乘联合2023年9月中国进口汽车市场月报

中国进口汽车市场的研究报告（2023年9月）

市场概况

• 供给：2023年，中国汽车进口市场经历了一段“去库存”时期，1-9月进口总量为55.7万辆，较上年同期下滑16.9%。进口金额为2695.7亿元，同比下滑12.6%。

• 需求：进口车终端需求在2022-2023年间保持相对稳定，但受疫情和芯片短缺等因素影响，市场出现下滑，1-9月累计销售55.7万辆，同比下跌4.9%。

进口汽车销量与价格趋势

• 销量：从2022年至2023年的月度销量数据显示，上半年市场回暖迹象受限，2-4月销量同比呈现增长，但6-9月因基数效应而出现下滑，9月销量基本与上年同期持平。

• 价格：进口汽车报关单价逐年上升，从2015年的25.21万元增长至2023年的40.23万元，主要原因是消费升级趋势、低价产品国产化趋势以及近期汇率贬值。

库存与品牌结构

• 库存：2023年开局进入去库存周期，1-9月进口车库存水平基本不变，库存深度维持在5个月的历史高位。

• 品牌结构：超豪华车和豪华车市场销量分别下降27.57%和0.73%，非豪华车销量同比上涨9.67%。豪华车仍然是销量主力，占比达89.78%。

车型与排量结构

• 车型结构：2023年1-9月，轿车、SUV和MPV销量均出现不同程度下滑，其中轿车和MPV的降幅分别为2.69%和24.23%。

• 排量分布：1.5-2.0L排量占比降至40%边缘，2.5-3.0L排量占比提升至29.4%，成为第二大排量区间。

新能源汽车销售

• 新能源汽车：2023年1-9月，新能源汽车进口总量为32754辆，同比增长52.80%。纯电动汽车增长显著，插电混合动力车型则因市场因素表现较弱。

结论

本报告总结了中国进口汽车市场的最新动态，包括供给减少、需求相对稳定、库存调整、品牌及车型结构的变化，以及新能源汽车的销售趋势。尽管面临挑战，市场展现出一定的韧性，并通过调整和优化逐步适应新的市场环境。