控股与无人机业务有着不同程度的关联，这些公司或购买了无人机，或进行了试飞，或有相关的业务规划。目前，木林森在估值和业绩上尚未充分反映其在低空领域的潜在业绩，当前处于相对较低估值状态。随着低空政策的展开，建议投资者在低风险布局下，等待并享受这个过程，以时间换空间，从中受益。 发言人2问：在低空领域，亿航在拿到OC证之前，他们的进展如何？ 发言人2答：亿航在拿到OC证之前，已经完成了型号合格证TC证和适航证AP证的审批，并在2023年10月13日获得了TC证，同年12月获得了试航证AP证。去年4月份，亿航还取得了生产许可证PC证。因此，亿航拿到OC证后可以进行商业化运行，这是一个明显的催化点。 发言人2问：祥源在低空飞行器领域有哪些进展？ 发言人2答：祥源在2022年三季度成立了通行子公司，并与一恒、云动力、小鹏等公司签订了框架协议及采购低空飞行器。截至汇报时，祥源已经交付了一架飞机，并在12月份完成了丹霞山景区项目的设备交付。同时，祥源在一季度也参与了合肥花世界的项目试飞。目前，祥源在起降点建设、人员培训、试飞及飞机交付等方面进展较快，整体进度处于景区应用端的第一档水平。 发言人2问：西域旅游和岭南控股在低空飞行器领域的进展如何？ 发言人2答：西域旅游在2022年第二季度接收到了一航智能交付的飞机，并在新疆景区进行了小范围试点，人员培训和地面基建搭建也基本完成，正等待政策规划后进行商业化运行。岭南控股在2023年10月13日与银行达成战略合作，尽管进度不如西域旅游和祥源，但其与易航早期有过合作，也是广东区域具有概念性的低空飞行股。 发言人2问：对于低空飞行器在景区试点的业绩测算情况是怎样的？ 发言人2答：根据目前的预算，单个景区在0到1阶段可能容纳的飞行器数量在个位数到10架左右，考虑天气、淡旺季等因素，一年运营天数大约250天。假设单人票价400元左右，每架飞机座位数两人，以10架飞机为例，一年营收可达2000万左右，毛利率约80%，毛利润约为1600万。净利率能达到70%以上，回本周期约为1.8年至2年。 发言人2问：低空起降点的灯光建设方面有哪些需求？ 发言人2答：在低空经济0到1阶段，建设一个低空起降点所需的特种灯光投入占总起降点成本的15%左右，单个亮点的灯光投入约50万元。若要跑通整体低空线路，低空起降点的数量将带来数百亿级别的基建需求。木林森旗下的新航科技拥有市场最多的此类牌照，具备先发优势，有望在多个地区获得招标和中标机会。