南华干散货运输市场日报0820

摘要：8月19日，除巴拿马型船运价指数环比下跌，综合运价指数BDI及其他分航线运价指数以涨为主。具体去看，BDI综合运价指数收于1708点，环比上涨1.01%/ 2024年8月20日 南华干散货运输市场日报 行业资讯 1.8.12-8.18全球铁矿石发运情况（2024年第33周） 2024年第33周（8.12-8.18），四大矿山共计发货2117.1万吨，环比增加18.8万吨，同比增加360.2万吨。其中发中国量共计1657.2万吨，环比减少28.1万吨，同比增加423.6万吨。四大矿山发中国占发货总量78.28%。2024年01-33周，四大矿山共计发全球69176.9万吨，累计同比增加3720.6万吨或5.68%。 2.JCI：NOPA7月数据显示，美大豆压榨量继续创同期纪录水平 美国全国油籽加工商协会（NOPA）公布数据显示：2024年7月份NOPA会员企业的大豆压榨量1.8288亿蒲（约折合498万吨），环比1.76亿蒲（约折合479万吨）增长3.92%。也高于2023年同期1.73亿蒲（约折合472万吨），同比增长5.53%。也高于五年均值1.679亿蒲（约折合457万吨）。 FFA合约运行状态 8月19日数据显示，期租合同中，SSY机构未发布最新报价。Thurlenstone公布报价以跌为主。 其中海岬型船期租合约中，2409和2410合约跌幅最大，超3%；巴拿马型船期租合约中，2409合约跌幅最大，超4%；超灵便型船期租合约中，2409合约跌幅最大，超2%。 程租合同中，Thurlenstone公布的报价中，C3航线报价中，2408合约环比上涨，超2%；其余合约收跌。 可见，两家机构一前一后公布相关航线运费，且运费都以下跌为主。 FFA近月合约趋势性 BDI运价指数走势 8月19日，除巴拿马型船运价指数环比下跌，综合运价指数BDI及其他分航线运价指数以涨为主。 具体去看，BDI综合运价指数收于1708点，环比上涨1.01%；BCI运价指数收于2594点，环比上涨2.25%；BPI运价指数收于1544点，环比下跌0.51%；BSI运价指数收于1304点，环比上涨0.08%。 当日干散货发运船型需求 8月20日数据显示，发运船舶总量环比减少，其中工业品发运船舶总量减少了3艘，除超灵便型、灵便型船舶环比增加2艘和4艘外，大海岬型船用船需求减少了5艘，达到91艘；超巴拿马型船用船需求减少了2艘，达到92艘。 从发运农产品去看，玉米、小麦、大豆以及豆油发运用船减少，糖发运用船增加。 主要国家干散货发运情况 工业品发运以印尼、澳大利亚、几内亚、俄罗斯、美国、南非、巴西、加拿大、印度以及哥伦比亚为主。当日发运量增加的国家有美国、澳大利亚和俄罗斯；发运量减少的国家有几内亚、哥伦比亚、南非以及印度； 农产品发运以巴西、俄罗斯、阿根廷、澳大利亚以及立陶宛为主。当日发运量增加的国家有巴西；发运量减少的国家有俄罗斯和阿根廷。 主要航线干散货发货状况 8月7日主要商品发货数据去看，全球大豆发货量环比继续回升。 铁矿石方面，全球（包括中国）发货进度较8月2日环比继续回落，发往中国货量中，澳大利亚出口至中国货量环比继续回升；南非出口到中国货量环比回落。煤炭方面，全球（包括中国）发货量较上周环比回落，发往中国货量中，俄罗斯和印尼出口至中国货量环比回落；大豆方面，全球（包括中国）发货量环比回升。 指数长期趋势与季节性走势 8月19日，FDI综合运价指数、FDI运价指数、FDI租金指数均环比上涨。 具体去看，FDI综合指数收于1358.57点，环比上涨1.15%；FDI租金指数收于1599.03点，环比上涨2.1%，其中FDI海岬型船租金指数为1648.64点，环比上涨4.44%；FDI巴拿马型船租金指数为1453.37点，环比上涨1.07%；FDI灵便型船租金指数为1678.54点，环比上涨0.06%；FDI运价指数收于1198.27点，环比上涨0.32%。 运费与大宗商品价格波动 截至8月19日： 巴西大豆运费不变：最新数据显示进口船：巴西大豆在43美元/吨，环比下跌2美元/吨。 铁矿石运费上涨、铁矿石进口到岸价格上涨：BCI C10_14航线运费最新报价24609美元/天，较月初20972美元/天，上涨3637美元/天（17.34%）。铁矿石到岸价格最新报价108.9美元/千吨，较月初131.3美元/千吨，下跌22.4美元/千吨（-17.06%）。 动力煤运费上涨、进口到岸价格上涨：BPI P3A_03航线运费最新报价12903美元/天，较月初14728美元/天，下跌1825美元/天（-12.39%）。动力煤到岸价格最新报价656.97元/吨，较4月30日报价697.32元/吨，下跌40.35元/吨（-5.78%）。