2024年版商用飞机投融资市场展望报告

关于前瞻性陈述的警告 某些陈述可能根据1995年《私人证券诉讼改革法》的定义属于前瞻性声明。诸如“可能”、“应当”、“预期”、“计划”、“意图”、“项目”、“相信”、“估计”、“目标”、“预期”以及类似表达通常标识了这些前瞻性声明。前瞻性声明的例子包括关于未来计划、业务前景、财务状况和经营结果的陈述，以及其他任何不直接与任何历史或当前事实相关的陈述。前瞻性声明基于我们认为合理的预期和假设，但可能并不准确。这些声明不是保证，并且受到各种风险、不确定性以及难以预测的情况变化的影响。 许多因素可能导致实际结果与这些前瞻性陈述有重大且不利的差异，包括新冠肺炎疫情及其对相关行业的影响；737 MAX或其他飞机型号的监管审批时间及条件、低于计划的生产率和/或交付率以及客户和供应商增加的考虑因素；美国和全球的经济和地缘政治状况；一般市场和行业条件可能对我们或我们的客户产生影响；对商业客户、美国政府客户和供应商的依赖；我们飞机生产系统的整体健康状况，以及其他先前和不时在波音公司向证券交易委员会提交的文件中披露的重要因素。任何前瞻性陈述仅在其作出之日有效，我们没有义务更新或修改任何此类陈述，除非法律要求。 波音交付资金 CMO 交付预测 2042按飞机类型 航空公司将need 42,595新飞机超过 20 年 来源 ： 波音 CMO 欧洲和中亚 租赁 租赁融资分配 波音出租人融资 2023细目 出租人碎片化 资本市场 出口信贷机构 737-8 787-9 777F 777F Definitions 行业交付融资来源 有关更多信息 ， 请访问我们的网站 Boeing. com / cafmo