智能网联汽车标准法规月报

C O N T E N T S0 1联 盟 标 准 动 态 Page 02 目录 2.5GB/T 43698-2024《网络安全技术软件供应链安全要求》发布2.6全国汽标委智能网联汽车分委会（SAC/TC 114/SC 34）秘书处组织召开汽车信息安全标准工作组第十五次会议2.7关于深化智慧城市发展推进城市全域数字化转型的指导意见2.8行业标准《道路高精导航电子地图快速更新技术规范》公开征求意见2.9行业标准《智能驾驶高精度地图模型》公开征求意见········································ 12······································· 14·······································13······································ 15······································ 16 1.1T/CSAE《智能网联汽车测试场景评价分级指南》系列标准立项1.2T/CSAE《汽车智能座舱语音分级与测评方法》标准立项1.3 T/CSAE《汽车智能座舱与可扩展设备互联能力测评方法》标准立项1.4 T/CSAE《车路云一体化系统第8部分：测试规范》标准立项····································· 03····································· 04····································· 05····································· 06 0 2国 内 标 准 法 规 动 态Page 07 ······································· 08······································· 10······································· 09········································ 112.1GB《智能网联汽车时空数据安全处理基本要求》公开征求意见2.2GB《智能网联汽车时空数据传感系统安全基本要求》公开征求意见2.3GB 21670《乘用车制动系统技术要求及试验方法》修订稿征求意见2.4GB/T《道路车辆低压电气系统性能要求及试验方法》等6项国标征求意见 0 3国 际 标 准 法 规 动 态Page 17 ····························· 183.1FMVSS 127发布，美国新规要求轻型车强制标配AEBS3.2英国正式通过《自动驾驶汽车法案》3.3WP.29自动驾驶与网联车辆工作组第19次会议召开····························· 19····························· 20 T/CSAE《智能网联汽车测试场景评价分级指南》系列标准立项01 02T/CSAE《汽车智能座舱语音分级与测评方法》标准立项 联 盟 标 准 动 态 T/CSAE《汽车智能座舱与可扩展设备互联能力测评方法》标准立项03 04T/CSAE《车路云一体化系统第8部分：测试规范》标准立项 1.1 T/CSAE《智能网联汽车测试场景评价分级指南》系列标准立项 由联盟提出，国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司牵头研制的CSAE《智能网联汽车测试场景评价分级指南》系列标准（共2部分）已通过立项审查，起草任务书编号为：2024-009和2024-010。 系列标准提供了智能网联汽车测试场景危险度和复杂度量化评价的关键指标、评价方法、评价和分级原则、实施流程等。 智能网联汽车测试场景评价分级指南第2部分：复杂度 范围 ISO34501 Road vehicles—Test scenarios forautomateddrivingsystems—Vocabulary 规范性引用文件 场景评价、场景要素、场景复杂度、场景复杂度要素 规定了智能网联汽车自然驾驶场景复杂度的评价活动中应满足的基本要求。 规定了智能网联汽车自然驾驶场景复杂度评价的评价流程与流程中复杂度要素筛选、要素复杂度分值确定、要素权重分配和场景复杂度计算的方法规范。 联 盟 标 准 动 态 1.2 T/CSAE《汽车智能座舱语音分级与测评方法》标准立项 由中国智能网联汽车产业创新联盟（CAICV）提出，清华大学、芜湖雄狮汽车科技有限公司、科大讯飞股份有限公司联合牵头发起的《汽车智能座舱语音分级与测评方法》CSAE标准通过立项审查，现正式列入中国汽车工程学会标准研制计划，任务书编号2024-012，向行业公开征集起草单位。 标准主要内容 标准背景及适用范围 测试要求及测试方法 标准范围 分级体系与评价指标 ⚫本文件规定了汽车智能座舱语音分级体系以及其测试要求、测试方法和评价方法。适用于搭载智能语音系统的车辆的语音分级、测试与评价。 标准背景 ⚫国际相关标准（ISO,ITU）均未涉及智能座舱智能语音的分级与具体测评； ⚫国内手机智能语音交互测试标准不太适合用于大模型赋能的智能座舱语音技术与产品的分级与测评；⚫针对智能座舱语音部分功能已提出相关技术和测试要求，但面向大模型赋能智能语音技术，目前缺乏科学，有效的智能座舱语音分级与测评方法。 评价方法 联 盟 标 准 动 态 1.3 T/CSAE《汽车智能座舱与可扩展设备互联能力测评方法》标准立项 由CAICV提出，由重庆大学、北斗智联科技有限公司联合牵头，编号为：2024-013。 标准基于人机交互理论，规定了智能座舱与可扩展设备互联能力测评方法的适用范围、规范性引用文件、术语和定义、缩略语、评价体系、测试要求、测试方法及评分规则。 基本定义及分类 •可扩展设备是指基于用户需求，不受智能座舱内外空间和软硬件限制，具有舱外独立能力，与座舱互联互通后实现座舱功能拓展，丰富用户体验的设备•智能座舱可扩展设备可按用户需求分为出行服务、健康监测、办公、娱乐、生活、其他共6类 联 盟 标 准 动 态 1.4 T/CSAE《车路云一体化系统第8部分：测试规范》标准立项 由联盟提出，国汽智联、西部智联、万集牵头的《车路云一体化系统第8部分：测试规范》立项，编号：2024-011 规定了车路云一体化系统测试的通用要求，软件测试、硬件测试以及应用场景测试的测试范围、测试要求、测试方法以及通过性条件等内容，适用于车路云一体化系统验收测试，其他智能网联应用平台测试及研发测试可参照执行。 主要内容 车云数据交互测试 路云数据交互测试 云端与RSU的数据交互测试 ➢车辆准静态参数信息及返回测试➢车辆运行状态信息测试➢车辆运行状态信息补发测试➢车辆功能订阅信息及返回测试➢云端决策建议及返回测试➢云端实时控制建议测试➢云端远程控制测试➢云端辅助功能及返回测试➢上行自定义功能及返回测试➢下行自定义功能及返回测试➢心跳及心跳回应测试 8.3测试方法 1范围2规范性引用文件3术语和定义4缩略语5通用要求5.1测试云控基础平台要求5.2测试路侧基础设施要求5.3测试车辆要求5.4测试过程通信要求5.5测试目标代替物要求5.6测试数据采集要求 ➢RSI数据下发测试➢RSM数据下发测试➢MAP数据下发测试➢SPAT数据下发测试➢BSM数据上报测试➢RSU心跳数据上报测试➢CFG数据下发测试 ➢RSI数据上报测➢RSM数据上报测试➢MAP数据上报测试➢SPAT数据上报测试➢RSU状态数据上报测试➢RSU数据确认测试 A.1车云数据交互测试A.2路云数据交互测试A.3云云数据交互测试A.4平台服务测试 附录B（规范性）车路云一体化系统硬件测试B.1车路云一体化系统硬件功能 云端与RCU的数据交互测试 B.2车路云一体化系统性能测试B.3车路云一体化系统安全测试 ➢路侧感知对象数据上报测试➢路侧感知事件上报与回应测试➢路侧感知事件取消与回应测试 6车路云一体化系统软件测试6.1测试范围 附录C（规范性）车路云一体化系统应用场景测试C.1信号灯路口车速引导测试场景 6.2测试方法6.3通过性条件7车路云一体化系统硬件测试 C.2无信号灯右转测试场景C.3动态车道级限速C.4匝道汇回预警测试场景C.5前向碰撞预警测试场景C.6异常车辆预警测试场景C.7紧急车辆预警测试场景C.8匝道辅助测试场景C.9通用RSI预警测试场景C.10路线规划测试场景 云云数据交互测试 平台服务测试 7.1测试范围 7.2测试要求7.3测试方法7.4通过性条件8车路云一体化系统应用场景测试8.1测试范围8.2测试要求 边缘云与区域云之间的交互测试 ➢融合感知类服务测试➢协同决策类服务测试➢协同规划类服务测试➢协同控制类服务测试➢协同接管类服务测试➢计算分析类服务测试 ➢边缘云上传至区域云测试➢区域云下发至边缘云测试 区域云与中心云之间的交互测试 ➢区域云上传至中心云测试➢中心云下发至区域云测试 联 盟 标 准 动 态 国家标准动态 0101~06 国 内标 准法 规动 态 2.4 GB/T《道路车辆低压电气系统性能要求及试验方法》等6项国标征求意见 5月9日，由全国汽车标准化技术委员会电子与电磁兼容分技术委员会（SAC/TC114/SC29）组织制定的6项推荐性国家标准已完成征求意见稿。提交公示，广泛征求意见。 国 内 标 准 法 规 动 态 2.5 GB/T 43698-2024《网络安全技术软件供应链安全要求》发布 2024年4月由全国网络安全标准化技术委员会（SAC/TC260）归口的国标GB/T 43698-2024《网络安全技术软件供应链安全要求》发布，并计划于2024年11月开始实施。 本文件确立了软件供应链安全目标,规定了软件供应链安全风险管理要求和供需双方的组织管理和供应活动管理安全要求。本文件适用于指导软件供应链中的供需双方开展风险管理,组织管理和供应活动管理,为第三方机构开展软件供应链安全检测和评估提供依据,供主管监管部门参考使用。 框架规定了供需双方的软件供应链安全风险管理要求,并从组织管理和供应活动两个方面规定了需方安全要求和供方安全要求。 基于软件供应链模型、软件供应链实体角色分析、软件供应链安全构成确立了软件供应链安全保护框架。 国 内 标 准 法 规 动 态 2.6全国汽标委智能网联汽车分委会（SAC/TC 114/SC 34）秘书处组织召开汽车信息安全标准工作组第十五次会议 全国汽标委智能网联汽车分委会（SAC/TC 114/SC 34）秘书处于2024年5月13日至5月17日在苏州组织召开了汽车信息安全标准工作组第十五次会议及智能网联汽车相关标准研讨会议。 2.7关于深化智慧城市发展推进城市全域数字化转型的指导意见 2024年5月14日，国家发展改革委、国家数据局、财政部、自然资源部共同发布《关于深化智慧城市发展推进城市全域数字化转型的指导意见》，深入贯彻落实党中央、国务院关于数字中国建设的决策部署，以数据融通、开发利用贯穿城市全域数字化转型建设始终，更好服务城市高质量发展、高效能治理、高品质生活，支撑发展新质生产力，推进中国式现代化城市建设。 四、全过程优化城市数字化转型生态 （五）丰富普惠数字公共服务 一、总体要求 普及数字生活智能化，加快智慧餐饮、智能出行、数字家庭、上门经济、即时零售等新场景建设，打造城市数字消费新地标。（六）优化绿色智慧宜居环境（七）提升城市安全韧性水平 （十）推进适数化制度创新（十一）创新运营运维模式 二、全领域推进城市数字化转型 （一）建立城市数字化共性基础 统筹推进城市公共数据授权运营。探索建立统一规范的城市运维体系，构建城市运行和治理智能