业绩表现
- 收入68.7亿(-5.1%),归母净利润6.0亿(-9.0%),扣非归母净利润5.5亿(-9.8%)。
- 预计Q3股权激励费用4870万,剔除后归母净利润环比持平,好于收入表现。
行业与产品分析
- Q3两轮车行业销量预期下滑(新国标过渡期)。
- 单车ASP约1984元(同比+5.5%,环比略低20元),单车净利174元(同比+1%,环比+5%)。
- 核心原因:年初至今ASP同比改善,受益新品智能化率及结构提升。
盈利能力
- 毛利率同环比分别+0.7/-0.9pct,归母净利率同环比-0.4/+0.5pct。
- 销售/管理/研发/财费率分别+0.3/+0.4/+0.1/0.6pct,主要受新品费用投入影响。
- 剔除激励费用后,实际归母净利率同环比均+0.4pct,毛净利率如期修复。
观点与预测
- Q4利好:以旧换新+新国标政策催化,公司(7月入选首批电动车规范目录)受益。
- 低基数期修复仍在,中长期海外市场具额外空间。
- 调整预计24-25年归母净利润20亿/24亿(同比+7/+20),PE15/13x,分红率30%。
- 政策催化下仍具进一步向上空间。