可持续航空未来路线图

摘要

本报告聚焦于落基山脉地区（RMR），即科罗拉多州、新墨西哥州、犹他州和怀俄明州，探讨了可持续航空燃料（SAF）的生产潜力。RMR地区正积极利用这一趋势，因其增长中的喷气燃料需求、丰富的生物原料资源、现有的工业基础设施和相关政策支持。然而，目前RMR地区尚未形成规模化的SAF产业。

喷气燃料需求与供应缺口

• 需求增长：RMR地区的机场对喷气燃料的需求持续增长，预计2022年至2050年间人口增长将大幅增加，进而推动商业航空旅行需求和喷气燃料使用需求的上升。
• 供应现状：RMR地区依赖外部喷气燃料供应，内部缺乏活跃的SAF生产商，且生产设施数量有限。随着需求增长，区域内生产能力和需求之间的差距逐渐扩大，为当地SAF生产和使用提供了机遇。

政策与基础设施

• SAF大挑战：美国能源部、交通部和农业部的合作项目“SAF大挑战”旨在激励SAF的生产和部署，通过简化许可流程、机构间知识共享和资金支持等措施。
• 区域目标：预计至2030年，RMR地区SAF需求将占全国需求的4.2%，至2050年占比4.7%。目标是在2030年生产1.26亿加仑，在2050年生产16.31亿加仑SAF。

生产潜力与挑战

• 原料潜力：RMR地区拥有丰富的生物基原料，如二手食用油（UCO）、玉米乙醇、城市固体废物（MSW）和森林残留物，为多种SAF生产途径提供了基础。
• 生产途径：报告重点分析了HEFA、ATJ（使用玉米乙醇）、FT（使用MSW）和FT（使用森林残留物）等生物基途径。PtL（电力到液体）e-煤油也被提及，尽管目前成本较高。
• 成本与技术：所有SAF生产途径成本高于传统喷气燃料，但随着可再生电力和绿色氢成本的下降，PtL SAF成本有望降低。HEFA是最成熟和商业化程度最高的途径，而PtL是潜力最大的但目前技术尚不成熟。

结论与展望

RMR地区面临显著的SAF生产潜力，尤其是HEFA途径。然而，要实现SAF大挑战设定的区域目标，需要在供应端和需求端共同扩大规模，同时克服技术、成本和政策等挑战。随着SAF技术的发展和政策激励的加强，RMR地区有望成为美国乃至全球SAF产业的重要增长点。