为零排放卡车解锁资本

执行摘要

本报告探讨了全球不同地区如何为向零排放卡车（ZETs）的过渡提供资金，并重点关注这些经验和启示如何应用于印度新兴的ZETs市场。报告重点介绍了三种关键工具：风险分担机制、保险和出行即服务（MaaS），并展示了它们在全球范围内的成功案例。这些工具被选中是因为它们有潜力解决ZETs相关的产品和技术风险，从而改善资本获取渠道并降低ZETs的所有成本。

全球主要市场ZET金融格局概述

美国、中国和欧洲在ZET供应和需求中发挥着重要作用，并已积极利用政府拨款和补贴、税收激励、公共和私人融资以及创新商业模式来启动和促进该领域的发展。此外，还采用了诸如劳动力培训、需求聚合和售后服务等额外支持机制。

风险分担设施

风险分担机制，如贷款担保，可以提升借款人的信用评级，并减少与贷款违约相关的贷款人损失。加利福尼亚州的零排放卡车贷款试点项目是一个首亏贷款担保计划的例子，旨在降低风险并激励私人贷款用于该州的ZETs。

ZET保险产品

ZETs的保险产品要么不可用，要么比柴油卡车的保险产品更贵。中国一直在探索监管措施以应对这一问题，例如限制保费率和禁止保险公司拒绝ZET保险申请。私营部门也在开发创新解决方案，如驾驶行为数据库以指导保险定价以及OEM提供的低成本ZET保险。

移动即服务（MaaS）

MaaS模式包括卡车租赁以及充电基础设施和维护等额外服务，将ZETs的所有权风险分摊给更擅长管理这些风险的专业方。美国、欧洲和中国通过原始设备制造商(OEM)、租赁公司和开发金融机构之间的合作得到了推广。

为印度市场应用经验教训

印度可以借鉴全球最佳实践，通过风险分担机制、保险产品和MaaS等金融工具，改善ZETs的财务可行性，提高获得负担得起融资的机会，并减少车队运营商的进入障碍，从而加快ZETs的采用速度。