欧洲汽车行业概况
2024年，欧盟汽车行业面临诸多挑战，但仍在全球市场中保持重要地位。全球汽车产量略有下降，而欧盟汽车产量减少约750,000辆，降至11.5万辆。尽管如此，欧盟汽车销量保持稳定，达到约126万辆，其中商用车销量增长5.5%。欧洲在全球汽车销量中占比约22%，是全球重要的汽车市场。
汽车生产与就业
欧盟汽车行业直接和间接就业人数约为140万人，占欧盟就业人口的7%，其中直接就业人数约为250万人。每个汽车制造工人平均每年生产六辆汽车。中国是全球最大的汽车生产国，而欧盟汽车产量占全球总量的约22%。
汽车销售与注册
2024年，欧盟新车注册量约为126万辆，其中乘用车销量保持稳定，而商用车销量增长5.5%。小型和中型汽车占欧盟销量的41%，而电动汽车的市场份额首次出现下降。电动面包车和卡车市场份额保持稳定，而电动公交车市场份额近四年来翻了一番。
贸易与出口
欧盟汽车贸易顺差减少6%，达到940亿欧元。美国和英国仍是欧盟汽车出口的主要目的地，而土耳其作为贸易伙伴的重要性日益增加。中国是欧盟电动汽车进口的主要来源国，而英国和美国是电动汽车出口的主要市场。
车队与基础设施
欧盟每千人拥有6.46辆车，其中约250万辆汽车在路上行驶。卡车是所有车型中平均年龄最高的。电动汽车在欧盟车队中的占比不到4%。法国、德国和荷兰占欧盟公共充电点的近60%，而氢燃料加氢站数量不足300个。
道路安全与环境
欧盟在道路安全方面表现优异，2023年道路死亡人数下降1%。自2011年以来，道路死亡人数已显著下降。新车二氧化碳排放量下降7%，自2005年以来已下降53%。汽车生产过程中的能源和水消耗也大幅减少。
研发与税收
欧盟汽车制造商的研发投资约为850亿欧元，是制药和生物技术行业的两倍多。只有一半的欧盟国家提供电动汽车充电基础设施的激励措施，而不到一半的国家提供电动商用车的激励措施。在主要欧盟市场中，车辆每年平均贡献约1,900欧元的税收。
未来展望
ACEA致力于推动欧洲的移动转型，确保汽车行业在全球市场中保持竞争力，同时提供绿色、智能、安全和可靠的交通解决方案。未来，欧盟汽车行业将继续面临电动汽车市场发展、竞争加剧、贸易紧张局势、企业成本上升和复杂监管框架等挑战。
