2024新能源货车在城市和区域运输场景中的技术与经济可行性分析：以中国广东省为例

TECHNO-ECONOMIC FEASIBILITY ANALYSISOF ZERO-EMISSION TRUCKS IN URBAN ANDREGIONAL DELIVERY USE CASES: A CASE STUDYOF GUANGDONG PROVINCE, CHINA 陈轲薛露露 致谢 本研究是国家自主贡献亚洲交通倡议项目（NDC Transport Initiative for Asia，NDC-TIA）的产出。该项目支持中国、印度、越南以及全球各国全面开展交通减排战略研究，提升交通低碳发展的雄心。国家自主贡献亚洲交通倡议项目是国际气候倡议（IKI）的一部分。德国联邦经济和气候保护部（BMWK）根据德国联邦议院决议，为国际气候倡议提供支持。该项目中国部分实施方包括德国国际合作机构（GIZ）、国际清洁交通委员会（ICCT）和世界资源研究所（WRI），项目也得到德国交通转型智库（AGORA）在德国的支持。欲了解更多项目信息，请访问项目网站https://www.ndctransportinitiativeforasia.org/。 作者感谢有关机构和专家为本研究提供的支持和意见，感谢深圳市协力新能源与智能网联汽车创新中心、佛山环境与能源研究院对本研究调研的大力支持。 另外，作者也感谢为本报告的撰写提供了宝贵专业建议的专家和同事（排名不分先后）： 任焕焕郝春晓谢海明林镇宏Matteo CragliaOwen MacDonnellElizabeth Connelly张秀丽赵曦Stephanie LyPawan MulukutlaSharvari PatkiCristina Albuquerque周伟琪张黛阳 中国汽车技术研究中心有限公司中国环境科学研究院机动车排污监控中心深圳市协力新能源与智能网联汽车创新中心华南理工大学国际运输论坛CALSTART国际能源署Energy Innovation世界银行世界资源研究所世界资源研究所世界资源研究所世界资源研究所世界资源研究所世界资源研究所 上述专家的审阅并不代表完全认同本报告内容，对于本报告中的任何错误疏漏，皆由作者承担相关责任。 感谢世界资源研究所方莉博士、刘哲博士、苗红、Adriana Kocornik-Mina、Anne Maassen对报告提供的中肯意见和专业指导。 支持机构： 引用建议： 陈轲,薛露露. 2024.新能源货车在城市运输和区域运输场景中的技术与经济可行性分析：以中国广东省为例.世界资源研究所研究报告.https://doi.org/10.46830/wrirpt.24.00006 目录 V执行摘要XVIIExecutive Summary 1引言 5研究方法6运输场景的定义9新能源货车关键零部件参数设置方法14新能源货车购置成本的计算方法16新能源货车TCO的计算方法 21研究结果212022年各场景结果26MY2022—MY2030各场景结果30本文结论的适用性 59结论与建议 63附录A.广东省部分城市新能源货车优先路权政策 64附录B.本研究开展的调研说明 65缩略词 66注释 图目录 图1运输企业新能源货车购置决策变量与影响决策变量的四项措施之间的关系...............................................................5图2本文与现有文献对MY2030纯电动货车与氢燃料电池货车能量消耗量的预测.................................................................10图3本文针对新能源货车关键零部件质量与成本的假设及数据来源.....................................................................................15图42022年4.5吨轻型普通货车的TCO：深圳市和佛山市城市运输场景.......................................................................................24图52022年31吨氢燃料电池自卸汽车的TCO：深圳市、佛山市和北京市大兴区城市运输场景..........................................25图62022年42吨半挂牵引车的TCO：深圳市与中国其他城市港口内运输场景.........................................................................25图7纯电动半挂牵引车BET200在集疏港运输场景的不同运营与充电方案...............................................................................26图8MY 2025和MY2030纯电动货车的电池容量.....................................................................................................................................27图9MY2025和MY2030纯电动货车相较燃油货车的载质量损失.......................................................................................................29图10MY2025和MY2030氢燃料电池货车的车载储氢系统容量...........................................................................................................30图11MY2025和MY2030氢燃料电池货车与燃油货车载质量损失.......................................................................................................32图12MY2022—MY2030不同运输场景新能源货车的直接制造成本..................................................................................................33图13部分场景下MY2025新能源货车与燃油货车的购置成本差异.................................................................................................35图14部分场景下MY2030新能源货车与燃油货车购置成本差异.....................................................................................................35图15无政策激励时，不同运输场景新能源货车实现与燃油货车TCO平价的年份...................................................................37图16MY2025和MY2030部分场景下纯电动货车与氢燃料电池货车的TCO构成...............................................................................38图17MY 2025新能源货车与燃油货车TCO差价与能效比的敏感性分析：以42吨半挂牵引车为例.........................................41图18部分运输场景纯电动货车与燃油货车实现TCO平价年份与能源价格敏感性分析..........................................................42图19部分运输场景氢燃料电池货车（纯氢模式）与燃油货车实现TCO平价年份与能源价格敏感性分析.....................44图20MY2025纯电动货车与燃油货车各成本要素的差价...................................................................................................................46图21部分运输场景中技术进步对MY2022—MY2030新能源货车TCO下降的贡献...........................................................................47图22八项政策下新能源货车实现与燃油货车TCO平价的年份.......................................................................................................53图23深圳市和唐山市集疏港运输场景中新能源半挂牵引车与柴油半挂牵引车实现TCO平价年份的对比......................57 表目录 表1中国新能源货车推广的国家政策及地方（深圳市和佛山市）政策.................................................................................3表22022年货车车型分类及各车型在深圳市和佛山市货车保有量中的占比..........................................................................6表3本文中深圳市、佛山市的典型行驶工况说明..........................................................................................................................7表42019年中国及主要地区不同货类的货运量占比........................................................................................................................8表5本文覆盖的典型运输场景及说明................................................................................................................................................8表6本文中不同运输场景纯电动货车与氢燃料电池货车的能效比..........................................................................................11表7本文针对新能源货车关键零部件质量与成本的假设及数据来源......................................................................................12表8本文及现有文献中涉及的新能源货车TCO成本要素..................................................