汽车后市场供应链的下一波浪潮

视点汽车售后供应链的下一个浪潮创建随时随地可见且高效的全球网络 目录1.2.链条.....................................................................................................33.链条...........................................................................................................44.售后市场......................................................................................................75.分布...........................................................................................................76.链。...........................................................................................................77.汽车数字化售后市场........................................................................................87.1用于预测需求的大数据和分析传感 / 可靠性............................................................................................87.2远程信息处理和 IoT 的可靠性和敏捷性97.3通过 RFID 和 IoT 实现智能仓储 ， 提高透明度和生产力..............................................................................107.4区块链最大限度地减少零件伪造和针对性Records......................................................................................138.结论 15外部文档 © 2019 Infosys Limited 采购周期制造周期补货周期订货周期1.前言根据中国的谚语 ， “当变革的风吹动时 ， 有些人建造墙壁 ， 另一些人建造风车。 ” 在像汽车行业这样的行业中 ， 人们不断感受到创新 ， 公司应该为边界和机会发展直觉。换句话说 ， 他们应该在时机成熟时建立风车。第四次工业革命 — — 工业4.0- 结合信息技术和运营技术 ， 创造一个由供应链数字化管理的景观。这种趋势是有一个significant impact on the Automotive industry and its aftermarket. By making meaning information available in real - time, it increases visibility, speed如何与客户、供应商和中介利益相关者开展业务。本文重点介绍了动荡 ， 不确定 ， 复杂和模棱两可 （ VUCA ） 世界中的机遇 ， 并探讨了一些最新技术推动汽车行业售后市场供应链各个阶段的变化。价值链2.供应链简介供应链是涉及产品开发和销售的个人、组织、资源、活动和技术的网络。通常，当原材料从供应商交付给制造商时，周期开始，当成品通过分销网络交付给客户时结束。因此，供应链的目的是在正确的地点、正确的时间、正确的数量和正确的成本采购、生产、分销和交付产品，以满足客户的需求。Development采购Manufacturing销售和Finance客户售后and和采购和质量市场营销Engineering资金流供应商制造商经销商零售商客户供应链图 1 ： 具有价值链组件和信息 / 材料 / 资金流的典型供应链 （ 来源 ： Infosys ）今天 ， 由于新的技术进步和流程数字化 ， 供应链业务正在经历中断。为了迎合不断上升的对于当今消费者的需求 ， 需要透明 ， 智能和预测性的现代化供应链。这需要认知方法来减轻中断和风险 ， 从而为业务带来更多价值外部文档 © 2019 Infosys Limited信息流物料流 第 3 层 (原材料)第 2 层 (子 -组件)Tier 1 (MajorComponents)OEM经销商最终客户3.汽车售后市场供应链概述汽车后市场是汽车的二级市场工业。它涉及制造、分销、零售、安装、以及汽车零件 ， 机械和配件的再制造。汽车售后市场供应商供应链由一个层级系统组成- T1 、 T2 和 T3 以及原始设备制造商 (OEM) 以及经销商和最终客户, 如图 2 所示。零件 / 组件制造商车辆制造商中介消费者图 2 ： 汽车售后市场供应商供应链 （ 来源 ： Infosys ）•三级供应商是指提供车辆外部和内饰所需的金属、塑料或橡胶等原材料或接近原材料的公司。他们通常主要通过分包向各级供应。三级供应商的一些例子是安赛乐 - 米塔尔、路博润和普利司通•Tier 2 suppliers are companies that manufacturing sub - components or supply parts / components to Tier 1 suppliers. They are often experts in their specific domain and are well - integrated in the supply chain of major Tier 1 suppliers. Some examples are LUK, Borgers•一级供应商是指那些不使用中介。这些供应商高度集成到 OEM 供应链中 ， 并供应给多个 OEM 。一些例子是德尔福、江森自控和麦格纳•汽车原始设备制造商生产一些原始设备。但是 ， 他们的重点是三个主要领域 ， 即设计和推广车辆 ， 向供应商订购零部件和组装车辆汽车售后市场有两个部分 - 汽车服务和备件业务。汽车服务业务是车辆的维护和维修 ， 约占售后市场总收入的 45 ％ ， 而其余 55 ％ 来自车辆零件的零售和批发。这两项业务是整个汽车行业的重要组成部分。根据 MarketResearchFuture 的数据 ， 在 2017 - 18 年度 ， 这些业务在全球创造了约 8240 亿美元的收入 ， 占汽车总收入的近 20 ％ ， 其盈利能力高于该行业大多数其他子行业。图 3 展示了一个端到端和跨功能组件Aftermarket value chain. the major cross - functional areas are sales and marketing, supply chain, sourcing and procedurement, warehouse management, and reverse logistics. Implementation these processes / functions will help companies capture information in real - time and prov图 2 ： 汽车售后市场供应商供应链 （ 来源 ： Infosys ）外外部部文文档档 ©© 22001199 IInnffoossyyss LLiimmiitteedd 外部文档 © 2019 Infosys Limited一般车库零件制造商零件分销商讲习班客户OEM 车库和特许经销商汽车中心 / Fast FitsPrivate汽车供应商独立分销商服务站Business贸易公司 / 购买集团系统链通用制造商舰队在线分销商图 3 ： 汽车售后价值链 （ 来源 ： Infosys ）汽车售后市场分为两种主要类型的供应商模型 ：1独立售后市场 (IAM)- 。在独立的售后市场中 ， 零件由汽车制造商以外的公司制造 / 销售。零件可以大批量生产 ， 并适合不同类型车辆的规格 ， 而不仅仅是单个汽车的制造或型号。它们类似于 OEM 零件 ， 相对便宜。图 4 ： 独立售后市场网络 （ 来源 ： 麦肯锡 ）索赔和返回包括。权利入站处理汽车售后市场处理仓库内部外部采购供应商管理退货和维修物流供应计划 (DRP)库存计划需求计划市场营销管理订单处理包括 GATP定价出站处理供应商协作客户协作配件 / 修理配送物流供应监测(短缺、服务填充、入站监控和供应商绩效)反向物流采购 &服务SupplySales &采购链条市场营销仓储 外部文档 © 2019 Infosys LimitedIAM 利益相关者描述和市场示例汽车供应商售后零件制造商示例: 博世、海拉、奥托林、辉门、 GNA Axels 和采埃孚独立分销商替代和专用零件供应商 ， 用于维修和装饰汽车和其他车辆示例 ： LKQ 、 Mekonomen 、依维柯零件和 Mageti - Marelli购买团体 / 贸易公司A group of warehouse distributors / businesses that purchase, sell and market parts under a common name. Parts are purchased directly from parts manufacturers. These offers warehouse distribution access as well as marketing, training and other services示例 ： ATR 、 CARAT 和 Pronto在线分销商公司通过各种在线市场销售和购买零件例如 ： 亚马逊、 eBay 和 kfzteile24汽车中心 / 快速安装专门从事特定汽车维护和维修服务的公司 ， 即变速器、制动器和空调 / 散热器示例 ： AAMCO 、 ATU 和 Midas服务站至少有一个维修舱的加油站在运营中示例 ： 埃克森美孚、壳牌和阿莫科的经销商系统链任何类型的汽车服务的研讨会 ， 无论汽车制造 ， 汽车年龄和所需的工作类型示例 ： AutoCrew 和 Meisterhaft一般车库提供维修和服务的个人或合作伙伴拥有的车库对车主的维修服务表 1 ： 独立售后市场利益相关者的类型2. OEM 网络- 在 OEM 网络中 ， 零件由汽车制造商直接制造 / 销售 ， 而不是由第三方制造。model, they are more expensive than items sourced from the independent aftermarket. Most OEMs follow a 3 - tier distribution network that including entry warehouse, central warehouse and small regional distribution centers to serve整个网络。此外, 还有采用 2 层或直接分布网络的小规模 OEM 。一些OEM 网络的例子包括福特、戴姆勒、沃尔沃、大众、宝马等。物料流OEM 车库和特许经销商维修 / 再制造工厂图 5 ： 基于 OEM 的 3 层供应网络 （ 来源 ： Infosys ）T1T2T3零件制造商/ SupplierOEM 工厂 / 工厂入库仓库中央配送中心区域配送中心客户在线分销商 外部文档 © 2019 Infosys Limited4.汽车售后市场的新业务趋势•