智能集装箱时代

管理总结 W在航运业中，尽管增加透明度带来了价值，但在过去智能集装箱的发展相对有限，主要遵循按需设备模型。大规模部署智能集装箱需要较大的投资，仅有少数客户愿意为此服务付费。然而，这种情况即将改变，三大航运公司已宣布将全面覆盖其干箱舰队，采用智能技术。 全面的船队设备解锁了航运公司、其客户以及银行、保险公司、港口和海关等其他利益相关方的新投资回报，使智能集装箱成为 carriers 之间的重要差异化因素。 快速事实 Contents 3 主要航空公司宣布采用智能技术全面覆盖其干货柜船队 完整的机队装备为运营商解锁新的 ROI 85% 商业模式的转变 ： 从按需干燥设备到全车队覆盖 智能集装箱是一种配备了安装在箱门上的物联网设备的海运集装箱，提供了GPS定位、箱门状态和开启警报等功能。智能集装箱在海运市场的出现始于2017年9月，马士基推出了其reefer智能集装箱解决方案CaptainPeter，随后在2018年，Traxens为其干箱推出了解决方案，并得到了MSC和CMA CGM的支持。A 智能集装箱通过提供整箱可见性、追踪能力、保护以及货物质量维护，在航运业中往往具有显著优势——这有助于解决海上集装箱活动中的关键里程碑问题。 尽管存在这些优势，智能集装箱行业在扩大规模方面仍面临挑战，主要原因在于客户不愿意为额外服务支付费用，以及承运商难以证明内部投资回报率（ROI）。在整个船队中部署智能集装箱极为困难， 百万个集装箱的成本可以从每个集装箱80美元到130美元不等，另外还需支付每月约2至5美元/集装箱的数据服务费。此外，即使配备了太阳能板，设备电池通常仍需每7至12年更换一次，这需要持续进行车队维护和更新。对于最大的承运商而言，其拥有约500万个集装箱的车队，这意味着最低的资本支出（CAPEX）为40亿美元，这大约相当于马士基2023年净利润的10%。 this context 解释了智能集装箱市场初期的发展情况，承运人提供了“按需”的智能集装箱服务。在客户提出要求并支付费用后，空集装箱会在空箱堆场设施中配备物联网设备，随后被释放用于装载。该行业主要依赖于特定的客户应用场景，主要集中在货物完整性（防止盗窃）和货物质量（冲击识别）方面。主要受益的货主愿意为高价值或敏感货物支付额外成本。B B按需设备解决特定客户应用场景——尽管不同行业的需求可能有所不同，但主要针对高价值货物或货物完整性。 近年来，智能集装箱行业取得了显著进展。汉莎航运公司率先决定对其整个船队进行数字化转型，开启了智能集装箱技术的新解读和应用方式。如今，智能集装箱既可以作为一种适用于整个船队的解决方案，也可以是为特定客户量身定制的专业设备的一部分，还可能指设计上本身就具有智能化特性的集装箱。 航运业受高度波动的运价影响，难以实现增值服务的价值变现，往往将这些服务的成本纳入全球海洋货运成本中。 然而，马士基、达飞集团、赫伯斯-劳埃德和地中海航运等公司提供的额外服务数量和种类不断增加，表明客户对他们的增值服务越来越感兴趣。这些服务使承运人能够采取以客户为中心的方法，差异化自身，并在标准运费之外创造潜在的 upsell 机会。 Marianna Levtov 网络和宣传负责人 Aeler 自2017年以来，由于之前提到的原因，智能集装箱市场主要采用了设备按需提供的模式。然而，最近，全球排名前十的三大船公司中有三家——赫伯罗特（2022年）、ONE（2023年，但尚未落实）和ZIM（2024年）——宣布将为其整个干货集装箱舰队配备智能集装箱。这一转变预示着智能集装箱市场的急剧扩张。 过渡到 100% 集装箱船队覆盖 following hapag-lloyd 的公告以及逐步完善的船队设备证据，德鲁里发布了预测报告，预计到2028年将有大约500万个干货集装箱配备 telematics 硬件。C Following Hapag-Lloyd 的公告，表示将为其所有干货集装箱舰队配备 Nexxiot 设备后，ONE（使用 Sony）和 ZIM（使用 Hoopo 用于干货集装箱）也宣布了全面覆盖舰队的计划。截至目前，只有 Hapag-Lloyd 确认其舰队的有效覆盖比例超过 80%。 除了 Hapag - Lloyd ， 目前只有 MSC(与 Traxens) 按需提供干式智能容器。D 成熟的技术和 增强的解决方案推动了从按需设备模型向全面车队覆盖的转变，大规模部署能力正在驱动这一转变。不断上升的客户和行业期望正将智能集装箱定位为新的标准，而全面车队部署带来的好处正在加速向智能集装箱的转型。 海运货物数字化将不可避免地导致主要海运公司的集装箱舰队配备智能集装箱。航运公司已经等待了十年，希望设备价格下降并达到盈亏平衡点，押注于托运人（BCO）愿意为运输可见性选项支付费用。在过去三年里，基于船队管理的回报率似乎占据了主导地位，但长期来看仍需证明。最近的部署决策也基于品牌形象和声誉——赫伯罗特重申其在服务质量方面的第一名位置，而马士基则在货物完整性和安全方面领先。 D满载干式智能集装箱舰队的覆盖计划已由前十名中的三家船公司宣布——目前仅有一个项目付诸实施。 当全覆盖为 Hapag - Lloyd 等运营商解锁新的 ROI 时 对赫伯罗特公司的报价和商业定位进行更深入的分析有助于解释其为何能够成功实现全舰队装备，而其他承运人则在智能舰队部署方面更为犹豫。 使用智能集装箱在运营方面对承运人有显著的好处。关键的运营优势包括空箱重新定位管理以及从仓库进行成本核对。 在ROI公告中，赫伯斯-劳德（Hapag-Lloyd）似乎主要将其用例和ROI集中在船队管理及增加收入上。赫伯斯-劳德声称其全球服务质量得到了提升。通过将“服务质量和领先地位”作为主要指导原则，可以理解赫伯斯-劳德为何希望利用智能集装箱提供的可见性和透明性作为差异化策略来吸引客户。E 我们已经为超过85%的集装箱舰队配备了相关设备。我们对为客户和运营初步看到的益处感到非常兴奋，并确信未来将开发更多应用场景。在商业方面，我们作为首家提供实时GPS跟踪（按箱）服务以提供高级数字服务的企业，感到十分自豪。客户现在可以在以前无法监控的领域获得可见性。在我们的运营中，我们现在可以优化设备流动，更好地确保对客户的可用性，并避免不必要的重新定位——特别是在内陆地区。这推动了匹配回溯识别，减少了内陆重新定位成本和仓库成本，同时降低了CO2排放。 智能集装箱提供的竞争优势只能持续有限的时间。可以想象，所有承运人最终都会配备这种技术。真正的差异化将在于如何利用这些数据；由于缺乏集成能力，客户往往未能充分利用内部数据。差异化将由增值服务驱动，如超个性化服务（警报）、数据分析和ETA预测等。 有趣的是，赫伯斯- Lloyd 在2024年4月推出的LivePosition新服务，不仅包括ETA（预计到达时间）功能和Fast Customs快速通关服务，这些服务都是基于智能集装箱数据内部开发的。 赫伯斯-利华公司的智能集装箱定价策略还揭示了该公司通过承运人运输业务来额外增收的意图。如果客户购买承运人运输服务，公司将免费提供智能集装箱服务。F 当托运人对承运人的数据不满意时，他们往往会转向第三方物流（3PL）公司。通过提供内陆服务的准确数据，赫伯斯-劳埃德（Hapag-Lloyd）的 offerings 可以部分地与 3PL 公司的数据服务相比较，而通过智能集装箱提供的多式联运服务扩展尤其具有相关性。 FLive Position ， 一款具有内化商业模式的全面智能集装箱产品 Hapag - Lloyd 的 Live Position 新报价 审视智能集装箱的广泛优势，超越特定的高价值货物对门开启功能的需求所带来的具体货物安全益处，很明显，当整个船队装备率达到100%时，智能集装箱的战略优势才能得到全面体现。G 通过Gemini联盟，赫伯斯-利华和马士基的目标是实现90%的准时服务。凭借其整个船队配备的智能集装箱，赫伯斯-利华将允许客户通过智能集装箱数据透明地监控其表现。至于尚未为其船队配备智能集装箱的马士基，我不禁好奇双方如何解决这一差异问题。埃里克 · 约翰逊 其他承运人很可能会密切关注马士基使用智能集装箱后赫伯罗特公司的运营结果，然后再决定是否将其船队扩展到全面覆盖设备。马士基的下一步动作也将受到严密审视，因为该公司与赫伯罗特在金星联盟中进行了更多的运营合作，并且提供了高质量和可靠的服务。很可能马士基将会采取进一步行动。 可能是下一个提供全面干式智能容器解决方案的公司。 智能集装箱对于BCOs来说至关重要，能够增强物流枢纽的运营规划数据，并弥补运营可见性差距。 这样的部署成功将在有益货物所有人及其对承运人通过端到端可见性提升服务质量和努力的认可中掌握。 智能集装箱对生态系统的好处和预期的监管压力 当考虑智能集装箱的优势时，重要的是不仅要关注承运人和受益货物所有者的投资回报率（ROI）。智能集装箱将在确保合规性、促进海关效率、提高可追溯性、检测非法运输、减少盗窃以及保障整个供应链安全等方面发挥关键作用。为了充分利用这些优势，行业必须扩大智能集装箱的采用范围，并加速标准化和数据交换。 通过在集装箱到达目的地之前提供关于其旅程的信息，智能集装箱设备可以加速通关过程。如果将这些数据与航运生态系统中的各个参与者共享，包括海关管理机构，智能集装箱数据可以减少检查次数、简化清关程序，并提高整体运营效率。 检测未经授权的门开闭还可以用于识别非法活动，如毒品走私。某些承运人已投资了一支智能集装箱舰队以应对毒品走私问题，并取得了显著成效。随着各国政府加大打击走私和恐怖主义的努力，未来监管措施，特别是在安全关注度较高的地区，很可能会要求使用智能集装箱，以确保货物在运输过程中的安全与安保。 与共享智能容器生成的数据 海关管理部门可以丰富他们收集和分析的信息。两个特定事件引起了他们的关注：集装箱穿越先前定义的地理围栏时的未经授权开门事件以及路线偏移事件。Gadi Benmoshe 行业举措如“铁罐行动”（Operation Tin Can）于2022年底结束——这是一个由世界海关组织（WCO）主导的国际多区域行动，专注于打击可卡因走私——展示了通过合作和利用智能集装箱等新兴集装箱安全技术，实现操作成功是可能的。这一展示可能有助于制定新的全球行业标准，涉及集装箱化货物的完整性和增强供应链抵御犯罪渗透的能力。H 智能集装箱以追踪资金所有权、资金流动和实物流动，帮助打击非法贸易和洗钱。这不仅提高了海关当局和类似TT Club的保险公司对风险的可见性，同时也引起了银行业极大的兴趣。" 虽然目前没有全球性的规定要求使用智能集装箱，但越来越多的监管框架正在形成，这可能会使智能集装箱的采用更加普遍，甚至成为强制性要求。 检测未批准的门开启事件也能够在处理保险索赔时带来高价值，因为收集的数据具有法律证据价值对于承运方而言。 例如，智能集装箱数据现在正被保险公司认可——这应该有助于推动该技术的采用。 供应链安全倡议，如美国海关与贸易反恐怖主义合伙计划（C-TPAT）和欧盟的授权经济运营商计划。 Jeanne Flavian 首席商务官 Hoopo (AEO)计划倡导在整个供应链中加强安全措施，并鼓励使用智能集装箱等先进技术，以确保货物的安全与完整。 在未来，为了确保供应链、简化海关程序以及打击毒品走私，政府机构和国际组织如国际海事组织（IMO）和世界贸易组织（WTO）可能会探索制定指南，促进智能集装箱的常规使用以提升安全性和效率。 全球贸易的安全与效率。鼓励托运人和承运人共享智能集装箱数据的激励措施，如港口的快速通道，很可能被考虑用于增加智能集装箱的采用率和各利益相关方之间的数据流动。 智能集装箱市场是 evolving positively；然而，互操作性仍然是一个关键问题，尤其是随着运营商现在采用多种不同的解决方案。生态系统必须经历 为了确保供应链上下