智能网联汽车标准法规月报2024年10月刊

标准法规月报 总N o.1 0月 刊2 0 2 4年1 0月3 1日13 CON T E NT S0 1联 盟 标 准 动 态Page 03 目录 2.6一批智能网联汽车相关国家推荐性标准进行拟立项公示2.7GB/T 44463-2024《互联网数据中心（IDC）总体技术要求》发布2.8GB/T《网络安全技术公钥密码应用技术体系框架》征求意见2.9《国家级服务业标准化试点（智慧交通专项）实施方案》印发2.10《车路云一体化系统建设与应用指南》正式发布2.11两项智能网联汽车地方标准完成备案·········· 1 5··································································· 17································································· 18································································· 19·················· 20········································ 2 1 1.1《车路云一体化标准体系及应用试点推荐标准清单》发布1.22024年度第三次中国汽车工程学会标准系列审查会议召开1.3T/CSAE两项智能网联驾驶汽车事故深度调查标准立项··········· 04··············0 7·······················0 8 0 2国 内 标 准 法 规 动 态Page 09 2.1三项智能网联汽车国家标准发布2.2GB/T《车联网在线升级（OTA）安全技术要求与测试方法》征求意见2.3GB/T《汽车产品召回信息缺陷评估指南》征求意见2.4GB/T《汽车产品召回生产者指南》征求意见2.5GB/T《基于远程升级技术的汽车产品召回实施要求》征求意见··················································1 0········································································ 1 1···················· 1 2···································· 13···1 4 0 3国 际 标 准 法 规 动 态Page 22 3.1欧盟委员会发布授权法规(EU) 2024/2220，重型车辆将强制安装EDR···················································································· 23 01 《车路云一体化标准体系及应用试点推荐标准清单》发布01022024年度第三次中国汽车工程学会标准系列审查会议召开T/CSAE两项智能网联驾驶汽车事故深度调查标准立项03 联盟 标准动 态 1.1《车路云一体化标准体系及应用试点推荐标准清单》发布（1/3） 协同TC114、TC485、TC576、TC230、TC268、TC537等国标 委员会及相 关跨行业标准 化组织组建 研究专班，对照“车路云一体化”应用试点内容要求，梳理相匹配的国家标准、行业标准、团体标准项目。 协同各标委会、标准化组织组成研究专班 1.1《车路云一体化标准体系及应用试点推荐标准清单》发布（2/3） 结合应用试点要求及车路云一体化技术架构，构建标准体系，包括一体化系统、新型架构汽车、智能基础设施、云控平台、相关支撑平台、通信网络、安全及测试示范等8部分。 统一车路云一体化系统相关概念，建立标准化对象的统一表达方式，包括术语和定义、系统与架构设计、各层级数据交互及信息存储 一体化系统 车路云融合架构下，新型架构汽车产品标准，包括电子电气架构及接口、多模态感知融合、计算平台、OBU等核心产品与技术应用的功能、性能及相应试验方法 符合中国的道路基础设施标准、地图数据标准，包括智能化路侧系统与基础设施的技术要求、测试方法，以及高精地图与定位的数据采集、交换格式等标准 规范车路云一体化系统云控基础平台的功能与性能要求、服务质量、云控应用服务场景等 保障云控基础平台发挥共性基础作用的必要信息的支撑平台，包括提供交通管理、安全监测、城市治理等功能的平台。 规范网联通信设备、通信协议、网联应用及智能化网联化融合应用的技术要求和测试方法等 包括车端、路侧设施、云端平台、网联通信的安全，以及个人信息、车辆数据、外部环境信息的数据治理 建立完善的测试评价体系，包括仿真、场地、道路测试能力建设，典型运行场景和自动驾驶功能的技术要求和测试方法以及智能网联汽车的运行安全测试 1.1《车路云一体化标准体系及应用试点推荐标准清单》发布（3/3） 对照《试点》内容要求及标准体系框架，系统梳理支撑试点内容实现的相关国家标准、行业标准、团体标准，第一批应用试点推荐标准63项。 推荐应用试点标准8项 推荐应用试点标准 推荐应用试点标准 推荐应用试点标准 探索高精度地图安全应用 建立城市级服务管理平台 建设智能化路侧基础设施 提升道路交通安全保障能力 •涵盖云控基础平台系统架构、车端与云控基础平台数据交互、平台服务场景，多接入边缘计算（MEC）平台、路侧设备运维管理平台技术要求及测试方法，公安交通管理平台与交通信号机之间、平台对外信息服务接口，车企、服务商云平台安全防护等相关标准。 •涵盖时空数据安全处理、时空数据传感系统安全、智能驾驶电子道路图数据模型与表达、道路高精导航电子地图数据规范、道路高精导航电子地图生产技术规范、导航电子地图安全处理技术基本要求、高级辅助驾驶电子地图审查要求等相关标准。 •涵盖基于LTE-V2X直连通信的路侧单元建设、交通信号控制机联网、路侧感知系统技术要求及测试方法、基础设施多杆合一建设等相关标准，以支撑路侧智能化基础设施的建设、测试、运维管理等。 •覆盖数据记录、事故信息调查采集以及测试示范车辆基本要求等，从运营端、管理端多维度促进道路交通安全保障能力提升。 14项 3项 推荐应用试点标准 推荐应用试点标准 推荐应用试点标准 推荐应用试点标准 开展规模化示范应用/完善测试评价体系 建设跨域身份互认体系 提升车载终端装配率 探索新模式新业态 •涵盖支持LTE-V2X直连通信方式和4G/5G通信方式的车载终端，LTE-V2X总体架构、空中接口、网络层、消息层的技术标准和测试规范等标准，以及支撑车辆前装搭载C-V2X并实现车路云一体化应用场景的网络保障。 •涵盖C-V2X网络性能要求与测试方法、车用通信数据交互格式、信息交互系统设计要求、自主代客泊车系统基础建设与场地测试规范、汽车信息安全与软件升级技术要求等相关标准项目，以及智能网联汽车进行场地、道路试验时的通用要求。 •涵盖基于LTE的车联网无线通信技术安全证书管理系统建设、车辆C-V2X异常行为管理等相关标准。 •聚焦智能网联汽车的数据通用要求，支持车路云一体化应用试点运营过程中的数据要素流通和数据安全应用等。 *《车路云一体化标准体系及应用试点推荐标准清单》详细阐述推荐标准内容、执行要点、归口机构、研制状态等 联 盟 标 准 动 态 1.22024年度第三次中国汽车工程学会标准系列审查会议召开 中国汽车工程学会于10月14日-16日在天津组织召开2024年度第三次中国汽车工程学会标准系列审查会议。本次标准系列审查会议联盟管理工作组共有10项标准立项，10项标准送审。 1.3 T/CSAE两项智能网联驾驶汽车事故深度调查标准立项 由公安部道路交通安全研究中心、国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司联合牵头研制T/CASE标准《智能网联汽车道路交通事故深度调查技术规范》《智能网联汽车道路交通事故深度调查行车数据采集技术规范》正式立项，起草任务书编号为：2024-077、2024-078。 本文件规定了智能网联汽车事故深度调查的术语和定义、基本原则，以及现场勘察、行车数据采集和分析、事故过程分析、事故致因分析、延伸调查等方面的指引性方法，还规定了调查人员、设备要求及深度调查报告编写要求。 本文件规定了智能网联汽车事故调查行车数据收集的术语和定义，以及收集的车辆和驾驶自动化系统的基本情况数据、感知数据、控制数据、车辆状态和动态行为数据、驾驶人操作数据、其他辅助数据的内容和格式要求。 国家标准法规动态 01~09 国 内标 准法 规动 态 2.1三项智能网联汽车国家标准发布 2024年10月26日，国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）发布2024年第24号中国国家标准公告，共发布智能网联汽车相关推荐性标准3项。 两项标准归口TC114，于2024年10月26日起实施；一项标准归口TC576，于2025年5月1日起实施。 国 内 标 准 法 规 动 态 2.2GB/T《车联网在线升级（OTA）安全技术要求与测试方法》征求意见 由工信部提出、TC485（全国通信标准化技术委员会）归口的《车联网在线升级（OTA）安全技术要求与测试方法》公开征求意见，计划号20231173-T-339，截止日期为20 24年12月9日。标准规定了车联网中在线升级（OTA）过程中OTA服务平台、通信链路和OTA应用的安全技术要求与测试方法，适用于指导OTA平台服务商、基础电信企业、互联网企业、智能网联汽车生产企业等，开展OTA服务平台、通信链路和OTA应用的安全设计、研发、测试和运行。 国 内 标 准 法 规 动 态 2.3GB/T《汽车产品召回信息缺陷评估指南》征求意见 标准由 全国产品 缺陷与安全 管理标准 化技术委员 会（SA C/TC463）提出并 归口，计划号 为20213424-T-469，截止日期为20 24年12月9日。给出了汽车产品信息缺陷评估的评估流程、评估与缺陷认定及评估结果处置等内容。适用于汽车产品整车生产者、零部件生产者、系统供应商、数据服务商、网络运营商、产品召回主管部门、产品召回技术机构等主体对在用车辆“云-管-端-外部链接”系统漏洞进行缺陷分析、缺陷判定、风险预警与应急处置。 标准背景 评估流程、评估及缺陷认定 据工业和信息化部车联网漏洞平台收录数据显示，自2020年以来，车联网漏洞收录量从1200余条增长至3000余条，影响规模也逐步达到了3000余万辆。这些漏洞可能对公众财产、人身安全造成极大威胁，甚至可造成大面积的交通事故，危害国家安全。 漏洞是必然存在的，但并不是所有漏洞都被定义为缺陷。本标准拟解决的问题是提出一种信息缺陷评估方法，用于判定哪些漏洞将被定义为缺陷，需要通过召回方式解决。 评估结果处置 规定了实施召回、发布预警和组织应急处置三种处置方式 应急处置方面 发布预警方面 召回处置方面 参考GB/T34402-2017《》第5章风险控制部分，根据漏洞风险等级要求生产者采取实施召回或技术服务活动两种方式 1、漏洞可获取性根据获取方式、专用工具、获取人员的专业水平和知识水平对漏洞可获取性进行分析与评估，漏洞可获取性分为4个等级：容易、中、难、极难。2、漏洞利用难易程度评估分为初步评估和结果修正两个步骤，分为4个等级：容易、中、难、极难。3、严重性根据由漏洞所触发的危险事件对“人身安全”、“财产安全”的影响进行严重性等级划分，分为5个等级：高、较高、中、较低、低。4、在漏洞被利用引发危险事件或情形的可能性和严重性等级确定的基础上，应按照GB/T34402-2017中4.6的要求确定漏洞风险等级。漏洞风险等级水平分为五级：高（第5级）、较高（第4级）、中（第3级）、较低（第2级）、低（第1级）。5、缺陷认定。根据漏洞风险等级和国内外召回案例进行缺