航空服务行业更新 2024 年 3 月

航空服务行业更新（2023年第四季度）

趋势与观察

• 机库需求过剩：商务飞机交付量稳步增长（2023年712架，其中美国占70%），导致机库需求超过供应。扩建机库成为解决方案，但材料和劳动力成本上升使其日益昂贵。
• 商业旅行挑战：飞行员、飞机和空中交通管制员短缺持续，导致2023年航班延误和取消增加。交通运输部收到38135起投诉（同比增长68%，较2019年增长584%）。FAA招聘努力下，认证空中交通管制员人数仍下降10%。
• 电动航空发展：FBO行业拥抱电动航空，Atlantic Aviation与Beta Technologies合作在固定基地安装电动充电站（如Elmira Regional Airport），计划在阿拉巴马州伯明翰国际机场和马萨诸塞州杰克逊机场等地部署。Westfield-Barnes Beta公司已在密西西比州17个地点部署充电站，计划增加55个。
• 行业投资：Joby Aviation与Clay Lacy合作在约翰·韦恩机场安装电动空中出租车充电器，展示行业整合电动技术、减少碳排放的承诺。
• 大型飞机趋势：飞机设计趋向大型化，例如庞巴迪全球快线（11648平方英尺）远超1996年挑战者604（4485平方英尺）。
• 私人航空增长：COVID-19后私人飞行需求持续增长（95%新进入者选择该领域），商业航空需改善以吸引更多旅客。

核心数据

• 商务飞机活动：2023年同比增长12%（较2019年），但较2022年下降5%。Q4仅下降2%，12月同比增长超10%。通用航空增长约1%（同比）或5%（Q4同比）。
• 投诉数据：2023年交通运输部投诉38135起，同比增长68%，较2019年增长584%。
• 空中交通管制员：2012-2022年认证人数下降10%。

研究结论

• 机库短缺将持续至2024年，需通过扩建缓解，但成本上升制约发展。
• 商业旅行挑战（延误、短缺）需行业共同努力解决。
• 电动航空成为趋势，FBO和制造商积极布局充电设施。
• 大型飞机和私人航空增长对行业格局产生深远影响，商业航空需提升服务以应对竞争。