南华干散货运输市场日报0920

摘要：9月19日，BDI综合运价指数及其分船型运价指数环比大幅上涨。具体去看，BDI综合运价指数收于1976点，环比大涨4.56%；BCI运价指数收于3253点，环比大涨7.58% 南华干散货运输市场日报 2024年9月20日 南华干散货运输市场日报 行业资讯 1、美国出口非洲的动力煤数量创历史新高 据美国媒体9月17日消息，美国向非洲的出口动力煤数量创历史新高。Kpler的船舶跟踪数据显示，2024年前8个月，美国向非洲运送了创纪录的610万吨动力煤，主要用于发电和工业锅炉。 这一总量比2023年同期增长了83%，并确保了美国在2024年迄今为止成为非洲最大的动力煤供应国，占非洲动力煤进口总量的64%，创历史新高。 加上向亚洲（美国煤炭最大的市场）出口1110万吨，对非洲的出口帮助美国煤炭出口总量在今年前8个月升至有记录以来的第三高。 2、中国船舶“吞并”中国重工！船舶“巨无霸”启航 9月18日晚间，中国船舶集团有限公司旗下两大千亿市值上市公司中国船舶、中国重工共同发布重组交易预案，由中国船舶通过向中国重工全体股东发行A股股票的方式换股吸收合并中国重工，金额高达1151.50亿元，是近十年A股资本市场最大规模的并购交易。 FFA合约运行状态 据9月19日公布数据，当日Thurlenstone公布的期租合约和程租合约运费以上涨为主。期租航线：海岬型船 C5TC 2409合约报价30250美元/天，环比上涨3.42%；2410合约报价27250美元/天，环比上涨1.87%；期租航线：大灵便型船 S10TCTC 2409合约报价14800美元/天，环比下跌0.67%； 程租航线：C3 2409合约报价28美元/千吨，环比上涨0.72%；2410合约报价27.5美元/千吨，环比上涨0.74%。 BDI运价指数走势 9月19日，BDI综合运价指数及其分船型运价指数环比大幅上涨。 具体去看，BDI综合运价指数收于1976点，环比大涨4.56%；BCI运价指数收于3253点，环比大涨7.58%；BPI运价指数收于1528点，环比上涨1.74%；BSI运价指数收于1276点，环比上涨0.48%。 9月19日，海岬型船分航线运费以涨为主。具体去看： BCI运价指数分航线运费中，中国/日本太平洋往返航线运费收于30416美元/天，环比上涨3.51%；西澳大利亚丹皮尔到中国青岛航线运费收于20.4美元/吨，环比上涨1.68%；巴西图巴郎到中国青岛航线运费收于28美元/吨，环比上涨5.15%。 BPI运价指数分航线运费中，中国/日本太平洋往返航线运费收于13733美元/天，环比下跌0.16%；中国南方经印尼航线运费收于12208美元/天，环比上涨0.94%。 BSI运价指数分航线运费中，华南到印尼航线运费收于15183美元/天，环比上涨0.48%。 BDI指数及其分航线运价(单位:点、美元/天、美元/吨) 当日干散货发运船型需求 1、工业品发运船舶方面。超巴拿马型船93艘，环比增加8艘；大海岬型船87艘，环比减少4艘；超灵便型船88艘，环比增加6艘；巴拿马型船10艘，环比减少4艘；灵便型船11艘，环比减少1艘。 2、农产品发运船舶方面。超巴拿马型船29艘，环比减少3艘；超灵便型船16艘，环比增加6艘；灵便型船17艘，环比减少7艘；普通散货船14艘，环比增加4艘。 3、从发运工业品去看，铁矿石发运用船85艘，环比不变；煤炭发运用船160艘，环比增加8艘；其他干货发运用船57艘，环比增加1艘。4、从发运农产品去看，玉米发运用船16艘，环比减少9艘；小麦发运用船23艘，环比增加5艘；大豆发运用船12艘，环比增加2艘；豆粕发运用船14艘，环比不变；糖发运用船14艘，环比增加1艘；豆油发运用船3艘，环比不变。 主要国家干散货发运情况 从发运国家去看，与9月19日相比，工业品发运国发运量以增加主，农产品主要发运国发运量以减少为主。1、工业品发运以印尼、澳大利亚、几内亚、俄罗斯、美国、南非、巴西、加拿大、印度、哥伦比亚、塞拉利昂以及莫桑比克为主。当日发运量增加的国家是澳大利亚、俄罗斯、几内亚、南非、印度等；发运量减少的国家有印尼、美国等；2、农产品发运以巴西、俄罗斯、阿根廷、澳大利亚、乌克兰和美国为主。当日发运量增加的国家是俄罗斯；发运量减少的国家是阿根廷。 主要航线干散货发货状况 9月18日主要商品发货数据去看，全球铁矿石发运量环比回落，而全球煤炭和大豆发货量环比回升。 1、铁矿石方面，全球（包括中国）发货进度较9月13日环比大幅回落，发往中国货量中，澳大利亚出口至中国货量环比继续回升；南非和巴西出口到中国货量环比回落。2、煤炭方面，全球（包括中国）发货量较上周环比大幅回升。3、大豆方面，全球发货量环比回升。 9月19日，FDI综合运价指数、FDI租金指数和FDI运价指数均环比上涨。 具体去看，FDI综合指数收于1455.62点，环比上涨1.9%；FDI租金指数收于1755.57点，环比上涨1.75%；其中FDI海岬型船租金指数为2004.34点，环比上涨3.51%；FDI巴拿马型船租金指数为1506.64点，环比上涨0.19%；FDI灵便型船租金指数为1672.82点，环比上涨0.43%；FDI运价指数收于1255.66点，环比上涨2.04%。 运费与大宗商品价格波动 截至9月18日： 1、巴西大豆运费不变：最新数据显示进口船：巴西大豆在40美元/吨，环比不变。2、铁矿石运费未更新、铁矿石进口到岸价格未更新：BCI C10_14航线运费最新报价29875美元/天，较月初20972美元/天，上涨8903美元/天（42.45%）。铁矿石到岸价格最新报价103.5美元/千吨，较月初131.3美元/千吨，下跌27.8美元/千吨（-21.17%）。3、动力煤运费未更新、进口到岸价格上涨：BPI P3A_03航线运费最新报价13964美元/天，较月初14728美元/天，下跌764美元/天（-5.17%）。动力煤到岸价格最新报价680.03元/吨（9月19日），较4月30日报价697.32元/吨，下跌17.29元/吨（-2.48%）。 本报告仅供本公司境内客户使用。本公司不会因接收人收到本报告而视其为客户。本报告并非意图发送、发布给在当地法律或监管规则下不允许向其发送、发布的机构或人员，也并非意图发送、发布给因可得到、使用本报告的行为而使本公司违反或受制于当地法律或监管规则的机构或人员。 本报告中的信息均来源于已公开的资料，本公司对这些信息的准确性及完整性不作任何保证，本报告所载资料、意见及推测仅反映在本报告载明的日期的判断，期货市场存在潜在市场变化及交易风险，本报告观点可能随时根据该等变化及风险产生变化。在不同时期，本公司可发出与本报告所刊载的意见、预测不一致的报告，但本公司没有义务和责任及时更新本报告所涉及的内容并通知客户。 本报告所包含的观点及建议并未考虑个别客户的特殊状况、目标或需要，客户应当充分考虑自身特定状况，不应单纯依靠本报告所载的内容而取代个人的独立判断。在任何情况下，本报告中的信息和所表达的意见和建议以及所载的数据、工具及材料均不应作为您进行相关交易的依据。本公司不承担因根据本报告所进行期货买卖操作而导致的任何形式的损失。本公司的销售人员或其他专业人士可能会依据不同假设和标准、采用不同的分析方法而口头或书面发表与本报告意见及建议不一致的市场评论和/或交易观点。本公司没有将此意见及建议向报告所有接收者进行更新的义务。本公司的资产管理部门、涉及相应业务内容的子公司可能独立做出与本报告中的意见或建议不一致的投资决策。投资者应当考虑到本公司可能存在影响本报告观点客观性的潜在利益冲突。 未经本公司允许，不得以任何方式传送、复印或派发此报告的材料、内容或复印本予以任何其他人，或投入商业使用。经过本公司同意的转发应遵循原文本意并注明出处“南华期货股份有限公司”。未经授权的转载本公司不承担任何责任。所有在本报告中使用的商标、服务标识及标记，除非另有说明，均为本公司的商标、服务标识及标记。本公司版权所有并保留一切权利。 资料来源：Refinitiv、Bloomberg、ifinD、南华研究南华航运研究员傅⼩燕投资咨询证号：Z0002675