2025年第12周（3月17日至3月23日），乘用车零售42.3万辆，同比增长11.1%；新能源乘用车零售22.3万辆，同比增长29.5%，新能源渗透率为52.6%，同比增长7.5个百分点，但环比下落1.6个百分点。今年以来，乘用车累计零售447.0万辆，同比下降0.1%；新能源乘用车累计零售211.1万辆，同比增长34.3%；累计新能源渗透率47.2%。
分动力方式来看，乘用车中，传统燃料、油电混合、新能源分别占比43.1%、4.3%、52.6%；新能源乘用车中，纯电、插混、增程式分别占比66.2%、25.5%、8.2%。分生产属性来看，乘用车中，自主、合资品牌分别占比63.5%、36.5%；新能源乘用车中，自主、合资品牌分别占比88.1%、11.9%。
重点新能源车企销量分析显示，比亚迪和吉利汽车分别为市场销量和新能源板块销量最高的车企，分别销量6.3万辆和2.5万辆，市占率分别为28.3%和11.2%。特斯拉中国、上汽通用五菱、长安汽车、奇瑞汽车等也表现较好。新势力中，理想汽车、小鹏汽车、埃安、小米等销量均较为稳定，市场格局分化明显，头部品牌凭借产品优势巩固领先地位，新品牌加入和传统车企转型也为市场带来变数。
具体来看，比亚迪全面专注于新能源汽车，本周销量6.3万辆，发布超级e平台并推出新车；吉利汽车聚焦极氪、银河、领克三大品牌，2025年销量目标为150万辆；特斯拉中国推出优惠政策和改款ModelY，销量稳步提升；上汽通用五菱电动化率高达87%，五菱成为首个累计产销达3,000万辆的中国品牌；长安汽车旗下深蓝、长安启源、阿维塔等品牌表现良好；奇瑞汽车加速新能源化转型，智界品牌市场认可度高；理想汽车保持较好销量，小鹏汽车销量回升，埃安销量回暖，AIONUT成为销量增长新引擎。
风险提示包括政策风险、新能源汽车产销不及预期、行业竞争加剧。
