惠誉博华2024年汽车行业展望
行业概览
- 2023年成就：2023年，中国汽车产销量突破历史高点，分别达到3,016.1万辆和3,009.4万辆，实现两位数增长。乘用车和商用车销量均创历史新高，其中乘用车销量为2,606.3万辆，同比增长10.6%；商用车销量403.1万辆，同比增长22.1%。
- 出口亮点：中国汽车出口跃居全球首位，新能源汽车出口数量尤其显著，但面临国际政策风险。
2024年展望
- 总体销量：预计2024年汽车总体销量将保持3%-5%的低速增长，其中商用车增速与乘用车相近，但不同品牌和车型的销量增速将出现分化。
- 价格战与智能化：汽车主机厂商将面临激烈的价格战和智能化技术的快速迭代。新能源汽车和传统燃油车销量呈现K型分化趋势。
出口趋势
- 增长放缓：2024年汽车出口增速将有所放缓，但仍将维持双位数高增长。出口单价预计会上升。
- 全球化进程：自主品牌加快“整车出口”到“出海建厂”或渠道本地化的过程，以应对国际贸易壁垒。
内部环境
- 成本与利润：2024年行业上游成本将减少空间收窄，持续的价格战将侵蚀车企的盈利能力。优先获得电动化、智能化上下游协同效应或具备全球生产与销售多元化优势的主机厂商盈利能力有望提升，而技术落后或销量不及预期的车企面临出清风险。
技术与市场变化
- 智能化趋势：新能源汽车渗透率将继续提升，智能化成为市场竞争的关键领域。激光雷达等先进配件销量增长，但成本问题仍需关注。
- 供应链变化：供应链智能化趋势显现，科技企业跨界进入汽车行业，传统汽车产业链格局发生变化。
- 价格战与销量分化：主机厂商面临价格战压力，新能源汽车与传统燃油车销量分化加剧。
成本与收益
- 成本与收益：2023年，由于自主品牌销量提升和上游原材料价格下降，多数厂商净利润表现强劲。预计2024年上游成本减少空间缩小，价格战将影响车企盈利能力。
结论
惠誉博华对汽车行业的信用展望为“中景气稳定”，预计2024年汽车行业将面临挑战与机遇并存的局面，重点关注成本控制、技术创新和市场策略。
