非晶电机云路股份20250318

2025年03月19日07:23 关键词关键词 非晶电机材料级别新能源汽车云路股份安泰科技能量转换效率比亚迪吉利人形机器人无人机空气压缩机节能环保非晶带材硅钢片加工难度良率成本新能源车飞行电机市场规模 全文摘要全文摘要 飞行电机及其材料创新被讨论为具有颠覆性的重要领域，材料级别的改进有望大幅提升能量转换效率，这将为新能源汽车、家电、无人机、机器人等行业带来广泛的应用前景。演讲者强调，这种创新不仅提高了电机性能，还实现了成本和效率的双重优化。讨论涉及材料加工的挑战及解决策略，包括比较不同工艺路线并提及市场上的主要参与者。 非晶电机非晶电机—云路股份云路股份20250318_导读导读 2025年03月19日07:23 关键词关键词 非晶电机材料级别新能源汽车云路股份安泰科技能量转换效率比亚迪吉利人形机器人无人机空气压缩机节能环保非晶带材硅钢片加工难度良率成本新能源车飞行电机市场规模 全文摘要全文摘要 飞行电机及其材料创新被讨论为具有颠覆性的重要领域，材料级别的改进有望大幅提升能量转换效率，这将为新能源汽车、家电、无人机、机器人等行业带来广泛的应用前景。演讲者强调，这种创新不仅提高了电机性能，还实现了成本和效率的双重优化。讨论涉及材料加工的挑战及解决策略，包括比较不同工艺路线并提及市场上的主要参与者。最后，提醒注意产业化进展和应用潜力，鼓励投资者关注这一领域的投资机会。飞行电机的创新对于推动绿色能源和智能设备的发展具有重要意义。 章节速览章节速览 ● 00:00材料级别颠覆性创新在电机应用中的前景材料级别颠覆性创新在电机应用中的前景对话围绕材料级别的颠覆性创新在电机横向应用领域的前景展开，强调这种创新可能带来十倍股的增长潜力。电 机作为成熟产品，其创新多为微创新，而材料级别的创新能显著提升能量转换效率，适用于新能源汽车、家电、空气压缩机、无人机及人形机器人等广泛场景，预示着颠覆性的替代可能性。 ● 02:04广汽浩博广汽浩博HL电动车性能提升与未来电机市场潜力分析电动车性能提升与未来电机市场潜力分析广汽浩博HL电动车近期将上市，其性能亮点包括续航里程提升50公里，能量转换效率高达98.6% 。预计比亚迪、吉利等品牌也将跟进。此外，非晶带材在人形机器人及无人机等领域的应用展现出巨大潜力，单台机器人使用28个电机，每电机约含50.5公斤的非晶带材，市场价值可观。材料优势能提升电机转化效率2-3个百分点，新能源车续航可增加9-15%，并实现减重和降噪。预计非晶电机的未来市场空间可达3000亿，其中飞行材料市场可达600亿。主要玩家包括云路股份和安泰科技，以及日本的日立公司。 ● 04:47非晶电机与硅钢电机的性能及环保对比非晶电机与硅钢电机的性能及环保对比 飞行电梯中的铁芯采用非晶金属代替传统的硅钢片，非晶金属因其独特的无序结构，能显著降低涡流损耗和能量转换过程中的损失，提升能量转换效率，降低噪音和发热，更加节能环保。相比硅钢，非晶材料损耗小，仅为传统硅钢片的五分之一到十分之一，但其薄硬脆的特性增加了加工难度，这是过去十几年未能大规模应用的主要原因。从环保角度看，非晶合金的生产流程更短，能耗更低，尤其在欧洲ESG要求下，非晶电机更符合需求。 ● 07:26非晶材料在新能源车电机中的应用与优势非晶材料在新能源车电机中的应用与优势讨论了非晶材料相比于传统硅钢在新能源车电机中的应用优势，特别是在高转速下能显著降低铁损，提升能量转 换效率，从而节省能耗，增加续航里程。提及了两种不同的工艺路线——线切割和冲压，其中冲压工艺虽然效率更高，但对模具要求也更高。随着技术进步，冲压工艺的良率和成本控制已不再是核心问题，预计未来将更多地采用冲压工艺。 ● 10:26非晶合金材料在产业链中的应用与发展非晶合金材料在产业链中的应用与发展产业链分为飞行带材、飞经定子铁芯及电机，再到下游汽车市场等多个部分。飞经变压器在配电领域的渗透率提 升迅速，目前在国内市场渗透率接近20%，核心厂商如云路股份、日立金属和安泰科技在全球市场份额约70%。电机应用方面，自2003年起，随着技术的发展，非晶合金材料在高频高速场景下展现出明显优势，中国厂商如云路股份和安泰科技在非晶带材领域实现了国产替代，全球市场中，韩国、日本和印度也占据了重要份额。2022年， 已有12家企业实现了小批量应用，产品覆盖无人机、吸尘器、空气压缩机等多个领域，主要挑战在于成本和加工过程中的良率。 ● 14:10新能源车企在非晶合金材料领域的进展与竞争力提升新能源车企在非晶合金材料领域的进展与竞争力提升各大车企如比亚迪、蔚来、长安、吉利等都在积极推进新技术应用，其中吉利预计今年10 月实现量产。广汽埃安已小批量搭载了浩博的车，并通过奥博HL的发布，实现了产品竞争力的大幅提升，其功率密度翻倍，效率显著提升，铁耗降低50%。中国的非晶合金年产量在2018年达到30万吨，与日本的10万吨相比，质量差异不大，这印证了国产替代的逻辑，显示出在材料级别创新带来的产品竞争力增强。 ● 15:49非晶电机在新能源及工业领域的市场潜力非晶电机在新能源及工业领域的市场潜力 对话讨论了国家政策推动下的以旧换新计划，特别是针对节能降碳和超低排放的更新改造。提及电机用电量占社会总用电量的50%，提升电机效率能大幅节约能源。进一步分析了非晶电机在新能源汽车、工业电机、人形机器人和EVto等领域的市场空间，预计2027年新能源车用非晶电机市场规模可达3000亿，非晶材料市场规模600亿，工业电机空间1000亿，总市场潜力望达万亿级别。强调了非晶电机在提高能量转换效率、降低成本及提升功率方面的重要作用，特别是在移动应用场景中。 ● 18:49全球非晶带材行业龙头公司对比与市场分析全球非晶带材行业龙头公司对比与市场分析 对话深入分析了全球非晶带材行业的三家龙头企业：柏迈历程（原日立金属）、云路股份和安泰科技。这三家公司从单位铁损、电阻率、饱和磁通密度等参数来看，性能相当，应用广泛。柏迈历程在全球市场份额中占有一席之地，云路股份作为国内非静态盘的龙头，下游应用涵盖了数据中心、轨交及风光和光伏等领域的变压器，产能预计将持续扩张。安泰科技作为老牌国企，是首个实现非晶带材国产化替代的公司，拥有强大的科研实力和专利技术，且与广汽等车企有深入合作。整体而言，这些公司在非晶带材领域均处于领先地位，并展现出强劲的市场增长潜力。 ● 23:21飞行电机产业化及人形机器人应用前景讨论飞行电机产业化及人形机器人应用前景讨论 本次会议讨论了飞行电机的产业化进展及其在人形机器人领域的应用潜力。飞行电机的产业化已到来，预计广汽的批产后将带动更多新能源车企跟进。因其优异的性能表现，飞行电机有望在人形机器人上实现颠覆性替代，提升机器人续航能力和运动性能。与会者认为，这是一个从零到一的创新，应用空间巨大，可达万亿级别，建议投资者把握这一投资机会。如有问题，可随时联系会议组织者进行交流。 问答回顾问答回顾 发言人发言人问：在机器人和电机横向应用的场景中，你们认为会有一个什么样的发展趋势？问：在机器人和电机横向应用的场景中，你们认为会有一个什么样的发展趋势？ 发言人答：我们预计在这个领域会出现材料级别的颠覆性创新，可能会诞生出十倍股的投资机会。尤其在飞行电机方面，经过深入研究包括上市公司、经济协会和深度报告后发现，尽管行业的发展并未一蹴而就，但现在已明确有催化因素。 发言人发言人问：飞行电机的创新为何被认为是材料级别的颠覆性创新？飞行电机与传统硅钢片电机相比有问：飞行电机的创新为何被认为是材料级别的颠覆性创新？飞行电机与传统硅钢片电机相比有哪些哪些优势？优势？ 发言人答：电机作为成熟产品，其各种创新主要偏向微创新，而材料级别的颠覆性创新能够显著提高能量转换效率。这种天生为电机性能提升适配的材料，能够广泛应用于多个领域，包括新能源汽车电驱、家电、空气压缩机、无人机以及人形机器人等，并有望实现对现有电机的颠覆性替代。飞行电机采用非晶金属材料替代硅钢片，能有效降低涡流损耗，提升能量转化效率，节能环保，减少噪音和发热。尽管非晶材料较脆，加工难度较大，但在绿色低碳需求下，其更短的工艺流程和更低的能源损耗使其更适合欧洲ESG要求。 发言人发言人问：飞行电机在新能源汽车上的应用能带来哪些具体好处？问：飞行电机在新能源汽车上的应用能带来哪些具体好处？ 发言人答：在新能源汽车领域，飞行电机可以节省能耗，提升续航能力大约9到15个百分点，在高转速情况下效果尤为显著。这不仅有助于提高续航里程，还能够在不同转速下实现更好的节能效果。 发言人发言人问：目前有哪些具体的催化事件推动飞行电机的发展？问：目前有哪些具体的催化事件推动飞行电机的发展？ 发言人答：广汽的浩博HL车型将搭载这种新型电机并计划发售，该产品续航可提升50公里，能量转换效率高达98.6%。此外，比亚迪、吉利等车企也将跟进这一技术。目前已有60万飞行小电机在无人机、吸尘器和空气压缩机等领域应用，未来市场空间巨大。 发言人发言人问：飞行电机在人形机器人领域的潜在市场规模是多少？问：飞行电机在人形机器人领域的潜在市场规模是多少？ 发言人答：假设单台人形机器人使用28个电机，其中非晶带材若以50.5公斤计算，售价约150元/公斤，则100万台人形机器人对应的是20亿材料市场。若以1公斤材料成本计算，整个电机市场可能达到40亿。 发言人发言人问：飞行电机的主要玩家有哪些？问：飞行电机的主要玩家有哪些？ 发言人答：主要玩家有云路股份，它是飞行变压器领域的龙头，采用中压工艺；安泰科技则以线切割工艺见长；日本日立收购了美国meta glass，成为全球飞行材料的另一大龙头。 发言人发言人问：在飞行电机中，采用非晶材料后铁损有何变化，以及对能量转换效率的影响是什么？问：在飞行电机中，采用非晶材料后铁损有何变化，以及对能量转换效率的影响是什么？发言人答：如果将飞行电机中的材料换成非晶材料，在转速较高的情况下，铁损会明显下降。例如，在8800千转时，相比于传统硅光片，非晶定子的铁损可能只有其四分之一，从而在能量转换过程中减少发热和损耗，最终可能导致能量转换效率提升最高可达3个点的提升，并且在80公里续航方面，节能效果可能达到10个点的提升。 发言人发言人问：目前飞行电机制造工艺路线有哪些选择？问：目前飞行电机制造工艺路线有哪些选择？ 发言人答：目前有两种主要的工艺路线：线切割和冲压。安泰科技采用线切割工艺，而云路股份则采用冲压工艺。线切割工艺相对成熟但效率较低，而冲压工艺效率高，但对冲头硬度和模具要求较高。尽管早期冲压被认为可能是实现大批量应用的一个有希望的方向，但现在看来，在浩博HL上已经实现了效率和良率的明显提升，预示着未来可能向冲压工艺收敛。 发言人发言人问：非晶带材在下游应用市场的渗透率和发展情况如何？问：非晶带材在下游应用市场的渗透率和发展情况如何？ 发言人答：非晶带材在下游应用市场发展迅速，特别是在飞经电机领域。国内国网为主的变压器市场中，非晶变压器的渗透率已经接近20%，并且云路股份等厂商的变压器业务保持稳定增长。此外，非晶 带材还被应用于新飞机电机，以及传统电压器市场，其中全球市场主要由云路、日立金属和安泰科技三家占据主导地位，中国厂商已实现非晶带材的完全国产替代。 发言人发言人问：非晶合金在电机应用场景中的优势及现状如何？问：非晶合金在电机应用场景中的优势及现状如何？ 发言人答：非晶合金在高频高速场景下具有明显优势，已在无人机、吸尘器、空气压缩机、充电发电机、车用增程发电机和灯塔发电机等多个领域实现小批量应用，约有60万只产品。目前，各大车企如比亚迪、蔚来、长安、吉利等都在积极推进非晶合金电机的应用，其中广汽埃安已实现搭载非晶合金电机的车型量产，功率密度和效率大幅提升，铁耗降低了50%，显示出材料级别的创新带来的强大竞争力。 发言人发言人问：目前中国和日本非晶合金带材的产量及质量对比如何？问：目前中国和日本非晶合金带材的产量