智界S7用户满意度报告（用户画像、购车、满意度等）

智界S7：深受“花粉”认可和追捧，但售后不满者众 1.55.3%的智界S7用户认为自己是“花粉”，有95.3%用户认为华为ADS2.0高阶智驾影响了他们的购车决策，80%的用户认为华为鸿蒙座舱影响了他们的购车决策 2.智界S7用户总体满意度8.85分，满意率为90.7%，满意度在同级竞品中排名靠前；用户净推荐值（NPS）为64.00%，用户推荐度在同级竞品中排名中等偏后 3.智界S7长板较多，空间、动力、外观、安全性满意度超过9分，满意率均超过90%；除了售后服务外，其他指标满意度得分均在8分以上 4.智界S7智能驾驶满意度8.89分，落后于Model3（8.93分）和小鹏P7i（8.90分）；智能座舱满意度8.8分，仅次于小鹏P7i（8.85分） 5.售后服务是智界S7的最大短板，满意率低于70%，多数用户对售后服务网点过少较为不满，且还存在多方推诿责任等问题 6.用户迫切希望智界S7官方能够增加售后服务网点、ETC免费、增加轮毂选择、加大营销力度等 烹小鱼咨询CEO，《电动汽车用户联盟》创办人，如果您想加入“新能源用研联盟”社群，或者预约有关本报告的线上、线下交流，欢迎联系我（个人微信：472449189；邮箱jiangbaoxin@evlianmeng.com），联系时请注明公司+职务+来意 智界S7核心满意项 Ø整体乘坐空间大，属于C+级水平：97.3%用户对车内乘坐空间满意，认为内部空间相当宽裕，属于C+级轿车水平。Ø后排腿部空间充足，可以翘二郎腿：大部分车主认为后排空间大。只要不是太胖，后排三个人不会感觉局促、甚至可以跷二郎腿。Ø前排头部、腿部空间宽裕：车主认为前排头脚空间不局促，豁然开朗。 空间 Ø主动刹车介入及时且灵敏：车主反映AEB在“鬼探头”时触发灵敏且介入及时，车主在绿灯起步时，突然窜出外卖骑手，车辆会及时刹车。 安全性 Ø方向盘的介入灵活：在后方有车辆接近时，防碰撞的方向盘纠偏介入灵活。 Ø后驱、四驱版提速动力强劲：96%的车主对动力满意，认为起步提速快，百公里5.4秒足够家用。 Ø电动机响应速度很快，加速顺畅：车主表示在高速上超车轻松。双电机在任何速度下加速都能做到直接响应，没有迟滞。 动力 Ø四驱版动力过剩：车主认为舒适模式半脚电已能突破大多性能油车的弹射模式。动力明显过剩，运动模式有灵魂出窍的感觉。 Ø外观运动，车身流线：车主认为智界S7从前轮向后延伸的腰线，加上外扩的后轮，像运动员蓄势起跑，动感十足。 外观 智界S7核心抱怨项 Ø售后服务网点偏少、不便利：车主表示部分省份仅有1个交付中心。Ø维修态度、专业性差：部分车主在维修车时，认为售后服务人员态度、专业性差，缺少服务意识。Ø售后存在互相推诿的情况：车主表示在多次投诉的情况下，售后才给予反馈。在与华为总部、鸿蒙智行多次沟通无果，车主也非常后悔买智界S7。Ø售后权益和售前承诺有出入：车主表示售前承诺赠送物品在未提前与消费者沟通时，擅自更改赠品权益。 智界S7推荐度净推荐值（NPS）64.00%，车主推荐意愿较高 l智界S7的净推荐值（NPS）为64.00%，在20-30w新能源轿车的推荐度中处于中等偏上水平l中立者占比21.33%，厂家可重点关注中立原因，争取将中立用户转化为推荐用户，提高整体推荐度 智界S7推荐原因 l用户因智能化水平高、安全性好、信任华为品牌、空间大而推荐 •很好用，华为赋能，质量有保障，续航足够用•背靠华为鸿蒙智行，智驾领先•开起来很爽，智驾好用，泊车好用，外观很帅•各方面都很均衡，具有赛车的性质和商务车的舒适度，智能驾驶是最大的亮点•小众但又显眼，外观有个性•拥有最强的智驾和优秀的智能化体验，车内较大空间也能充分满足需要，是辆好车 智界S7中立/不推荐原因 l用户因价格偏贵、售后服务差、权益未兑现而中立/不推荐 •同等价位下纯电竞品车型较多，且价格相比要便宜2-3万，若不考虑华为ADA2.0以及纯电轿车，可考虑问界或者极氪•宣传跟实际有落差；销量低，万一砍了没保障；价格上去了服务没跟上，售后奇差无比，这个售后可以倒扣分•交付问题，装配工艺不太行，ETC收费贵，各种权益变动 Part1调研目的、方法及样本情况 •用户画像•比选车型•购车动机、用车场景•关注&选择原因•典型用户画像 Part314项用户满意度详解 调研目的、方法及样本情况 调研目的：为智界S7潜在用户提供一份有价值的口碑报告 •传达智界S7车主声音，同时为潜在用户提供有价值的购车参考 •为智界改进产品和服务提供参考，同时便于同行深度了解智界S7 调研方法：定量研究和定性研究相结合 •采用定量研究（问卷调研）和定性研究（一对一深访）相结合的调研方法 质量控制：根据车主身份验证与问卷作答情况深访配额：性别、年龄、婚姻、对比车型、购车情况 •质量控制：线上问卷调研共回收169份答卷，经过车主身份验证（需核验以下资料：APP用车信息截图）和问卷作答情况（内容逻辑、填答时间）审核去除19份无效问卷，以余下的150份有效答卷作为定量分析样本 •深访配额：根据定量数据比例选取代表主流群体的车主进行邀约，兼顾性别、年龄、婚姻、购车情况、对比车型等 Base=150 Base=150 •用户画像•比选车型•购车动机、用车场景•关注&选择原因•典型用户画像 智界S7车主是一群科技粉，他们信任华为、追求智驾的同时，又在意家人乘坐舒适性 基本属性 购车动机及使用场景 •90后未婚/未育•家庭年收入约36.6万•本科及以上学历•IT业•超一半是“花粉’，华为品牌对购车决策影响大 •家用为主（87%），日常通勤（95%）和日常休闲娱乐（75%）是主要用车场景 •智驾是刚需，期望智驾缓解驾驶疲劳•在意主被动安全，尤其是AEB•需要大空间，注重家人后排乘坐舒适性 •个人层面，首购为主（69%），家庭层面，增换购为主（65%）•增换购用户多来自大众 智界S7车主的人口学特征 l90后男性为主，均龄31.4岁，35岁及以下占80%，已婚和未婚各占一半，84%为本科及以上学历 智界S7车主的人口学特征 l平均工作8.5年，主要从事IT业，多为一般职员或基层管理人员 超一半的用户是“花粉”，华为品牌会影响购车决策 l智界S7用户目前主要使用的手机品牌是华为（66%）和苹果（30%） l有55.3%的用户认为自己是“花粉”，家中有1-5个华为产品的占比为70.6%，89.3%的用户认为华为品牌对购车决策的影响大 智界S7车主购置类型及拥车情况 l个人层面，69%车主为首购，15%增购，16%换购；家庭层面，35%是首购，46%增购，19%换购l增换购用户主要来自大众，家庭还主要保有比亚迪、丰田、奥迪、奔驰等品牌的车 购车前拥车情况 智界S7用户的用车场景&购车动机 l家用（87.3%）为主，具体用车场景是日常通勤（95.3%）和日常休闲娱乐（74.7%）l主要购车动机为上下班代步（54.7%）和具备购车的经济条件（46.7%） 智界S7用户的关注因素&选择因素 l智能驾驶是智界S7用户最核心的选择因和关注因，智能座舱、安全性、空间既是选择因也是关注因 •要有智驾缓解驾驶疲劳，如LCC，同时也要具备泊车功能，方便停车。&智界S7采用华为智驾，智驾水平高：高速起码能自己开，LCC能巡航，基本上就差不多了。像我开没有智驾的车上高速，跑300公里我就必须要歇一下，要是有了智驾，我觉得一天跑个1000公里没啥问题，就很轻松。自动泊车也要有，因为如果是新手，有这个功能方便停车。 •车机操作要丝滑、不卡顿。&智界S7采用鸿蒙座舱，车机功能好：车机操作要比较丝滑，不能卡机、延迟。•在意主被动安全，要有主动刹车功能，防撞梁要结实。&智界S7能满足车主安全方面的需求：我比较关注主动安全跟被动安全，操作失误或者遇到突发情况时AEB能触发帮我刹住。被动安全就是被别人撞了，防撞梁这些承重结构要安全。我看过智界S7被撞的视频，前后基本没啥事。AEB就更不用说了，网上有很多这种视频，所以我还是比较信任它的。 •需要大空间，长途出行时前后排乘坐要舒适。&智界S7内部空间宽裕，乘坐体验感好：出行肯定是一家人，最少要保证三口之家或四口之家坐进去不难受。长途出行时乘坐要比较舒服，腿能伸直。我身高一米九，坐智界S7前排就比较宽松，能调到最舒适的位置。 •关注三电平台，质量要有保证，实际续航里程至少四五百公里。&智界S7CLTC最高能达751km：我主要看三电，起码能保证我开5-8年没啥大问题，不会坏，不用经常去修。我有高速需求，逢年过节需要回老家，跑长途，最起码实际能开四五百公里。智界S7的三电都是最新平台，充电是800v，续航也比较长。 智界S7的对比车型 l核心竞品是问界M5、阿维塔12、问界M7、极氪001l如果不买智界S7，17%的车主会买问界M5，15%的车主会买阿维塔12，14%的车主会买问界M7、极氪001 科技粉，买车必须要有智驾，买了智界S7却给朋友推荐小米SU7 基本信息：肖先生，25岁，未婚工作情况：水利研究院研究员 兴趣爱好：旅游、摄影、书法性格特征：内敛、安逸、进取 对比车型 极氪001 用车场景 n上下班通勤：单程8-10公里n近郊游：周边旅游，范围在80-300公里 购车关注 购车：增购，家有奥迪A4，预算20-30w 动机：需要新车上下班代步、出去玩 阿维塔12 关注： n三电：要有800v充电平台、电耗要低（希望城区不超过15kWh/百公里，高速不超过18kWh/百公里） n智能驾驶：要有高速辅助驾驶、泊车等功能 n空间：身高一米八，需要大空间（在意前后排纵向空间、后备箱深度） 科技粉，买车必须要有智驾，买了智界S7却给朋友推荐小米SU7 基本信息：肖先生，25岁，未婚工作情况：水利研究院研究员兴趣爱好：旅游、摄影、书法性格特征：内敛、安逸、进取 选择智界S7的原因 n纯电轿车，造型精致小巧：它是纯电轿车，外观看着比较小巧。 n纯电续航能满足需求：我跑高速的话，大概要在400公里左右，跑城区需要续航可能要长一点，这样可以减少充电频率，一周大概最多充一次左右。智界S7标定续航705km，我觉得可以满足需求。 n华为智驾，智驾能缓解驾驶疲劳：我是科技粉，比较信赖华为的科技实力。试驾回来的时候是智驾自己开回来的，效果还不错，挺节省精力的。 n前后排空间宽裕：相对来说前排和后排的空间大一点，前排头顶的距离，后排横向宽度，包括前后纵向空间，膝盖活动空间，我觉得都很宽裕，很舒服。 n车机操作流畅，语音交互灵敏：试驾时车机操作页面流畅度还不错，比以前那些传统油车什么的做得非常好。语音也还不错，响应挺快的。 推荐意愿：不推荐，会推荐小米SU7 n购车历程：一开始想要买个新能源车，增程、混动、纯电都有考虑。看过理想L7/L8、问界M5/M7、极氪001/007、阿维塔12。最终在阿维塔12和智界S7之间做选择，因为阿维塔12有一些遗憾，城区智驾包需要花钱选装，还比较贵，就最终选择了智界S7。 n惊喜时刻：我母亲坐在主驾，我在副驾。当时她正常在开车，也没有开启智驾。前方有一条人行道，一个父亲骑车带着他的孩子，他们也是正常过马路，然后我母亲错把电门当刹车，没有刹住，反而给了我一个明显的推背感，加速往前冲，最后大概还有三米左右的距离，AEB帮我们强行拉住了。 n推荐理由：不推荐，会给朋友推荐小米SU7，认为SU7是更大众化的选择。目前大部分用户还是偏年轻的，我认为可能汽车的造型和硬件素质对用户来说感知更明显，或者说他们更愿意为这个买单。相比之下，可能对于成员仓的后排空间，或者智能驾驶辅助，就不会把它摆在优先级那么高的位置，所以我认为SU7可能会是一个更大众的选择。 智界S7总体满意度8.85分，满意率90.7% l空间、安全性、动力、外观满意度得分均超过9分，空间满意率高达97.3%。空间优势明显l智界S7产品整体表