一、集装箱运输市场价格
- 航司报价持续低迷：未来6周上海-欧洲20GP箱型报价区间1202-1678美元/FEU，40GP箱型报价区间2200-2659美元/FEU；CMA报价1680美元/TEU，MSC报价1760-2113美元/TEU，EMC报价1805-2205美元/TEU，2760-3410美元/FEU。
- 期货价格大幅回调：主力合约收1659.6点，SCFIS欧线指数环比下降7.8%至2274.32点，美西线指数环比下降7.2%至2460.73点。
- 即期运价下跌明显：SCFI综合指数下降至1896.65点，周度环比下跌7.3%；上海-欧洲运价下跌16%至1805美元/TEU，上海-美西运价3932美元/FEU，较上周下跌4%；上海-美东运价5490美元/FEU，较上周下跌5%。
二、运力供给
- 投入运力增长：全球集装箱船运力超过3173万标准箱（TEU），同比增幅维持在10%左右；12月中国集装箱产量达到3022万立方米，同比涨幅为109.8%。
- 头部船司优势显著：地中海航运运力超过630万TEU，前3家企业持续占有超半数的集运市场运力。
- 有效运力低位震荡：1月全球主干航线准班率延续低位震荡姿态，海洋联盟为今年以来最可靠班轮联盟。
- 港口准班率分化：法英荷港口准班率有所提升，美国东西岸分化，欧美港口班轮挂靠总体提升。
- 绕航格局稳定：苏伊士运河通行吨量缺口平均维持在50万吨/天，马六甲海峡通行情况接近绕航前水平。
三、运输成本
- 租船、燃油及人力成本下降：好望角型船型租金下降62%至6464美元/天，巴拿马型下降23%至8558美元/天；新加坡燃料油价格分别为490.59-554.15美元/吨；中国国际海员薪酬水平下降。
四、贸易需求
- 中国宏观：12月出口金额3356亿美元，同比增长10.7%，对美、欧盟、东盟出口分别增长15.59%、8.76%、18.94%。
- 中国外贸情况：一般贸易占64.58%，东盟为第一大出口贸易伙伴。
- 欧洲经济及消费：欧元区综合PMI指数上升至50.20点，消费信心指数为-13.3。
- 美国经济及消费：制造业PMI上升至50.90，消费者预期和信心指数分别录得69.3和71.1。
- 主要商品出口欧美情况：劳动密集型商品出口趋势分化，电子、汽车、家具类同步走强。
- OECD综合领先指标：世界各主要经济体仍具备增长势能。
五、干散货运输跟踪
- 运输价格窄幅波动：远东干散货指数FDI和波罗的海干散货指数BDI相对稳定。
- 运价细分：煤炭、铁矿石、大豆价格呈现窄幅波动趋势。
- 出口欧盟货物细分：主要干散货出口欧盟金额和重量统计显示，煤炭、铁矿石、大豆为主要出口品种。
