实现清洁低碳高效，食材供应链大有可为

实现清洁低碳高效食材供应链大有可为 版权所有®1986熊猫标识WWF - 世界自然基金会©“WWF”是世界自然基金会的注册商标WWF北京代表处地址：北京市东城区花园东巷城市空间1921文化 产业园3号楼5层更多信息，请访问http://wwfchina.org 我们致力于遏止地球自然环境的恶化，创造人类与自然和谐相处的美好未来together possiblepanda.org 食材供应链是以餐饮及零售环节的食材需求为导向，以提高全过程流通质量和效率为目标，以整合资源为手段，实现种养殖、采购、加工、销售、仓储配送等全过程高效协同的组织形态。序 我国食材供应链是世界上规模最大、运作复杂的组织形态，供应链链条长、组织相对分散、规模化程度待提升，低碳转型任重道远。为实现“双碳”目标，我国政府高度重视经济社会绿色可持续发展转型，并在中央一号文件中多次提出要建立健全、绿色、低碳循环发展的农产品流通体系。 《自然食品》（Nature Food）和《科学》（Science）杂志中对全球农业食物系统的碳排放的多项研究表明，全球农业食物系统的碳排放占全部活动碳排放的21%~37%。因食材损失和浪费产生的温室气体又占到全球食物系统总排放量的近一半。另外，冷链环节产生的碳排放也是食物系统碳排放中不容忽视的一部分，主要源于冷链环节的能源消耗和制冷剂泄漏带来的碳排放。对于生鲜食材而言，冷链物流配送及仓储体系贯穿全程，对减少食材损失发挥重要作用。聚焦冷链，研究冷链环节助力食材减损及清洁低碳发展对于食材供应链绿色低碳可持续发展具备重要意义。 世界自然基金会(WWF) 世界自然基金会 (WWF) 是在全球享有盛誉的、最大的独立性非政府环保组织之一。自 ���� 年在瑞士成立以来，已经在全世界拥有 ��� 多万的支持者和一个在 ��� 多个国家和地区活跃着的全球网络。WWF的使命是遏止地球自然环境的恶化，创造人类与自然和谐相处的美好未来，为此致力于保护世界生物多样性，确保可再生自然资源的可持续利用，推动降低污染和减少浪费性消费的行动。 中国物流与采购联合会食材供应链分会 中国物流与采购联合会食材供应链分会作为聚焦食材供应链生态的国家级行业协会，已与上游食材生产加工、中游供应链、终端餐饮零售等�����余家食材产业链上中下游企业建立了深度链接。本着践行“有效服务政府、高效服务行业、实效赋能企业”的理念，在食材供应链领域积极开展政策谏言、标准制修订、行业研究、教育培训、行业交流、供需对接等工作，作为“国家政策的研究与参与者，国家标准的管理与制定者，行业数据的统计与发布者，行业资源的整合与链接者”，促进食材供应链行业的健康高质发展。 本报告将从生鲜食材供应链中冷链物流环节助力减少食材损失和食材冷链物流清洁低碳高效发展两个主题分别进行分析。 课题组成员 主负责人员：于 鑫 秦玉鸣课题组人员：王虹月 于凤龙 刘丹丹 胡溢洋 王 影 刘丽娜 版权声明 本报告版权仅为世界自然基金会(瑞士)北京代表处与中国物流与采购联合会食材供应链分会所有。未经我方书面许可，任何机构或个人不得翻版、复制发表、引用或再次分发他人等任何形式侵犯本机构版权。如征得本机构同意进行引用、刊发的，需在允许的范围内使用,并注明出处，且不得对本报告进行任何有悖原意的引用、删节和修改。 目录 02应对清洁低碳，中国食材冷链物流环节基础设施发展现状27 （一）中国食材冷链环保型冷库发展现状（二）中国食材冷链冷藏车发展现状2728 主题一 冷链物流环节助力减少食材损失�� （一）制冷剂相关概念（二）制冷剂碳足迹（三）主流制冷剂应用场景（四）中国对于《蒙特利尔议定书》及《基加利修正案》的实施情况（五）制冷剂迭代情况及中国制冷剂迭代预测2930313538 01中国食材冷链物流环节食材减损政策情况03 （一）中国生鲜食材产量及消费量位居全球第一（二）生鲜食材冷链物流需求情况（三）各品类生鲜食材损失情况060709 （一）加强政策引导和金融助力（二）提升低碳环保理念、实施清洁能源战略（三）注重设施设备能源利用率提升（四）加快多层级和多维度低碳试点示范创建（五）注重技术应用及装备研发攻关（六）减少制冷剂泄漏、加强回收工作414242434343 0310应对食材损失，中国冷链物流行业现状与问题 （一）冷链物流基础设施建设逐年完善，但食材减损仍存在制约因素（二）冷藏车操作规范与生产技术落后，保温效果无法有效保障（三）冷链物流配送环节发展相对滞后，易造成断链（四）温湿度跟踪与管理水平有待提升10111212 结论44 0413冷链环节助力食材减损的发展建议 中国食材供应链低碳发展优秀实践45 （一）合理规划全面布局，打造“产-运-销”新通路（二）加强技术支撑，发展智能化冷链物流（三）加快冷链环节标准制修订，引导行业良性发展（四）加大冷链专业人才培养力度，健全行业专业认知（五）培育市场认知，推动食材冷链流通率的提升1313151516 （一）食材供应链上游种养殖加工企业清洁低碳实践（二）食材供应链流通企业低碳供应链实践（三）食材供应链终端餐饮企业减碳实践（四）食材供应链物流企业低碳/零碳举措—零碳/净零碳园区（五）食材供应链物流企业低碳/零碳举措—低碳仓储（六）食材供应链物流企业低碳/零碳举措—绿色运输（七）食材供应链物流企业低碳/零碳举措—食材减损（八）清洁制冷剂促进碳减排（九）低碳包装（十）其他45464747545557596061 主题二食材冷链物流清洁低碳高效发展�� 01中国食材冷链物流环节绿色低碳政策和标准情况19 （一）食材冷链物流环节绿色低碳政策梳理（二）食材冷链物流环节绿色低碳标准梳理1924 附录：食材供应链行业相关标准统计63 据调研结果显示，到2023年全世界预计仍有近6亿人面临饥饿；2022年，24亿人无法获得营养、安全和充足的食物。与此同时，三分之一的粮食在生产后被损失。全球人口预计到2050年将达到97亿，随着人口数量和食物需求量不断增加，叠加城市化维持稳定增长等因素，食物供给将更加紧张，持续大量的食物损失将会进一步加剧食物安全风险。据联合国粮农组织数据显示，在人类可食用的食物总量中，大约有14%的食物在到达消费端之前就已经损失，导致4.7亿小农的收入减少了15%，其中发展中国家的情况尤为突出。 冷链物流环节助力减少食材损失 据联合国粮农组织的定义，食物损失是指食物在生产、收获后处理、贮藏、加工、流通等环节由于人为、技术、设备等因素造成的食材损失，不包括在消费端的食材浪费。我国生鲜食材损失居高不下。据中物联食材供应链分会统计整理，从2016年起至2022年底，每年因生鲜食材冷链物流体系不完善所导致的经济损失超2000亿人民币。作为生鲜食材护航者，只有冷链物流得到保障,才能更大程度地减少损失、并保证产品的品质与安全。 中国食材冷链物流环节食材减损政策情况 我国作为一个农业大国，农业的稳健发展对于国家的经济和人民的生活至关重要。����年至今，中央一号文件连续��年聚焦“三农”，����年中央一号文件更是强调了加快建设农业强国的重要性，文件中包含农产品全链条发展的九个部分，共��项具体举措，其中“农产品供应链”被多次提及。部分节选如下： 表� 中央一号文件内容节选及解读 中央一号文件重点要求 关于冷链与食物减损的任务解读 明确提出重要农产品稳产保供；农产品产地冷藏、冷链物流设施建设；完善农产品流通骨干网络，改造提升产地、集散地、销地批发市场；布局建设一批城郊大仓基地；鼓励发展农产品电商直采、定制生产等模式，建设农副产品直播电商基地；提升净菜、中央厨房等产业标准化和规范化水平；培育发展预制菜产业；支持国家级高新区、经开区、农高区托管联办县域产业园区等，涉及食材供应链部分多达18项。 对稳产保供做出解读，实际上就是为了从稳产量、保供应两方面解决粮食紧缺的问题。而保供应的一大重要路径就是减少食材在冷链流通环节中的损失。冷链流通的运用是食材安全的保障，中国2021年农产品供应链产地基础设施建设纳入政府规划工程，但农业前端仍是产业链较为薄弱部分。食材冷链的最前一公里及配送的最后一公里是目前行业中重点关注的问题。 除中央一号文件外，国家相关部委也高度重视冷链流通发展，陆续出台多项政策、助力食材供应链冷链物流全方位、高质量发展。政策全面覆盖完善基础设施建设、提高设施设备升级、提升配套服务质量、加强主体培育等多个方面。 数据来源：《���� 年世界粮食安全和营养状况：贯穿城乡连续体 的城市化、农业粮食体系转型和健康膳食》 022022年中国生鲜食材冷链物流需求及食材损失情况 （一）中国生鲜食材产量及消费量位居全球第一 我国地大物博，生鲜食材种类众多且产量巨大。如图�所示，����年蔬菜产量增长�.�%、水果产量增长�.�%、肉禽产量同比增长�.�%、水产品（养殖加捕捞）总产量同比增长�.�%、奶制品产量同比增长�.�%、禽蛋产量同比增长�.�%，生鲜食材总产量连续�年保持稳步增长。反观消费数据，结合国家统计局统计数据中物联食材供应链分会经预估，����年我国生鲜食材消费总量�.��➀亿吨，与总产量��.��亿吨之间存在一定差距，蔬菜、水果两个品类差异尤其明显。 分析差异原因，除自留、存储、滞销外，食材损失是很重要的一个影响因素，主要表现为生产环节的损失，加工环节的损失，搬运、装卸、存储操作不当导致的人工损失和流通储运环节冷链不完善所导致的自然损失。 （二）生鲜食材冷链物流需求情况 据中物联冷链委的数据统计，2022年我国生鲜食材冷链物流需求量超3.3亿吨，各品类生鲜食材的冷链物流需求总量如图2所示。生鲜食材从产地历经加工、运输、存储等多个环节到达消费端，链条较长，且生鲜食材具有易腐烂的特征，对于时效性、温湿度控制都具有较高要求，采用冷链物流的方式能够有效降低其损失率。 目前，蔬菜及水果冷链物流的流通率仍然相对较低。原因一是由于产量与实际流通量之间的差异；二是部分果蔬，如根茎类蔬菜洋葱等不易腐，在秋冬季节或销往北方地区采用常温方式流通、无需采用冷链物流，也会影响果蔬的冷链流通率；第三，与果蔬本身的价值属性相关。经过与企业的实际调研，蔬菜民生属性较强、商品附加值较低、精品化程度相较于发达国家偏低，而全程冷链的成本较高，加之消费者对生鲜食材全程冷链流通尚无严格要求，如终端客户无明确的高质量要求，在实际的市场流通过程中一般会采用常温或隔板加棉被的方式运输，会存在断链的情况。而对于水果，精品化程度相比蔬菜较高，冷链流通率也高于蔬菜类。 经与企业调研，禽蛋类产量中约有至少70%是来自散户养殖，规模及以上企业蛋类产量不足30%。而散蛋主要以本地产本地销为主、在实际流通过程中较少使用冷链，规模及以上企业流通链条长、且对食材品质管理严格，冷链流通率较高，本报告主要是统计规模及以上企业蛋类冷链流通率。 受饮食习惯影响，我国部分地区尤其是南方地区喜食热鲜肉，热鲜肉的流通以本地区内为主，部分地区屠宰后的运输、销售过程较难保证全程的冷链，对肉类的冷链流通率有一定的影响。热鲜肉的口感味道、食用安全性相较于冷鲜肉存在一定差距，随着消费者对冷鲜肉的食用习惯的培养和建立，可以预见未来我国肉类的冷链流通率会逐渐提高。 国民经济和居民生活水平的快速提升带动了生鲜食材冷链物流需求的快速增长,我国冷链物流行业步入高速发展阶段，2022年冷链物流市场规模已达到2018年冷链物流市场规模的1.7倍，如图4所示。 （三）各品类生鲜食材损失情况 03应对食材损失，中国冷链物流行业现状与问题 我国生鲜食材冷链运输率较发达国家而言相对偏低，这是造成我国生鲜食材损失率较高的一个主要原因。目前我国的生鲜食材冷链物流尚未形成从产地到销地的全程冷链物流体系，多数食材在采摘时或捕捞时并没有实施降温措施或降温措施比较原始，且大部分是在自然温度环境下仓储、运输和配送。 从上文分析中不难发现，冷链物流的应用水平对减少生鲜食材损失有着较大的影响。剖