Ocean Freight Market Update - October 2021
主题：中东-远东贸易因运力短缺严重受挫
- 运力不足：目前，大型航运公司并未提供从中国中部到中东的服务。有29艘船在这些服务上运营，而根据计划，需要50艘船。由于港口拥堵和长时间等待，服务缺少约40%的运力，并且需要额外船只来完成每周七天的往返。
- 运力转移：运力短缺不仅是因为港口拥堵，许多船只也被重新部署到需求强劲的主要东西向航线，导致这些航线的即期运费处于历史高位。
高级市场发展
- 经济展望与需求发展：全球GDP增长存在不均衡，部分地区受到消费者谨慎和供应限制的影响。
- 美国市场：卡货车队、铁路和卡车运输状况不佳，导致货物运输能力紧张。
- 市场展望：主要航线的运力和费率变化如下：
- 亚洲-欧洲：运力紧张，费率上涨。
- 亚洲-北美：运力紧张，费率上涨。
- 亚洲-中东：运力紧张，费率上涨。
- 亚洲-太平洋：运力紧张，费率上涨。
- 南美洲：市场强劲，但费率上涨。
- 北欧：市场强劲，但费率上涨。
运价分析
- 亚洲-太平洋出口：市场继续保持强劲态势，设备供应紧张，港口拥堵导致更多船舶延误和空白航次。
- 其他主要航线：进入美国和加拿大的费率将进一步上调。不可靠的服务和旺季需求导致运力短缺。空白航次和港口取消（尤其是西海岸）仍在继续。
经济展望与需求演变
- 全球经济增长：西方国家在消费者驱动下逐渐复苏，但供应限制和新冠担忧影响了整体增长预期。预计未来几年全球经济将保持温和增长。
以上是对该研报主要内容和关键数据的总结。
