绿色物流手册

绿色物流 Playbook:可持续供应链二十国集团领导人的最佳实践 作者和致谢 Authors Nikita BankotiPranav Lakhina玛丽·麦克纳马拉Dave MullaneyChetna NagpalSamhita Shiledar 作者按字母顺序列出。除非另有说明，否则所有来自RMI的作者。 联系人indainfo @ rmi. org 版权和引文 Nikita Bankoti，Pranav Lakhina，Marie McNamara，Dave Mullaney，Chetna Nagpal和Samhita Shiledar，绿色物流手册：G20领导人的可持续供应链最佳实践，RMI，2023年，https: / / rmi. org / insight / the - green - logistics - playbook /. RMI重视合作，旨在通过分享知识和见解。因此，我们允许感兴趣的各方通过创意参考、分享和引用我们的工作Commons CC BY - SA 4.0许可证。https: / / creativecommons. org / licenses / by - sa / 4.0 /. 除非另有说明，否则所有图像均来自iStock。 Acknowledgments We acknowledge the following individues from RMI for oing their perspectives to this work: AkshimaGhate Ryan Laemel还有Clay Stranger. 关于RMI RMI是一家独立的非营利组织，成立于1982年，名为落基山研究所，致力于改变全球能源系统通过市场驱动的解决方案，与1.5°C的未来保持一致，并确保清洁，繁荣，零碳的未来。我们在世界上最关键的地区工作，并参与企业、政策制定者、社区和非政府组织，以确定和扩大能源系统干预措施到2030年，这将减少至少50%的温室气体排放。RMI在玄武岩和博尔德，科罗拉多州；纽约市；加利福尼亚州奥克兰；华盛顿特区；和北京。 Contents 执行摘要 4 Introduction6 呼吁G20领导人采取行动 10 1物流业务 13 1.1企业可持续发展目标. 141.2前沿技术的研究与发展........................................................................ 151.3整合可持续仓储实践|161.4允许在拥挤的城市使用电动汽车进行夜间交付171.5生态驾驶项目|181.6可持续和高效包装. 191.7负荷匹配与车辆选择·····················································································20 2政策驱动因素21 2.1物流政策. 222.2零排放车辆激励..................... 232.3零排放车辆要求. 242.4全民意识宣传运动. 3基础设施发展 27 3.1物流园区............................................................ 283.2产业规划............................ 293.3分配停车及载货区.............................................................................................3.4 -排放区.................................. 323.5绕行及专用货运路线................................................................................. 333.6零排放卡车运输走廊. 34 4金融投资 36 4.1优惠融资. 374.2公私伙伴关系. 38 Conclusion40 尾注 41 /rmi. org3 执行摘要 什么是可持续物流？更重要的是，企业和政策制定者如何实施融入可持续物流运营？ 可持续物流是指将负面环境影响降至最低，同时确保供应链内的商品流动。为了提高物流的可持续性，必须脱钩该部门支持的经济增长对环境的影响。作为经济的支柱，物流部门在促进个人和企业的货物运输方面发挥着至关重要的作用。该部门贡献了全球国内生产总值（GDP）的十分之一和全球的十分之一。排放量，预计将从2023年的8.9万亿美元增长到2030年的18.2万亿美元，1导致增加了能源安全风险、碳排放、城市空气污染和公共卫生问题。物流的可持续性，必须将该行业的环境影响与经济脱钩它支持的增长。 G20国家拥有全球三分之二的人口，并负责超过四分之三的人口of global trade and GDP. They can greatly influence the transformation of the logistics sector. This report强调G20利益相关者可以采取的近期和长期行动，以改善物流部门。它为政策制定者和业务决策者提供了可行的见解过渡到一个清洁的、优化的、成本有效的系统，能够推动经济增长和可持续发展(见附件1，下一页)。 该解决方案的特点战略跨越四个领域：（1）物流运营，（2）政策驱动，（3）基础设施发展，以及(4)金融投资。此外，报告概述了系统级的变化G20论坛可以通过提高物流可持续性的重要性来推动，建立物流工作组在G20内部，实现知识共享，制定可操作的目标，并建立标准评估可持续物流。本报告概述的企业和政府主导的行动可以塑造可持续物流未来-产生显著的经济、环境和社会效益。 Introduction 印度担任G20主席国的主题-Vasudhaiva Kutumbakam,意思是一个地球，一个家庭，一个未来-强调G20平台实现可持续和公平发展的目标参与国。G20国家-包括19个国家(阿根廷、澳大利亚、巴西、加拿大、中国、法国、德国、印度、印度尼西亚、意大利、日本、大韩民国、墨西哥、俄罗斯、沙特阿拉伯、南非，蒂尔基耶，英国和美国）和欧盟-代表占全球GDP的85％，产生约80％的全球温室气体（GHG）排放量。2鉴于他们巨大的经济影响和影响力，这些国家在促进低碳和成本方面发挥着至关重要的作用-有效的物流实践。 可持续物流是指在环境、社会、 and economical responsible manner. It involves integrating sustainability principles into the design and整个供应链物流系统的运作，以最大限度地减少对环境的负面影响，社会和经济，同时最大限度地提高效率。 物流部门可以分为三个部分：运输，仓储和库存，和行政服务。这些领域中的每一个都包含许多促进可持续发展的机会和熟练的物流实践(见附件2)。 •交通运输占物流成本的58%，在运输原材料、中间产品方面至关重要产品，以及工厂、仓库、商店和最终消费者的成品。3采用电动汽车(EV)和多式联运一体化等零排放技术(包括公路、铁路、航空和水基模式)可以降低运输的排放强度。此外，有效的车辆路线和改进的负载系数可以减少对环境的影响。车辆旅行。 •仓储和库存管理涉及货物的存储，占三分之一物流成本。4物流提供商可以通过简化流程来减少库存浪费和过时仓储业务和战略定位仓储基础设施。 •行政服务，虽然只占物流成本的一小部分，但绑定所有物流活动，增强运输和库存管理的可持续性。5物流提供商可以通过利用技术来更有效地管理资源，从而提高运输和储存活动的性能。 公共部门和私营部门之间的有效合作对于提高这些领域的可持续性至关重要物流部门的三个领域。G20领导人可以支持这一点的主要方式是通过物流运营、政策驱动因素、基础设施发展和金融投资： •物流业务推动大胆创新、研发和实地可持续物流措施的部署 •政策驱动因素这激励了熟练的物流实践，并向优先考虑整个部门的可持续性 •基础设施发展有效地规划和部署货物物理设施网络储存和运输 •金融投资通过公私伙伴关系（PPP）筹集资金以基础设施和可持续性为重点的项目 本报告在这四个领域提供了19种解决方案，以帮助G20领导人激励国家和企业实施相关的，可持续的物流政策和实践（见附件3，下一页）。每个解决方案是由全球案例研究支持，该研究证明了G20的成功规划和实施country. Green icons are included at the beginning of each proposed solution to强调该solution’s积极影响。 通过实施本指南中的解决方案，G20可以帮助世界各国实现可持续物流应对气候变化，改善生计，改善公共卫生，促进经济增长。 物流绩效指数及其在产品供给中的作用二十国集团物流活动比较 物流能力和质量、及时性和tracking and tracing. Although the tool does not直接衡量物流可持续性，具体参数，例如改进的物流效率基础设施连接可以减少浪费并减少货物行驶的距离，从而促进可持续物流实践。图表4提供了每个国家独特的LPI分数的详细信息，总结G20国家在物流方面的得分个人和集体表现。 物流绩效指数(LPI)是一个世界银行创建的基准工具评估一个国家的物流绩效和该工具的开发是为了帮助各国识别和解决瓶颈，如需求支持物流政策、基础设施投资和供应链连接。工具使用生成每个国家的LPI分数该国的定量和定性数据基础设施、海关和国际货运， 附件4G20国家的物流绩效指数得分 按国家分列的物流绩效指数 3.6，比全球平均水平高出19%。i芬兰和丹麦获得最高分在G20成员国中，LPI得分为4.2和4.1。这些国家得分特别高在物流能力、质量和跟踪方面有很强的能力。相比之下，LPI得分较低的国家似乎在基础设施监控和跟踪方面表现不佳。 较高的LPI分数表明物流表现强劲。得分高的国家通常有成本-有效的物流运营，优化资源使用，并简化国内商品流通和国际上。较低的分数表明可以改善物流基础设施，过程或政策。平均而言，G20国家得分 呼吁G20领导人采取行动 如上所述，G20国家产生了约80%的全球温室气体排放量，很大一部分来自物流部门。尽管我们必须确保供应范围内的货物流动链，G20国家可以采取一些措施来提高货物运输的可持续性，同时继续推动经济增长。以下行动可以帮助G20实施最佳实践本报告概述并推动物流部门的系统性变革： 1提升物流可持续性的重要性：G20可以强调物流可持续发展作为G20正式议程的一部分，通过传达物流部门的气候变化。作为今年峰会的东道国，印度强调气候和可持续性是聚会的重点领域之一。纳入物流将可持续发展纳入G20议程可以就G20如何利用其推动建立全球可持续物流经济的多边平台。 2在G20内成立物流可持续发展工作组：作为工作组的一部分,G20可以创建一个致力于可持续物流的任务组。这个任务组可以编译和创建一个全面的政策最佳实践和监管框架汇编，以支持物流部门脱碳。 3实现协作和知识共享：通过G20论坛，成员国可以通过协作对话、试点项目和实践向他人学习。学习可以是根据当地情况量身定制。论坛可以通过建立能力发展倡议培训计划，为基础设施发展制定指导方针，并提供技术对成员国的援助和指导。G20还可以促进公共、私人和融资组织利用综合资源和专业知识来资助并实施可持续物流基础设施项目。有关行动，请参阅下一页政府、企业和多边金融机构可以帮助改变物流部门。 4制定可操作的目标：G20可以建立国际可持续物流通过邀请成员国提出具体和可衡量的目标来实现发展目标和行动。这些目标可以旨在减少物流部门的排放和降低物流成本占G