汽车行业袖珍指南 2024 / 2025

7142236465257667081EMPLOYMENT生产注册贸易道路上的车辆道路安全环境创新税收关于 ACEA 2023年欧洲汽车产量激增至近1500万辆，相比前一年增加了近200万辆。商用车辆生产也出现了显著反弹，增长幅度达到20%。尽管所有车型的产量仍低于疫情前水平，但这标志着过去十年来最快的增速。 全球汽车销售在去年经历了显著的10%增长，欧洲市场的份额上升了1个百分点达到21%。欧盟的汽车销量首次自2019年以来上涨，电池电动车型的市场份额几乎翻了三倍。商用车辆销售表现更为出色，电动货车和卡车的注册数量几乎增加了四倍。电动公交车紧随其后，在同一时期内份额超过翻了一倍。 ACEA的口袋指南是了解汽车工业和市场的必备资源，每年更新一次。我们聚焦于关键数据，进行了相应的精简，并新增了关于电动汽车（EVs）的章节。 尽管去年电动汽车销量朝着正确的方向发展，但欧洲道路上插电式车辆的比例依然明显较低，这凸显了需要采取更为有力的措施来刺激市场并替换老旧车辆的必要性。而且，虽然大多数欧盟政府为电动汽车购买者提供某种形式的激励或税收方案，但只有五个成员国提供了充电基础设施激励措施。 这一新版描绘出的画面揭示了随着不确定性与全球竞争加剧的情况。尽管今年更新中存在积极的收获，但我们在经历一个世纪以来最重大变革过程中所面临的行业挑战却是巨大的。 以下是亮点之一：我们的行业继续引领研发投入潮流，在2023年投入了高达730亿欧元。这一数字较上一年增加了140亿欧元，几乎是第二大投资者投资额的两倍。 尽管去年的情况不可预测 ， 但贸易数据仍令人鼓舞。欧盟汽车出口的价值 相较于进口，出口表现占优，最终实现了健康的增长，2023年的贸易顺差增长至5%，相比2022年有显著提升。其中，客车出口表现出色，增长了286%。美国和英国依然是单位价值层面最重要的两个目的地，这强调了确保我们行业顺畅贸易的重要性。土耳其正日益成为重要的贸易伙伴，不仅在进口方面，也作为吸引人的出口市场。 无论是贸易、投资、道路安全、就业还是其他领域，我们的行业触及到了我们日常生活的诸多方面——它促进了商业的发展，维持了社会的运行。我们旨在让口袋指南继续成为有价值的资源，引导立法者和行业朝着更加竞争性和可持续共享未来的道路前进。 《ACEA口袋指南》揭示了为何确保像我们这样的关键行业能够通过自由投资和交易得以繁荣发展如此重要。一个全面协调的工业战略，超越其他地区的雄心，并建立起促进竞争力的正确条件，至关重要。 欧盟在全球道路安全方面仍处于领先地位，各成员国的交通事故死亡人数减少了9%，其中21个国家记录了下降。我们持续在车辆自动化和安全领域的投资将为新车型上路带来更多道路安全效益。我们的环境足迹也继续呈现出下降趋势。每辆车的二氧化碳生产排放量达到了新的低点，并自2005年以来减少了60%。同期，每辆车的生产用水使用量也大幅下降，现已减少了近60%。 《ACEA小册子》揭示了确保像我们这样的关键行业得以繁荣发展，通过投资和自由交易，为何如此重要。一个全面协调的工业战略，超越其他地区的雄心，并建立有利于竞争力的正确条件，至关重要。 欧盟汽车部门 ： 直接和间接就业 欧盟汽车行业在整个价值链中拥有超过 1300 万名员工 间接制造674 欧盟汽车部门就业 欧盟汽车行业约占欧盟就业人数的 7 ％ 欧盟制造汽车零件的汽车股份 欧盟汽车行业占欧盟制造业就业岗位的 10% 以上 欧盟直接汽车就业 欧盟汽车行业占六个成员国制造业工作岗位的 10% 以上 1. 暂定 直接欧盟汽车制造业就业 欧盟汽车制造商直接雇用约 240 万欧洲人从事汽车制造 直接汽车制造员工的车辆生产 欧盟汽车制造工人平均每年生产五辆汽车 全球车辆生产 中国是世界最大的汽车生产国 ，制造了全球近三分之一的汽车 全球汽车生产 以百万单位计 ， 变化百分比 ， 份额百分比 ， 2014 - 2023 年2023 年全球汽车产量激增约 11 ％ ， 是自 2015 年以来的最高同比增长 全球商用车生产1 2023 年全球商用车产量增长超过 7% 欧盟车辆生产 2023 年 ， 欧盟生产了约 1500 万辆汽车， 比 2022 年增加了近 200万辆 欧盟汽车生产 欧盟汽车产量以过去十年来最快的速度增长 欧盟商业车辆生产 以百万单位计 ， 变化百分比 ， 2012 - 2023 年2023 年欧盟商用车产量激增 20% 汽车装配、电池和发动机装置 255 家汽车工厂在欧盟运营 全球新车登记 欧洲占全球汽车销量的五分之一 ， 低于 2008 年的三分之一 全球新车登记 以百万单位计 ， 变化百分比 ， 份额百分比 ， 2014 - 2023 年欧洲占全球汽车销量的 21％ 以上 ， 高于 2022 年的 20 ％ 全球新型商用车1注册 欧洲占全球商用车销量的 17% 以上 新的欧盟车辆登记1 汽车制造商在2023 年在欧盟销售了超过 1200 万辆新车， 比 2022 年增加了 150 万辆 汽车销售在很大程度上反映了经济趋势 新的欧盟汽车注册 以百万单位计 ， 变化百分比 ， 2012 - 2023 年欧盟汽车销量自 2019 年以来首次攀升 新的欧盟商用车登记 2023 年欧盟商用车销量增长15% 每 1, 000 名居民的新车 欧盟每年每 50人卖一辆车 分段在欧盟的新车 中小型汽车约占欧盟销量的 42 ％ 电力来源的新欧盟汽车销售 欧盟电池 - 电动汽车的市场份额在四年内激增了约三倍 NEW EU VAN1按电源销售 欧盟可充电货车的市场份额在四年内几乎翻了两番 新欧盟1卡车2按电源销售 替代动力卡车的市场份额相对稳定 ， 约为4 ％ 新欧盟1 BUS 2按电源销售 可充电公交车的市场份额在四年内增长了近三倍 2023 年欧盟汽车业产生的贸易顺差增长了 5% 欧盟汽车进口和出口分别增长 16% 和 10% 主要原产地欧盟车辆进口 与 2022 年相比 ， 欧盟汽车进口的价值从所有前五名原产国增加 欧盟车辆进口的主要来源国 中国、 T ü rkiye 和英国是欧盟汽车进口的三大原产国(单位) 主要目的地对于欧盟车辆出口 美国和英国是欧盟汽车出口最有价值的两个市场 欧盟车辆出口的主要目的地 英国 ， 美国和蒂尔基耶是欧盟汽车出口的三大目的地(单位) 欧盟电池电动汽车进口的主要原产地 按价值计算 ，中国是欧盟电池电动汽车进口的最大来源国 欧盟电池电动汽车出口的主要目的地 英国和美国是欧盟电池 - 电动汽车出口最有价值的市场 欧盟车辆出口的主要目的地 超过三分之一的欧盟汽车出口流向其他欧洲(非欧盟) 国家 道路上的车辆 欧盟每 1000 名居民有 659 辆汽车 欧盟车队 ： 尺寸和分段分布 欧盟道路上有近 2.9 亿辆汽车 欧盟车队的平均年龄 卡车在所有车辆类型中的平均年龄最高 欧盟舰队平均年龄的演变 汽车和货车的平均年龄在上升 ， 而卡车和公共汽车的平均年龄在下降 欧盟车队中替代电动车辆的份额 欧盟道路上超过 2 ％ 的汽车可以充电 每百万居住者的道路成就 欧盟拥有迄今为止世界上最好的道路安全记录 欧盟车辆数量和道路优势 尽管欧盟道路上的汽车数量有所增加 ， 但自 2011 年以来， 道路死亡人数已大幅下降 自 2012 年以来 ， 欧盟平均道路死亡人数下降了约四分之一 欧盟的道路成就 欧盟道路死亡人数在 2022 年下降了 9 ％ 欧盟新车平均排放量比 2022 年减少 2 ％/ 公里 欧盟发射类新车 近四分之一的新车排放 95克二氧化碳 /公里或更低 欧盟新车的二氧化碳排放 自 2013 年以来， 新车的二氧化碳排放量下降了 15 ％ 汽车生产 ： 能源消耗 自 2005 年以来， 汽车制造商已将单位生产能耗削减了 15 ％ 汽车生产 ： 二氧化碳排放 自 2005 年以来， 汽车制造商已将单位二氧化碳排放量减少了一半以上 汽车生产 ： 水资源消耗 自 2005 年以来 ， 汽车制造商已将单位生产用水减少了近一半 汽车生产 ： 废物1 汽车制造废物的水平在很大程度上遵循生产趋势 汽车生产 ： VOC1排放 自 2005 年以来 ， 汽车制造商已将单位VOC 排放量减少了一半以上 欧盟的部门研发份额 欧盟汽车制造商占欧盟所有研发投资的三分之一 欧盟在十大工业部门的研发投资 欧盟汽车制造商每年在研发方面的投资约为 730 亿欧元， 约为制药和生物技术部门的两倍 各地区汽车研发投资 汽车制造商在欧盟的研发投资超过 700 亿欧元 税收优惠和购买激励因素 ： 电动汽车 税收优惠和购买激励因素 ：电动汽车 只有少数欧盟国家为电动汽车充电基础设施提供激励措施 税收优惠和购买激励 ： 电动汽车 税收优惠和购买激励 ： 电动汽车 只有四个欧盟国家为电动商用车基础设施提供激励措施 欧盟主要市场车辆收入1 欧盟主要市场车辆收入1 车辆为欧盟主要市场的公共预算贡献超过3800 亿欧元 净价增值税份额 欧盟的汽车增值税税率从 17% 到 27% 不等 欧盟主要市场的平均年税1 欧盟主要市场的年税收平均为每辆车 1, 900 欧元 无税石油的执行义务 荷兰 ， 意大利和希腊的汽油消费税最高 柴油的出口关税 意大利 ， 比利时和法国的柴油消费税最高 ACEA 正在努力迈向一个新的移动时代 ， 所有欧洲人都可以获得负担得起的交通解决方案 ： 安全可靠绿色和清洁智能和高效 我们的目标是在推动欧洲的交通转型的同时，确保汽车行业保持强大的稳定状态。全球和竞争力玩家。 欧洲的驱动移动性 ACEA 做什么 欧洲汽车制造商协会或 ACEA 将欧洲 15 家主要的汽车 ， 卡车 ， 货车和公共汽车制造商联合起来。 欧洲汽车制造商协会（ACEA）与整个行业的共同立场一致，这些立场也反映了欧洲公民、运输用户和运营商，以及汽车行业工人的广泛利益。 我们是汽车行业的代言人：技术领域的全球领导者，欧盟经济的支柱。我们的成员让欧洲保持活力，提供从A到B移动人员和货物的多样化解决方案。 我们将集体的专业知识带给决策者，分享丰富的事实信息，以支持做出明智的决定。 我们共同前进，迈向零排放、零事故的运输之路。我们正应对重大技术变革以及欧洲民众出行需求的变化。 我们促进围绕移动性的社会辩论，并愿意与所有感兴趣的各方合作，共同推进清洁、智能和安全移动这一共同目标。 ACEA 欧洲汽车制造商协会 x. com / ACEA _ auto + 32 2 732 55 50 communications @ acea. autowww. acea. auto linkedin. com / company / ACEA / youtube. com / ACEAuto