英达公路再生科技中期报告2023

目錄 2公司資料3管理層討論及分析14企業管治報告及其他資料20簡明綜合損益及其他全面收入表21簡明綜合財務狀況表23簡明綜合權益變動表25簡明綜合現金流量表27簡明綜合中期財務報表附註 公司資料 香港灣仔告士打道178號華懋世紀廣場29樓 施偉斌先生（行政總裁兼執行董事） 陳啟景先生 中國江蘇省南京市南京技術開發區恒飛路9號 施韻雅女士周紀昌先生唐偉章教授曾淵滄博士 卓佳證券登記有限公司香港夏愨道16號遠東金融中心17樓 楊琛女士劉智鵬教授，太平紳士黎健強教授 Suntera (Cayman) LimitedSuite 3204, Unit 2ABlock 3, Building DP.O. Box 1586Gardenia Court, Camana BayGrand Cayman, KY1-1110Cayman Islands 楊琛女士（主席）劉智鵬教授，太平紳士黎健強教授 施偉斌先生（主席）劉智鵬教授，太平紳士黎健強教授 香港立信德豪會計師事務所有限公司執業會計師 交通銀行北京銀行 劉智鵬教授，太平紳士（主席）楊琛女士施韻雅女士 www.freetech-holdings.hk 施韻雅女士林恩善先生 林恩善先生 Cricket Square, Hutchins DrivePO Box 2681Grand Cayman KY1-1111Cayman Islands 管理層討論及分析 管理層討論及分析 董事會（「董事會」）欣然呈列英達公路再生科技（集團）有限公司（「本公司」）及其附屬公司（統稱「本集團」）截至二零二三年六月三十日止六個月期間（「本期間」）的未經審核綜合中期業績。 根據《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二零三五年遠景目標綱要》以及《交通強國建設綱要》，過去五年，中國綜合交通運輸體系建設取得了歷史性成就，尤其在應對COVID-19疫情、加強交通運輸保障、促進復工復產等方面發揮了重要作用。COVID-19疫情結束後，過去三年累積的養護需求的集中爆發將倒逼公路管理思路向「養護優先」轉換，中大修和預養護等深層養護的大面積應用將迫使養護投資加速上行。因此，本集團業務運營逐步恢復正常，瀝青路面養護（「瀝青路面養護」）服務分部下「就地熱再生」項目總服務面積於回顧期間錄得增長，毛利率亦因此錄得上升。於回顧期間，由於(i)許多地方政府及高速公路公司因二零二二年COVID-19爆發而將其資本投資延遲至二零二三年；及(ii)成功出售一套機組化系列設備，本集團瀝青路面養護設備分部收益錄得增長。於回顧期間，本集團亦錄得本期間貿易應收款項及合約資產的預期信貸虧損撥回，金額較二零二二年同期為高。 管理層討論及分析 於本期間，本集團的營運收益約為1.640億港元，較二零二二年同期減少約9.3%。本公司擁有人應佔溢利總額約為2.3百萬港元，與截至二零二二年六月三十日止六個月期間之本公司擁有人應佔虧損總額約9.8百萬港元相比，增加約123.4%。 儘管本集團「就地熱再生」總服務面積於回顧期間有所增長，但與二零二二年同期相比，此分部收益有所下降，原因如下：(i)由於本集團於二零二二年同期的「就地熱再生」項目包括售價較高的地質聚合物注入路基修復技術，儘管總服務面積錄得增加，但本期間本集團「就地熱再生」項目的收益錄得減少；及(2)天津市高速公路養護有限公司（「天津市高速公路養護」）於二零二二年進行更多道路養護工作，本期間非「就地熱再生」項目收益錄得減少。 瀝青路面養護服務分部錄得收益約1.325億港元，較二零二二年同期減少22.0%。儘管本期間收益有所減少，該分部的毛利率由截至二零二二年六月三十日止六個月期間的9.2%增加至本期間的10.6%，原因為本集團「就地熱再生」項目的總服務範圍增加。本集團仍為中國瀝青路面養護行業採用「就地熱再生」技術的領先整合解決方案供應商。 本集團瀝青路面養護設備分部錄得收益3.15千萬港元，較二零二二年同期增加185.3%。收益增加乃由於許多地方政府及高速公路公司因二零二二年COVID-19爆發而將其資本投資延遲至二零二三年。此外，本集團於回顧期間成功出售一套機組化系列設備。 為維持於瀝青路面養護行業採用「就地熱再生」技術方面的領先地位，本集團繼續致力於技術創新。 管理層討論及分析 於本期間，本集團繼續投入資源進行研發。於二零二三年六月三十日，其已註冊234項專利（於二零二二年十二月三十一日：222項），其中30項為發明專利（於二零二二年十二月三十一日：25項），178項為實用新型專利（於二零二二年十二月三十一日：171項）及26項為外觀設計專利（於二零二二年十二月三十一日：26項）。此外，其有14項待批專利申請（於二零二二年十二月三十一日：24項），其中11項為發明專利（於二零二二年十二月三十一日：21項）及3項為實用新型專利（於二零二二年十二月三十一日：3項）。 於回顧期間，為本集團的「就地熱再生」機組化系列設備開發出雲端智能監控平台。該系統可測量及控制機組化系列設備的工作溫度、深度及速度等工作參數及狀態。機組化系列設備擁有人可實時監控不同地點所有團隊的進度及產出。此外，本集團的新型高速清掃車得到進一步升級，在速度、清潔度、作業時間、油耗及排放方面的性能均得到提高。已進行市場推廣及演示，其性能在業內處於領先地位。 本集團已開發一種用於修復沙井結構的新工藝及材料。沙井周圍環境損壞於市政市場中極為常見。與使用傳統回填材料及技術相比，該技術涉及快速固化回填材料，可大大縮短工作時間。本集團預計此技術在瀝青路面養護行業將備受熱捧。 憑藉強大的研發能力，本集團可採用於瀝青路面養護行業中最先進的技術，為其客戶提供定制解決方案，並可透過採用再生技術維持其於瀝青路面養護行業的競爭優勢及領先地位。 今年是貫徹落實中國共產黨第二十次全國代表大會（「二十大」）精神的開局之年。二十大描繪出適合中國國情的現代化建設宏偉藍圖，確定人與自然和諧共生的重要內涵與使命。中國全國人民代表大會及中國人民政治協商會議（兩會）強調加快推進高質量綠色低碳發展，要求按照重大區域戰略部署，通過建設美麗中國，持續推進淨天、淨水、淨土及污染防治攻堅戰。此外，根據「二十大」對「實現中國式現代化」的深刻闡述，「二十大」為全面提升公路養護管理水準、促進養護行業可持續健康發展指明根本遵循和發展方向。預計到二零二六年，中國將建成國家高速公路網、普通國道網及其他公路網，合計約46萬公里。中國政府於公路養護的投入有望持續性高速增長，財政支出預計將達人民幣千億元以上，「全養路時代」已經到來。憑藉我們的專利「就地熱再生」技術和其他新產品，本集團將於中國日益增長的瀝青路面養護需求和有利的環境中獲益，尤其是在使用再生技術的領域。 管理層討論及分析 首先，於二零二二年十二月三十一日，中國高速公路的總里數為世界第一，而公路的總里數為世界第二。中國瀝青路面養護行業整體仍維持可持續增長以及再生技術（包括本集團的「就地熱再生」技術）的現有普及率仍極低，且具有巨大擴張潛力。其次，本集團已成功開發部分中國南方市場，從而使本集團可於淡季開展瀝青路面養護服務。第三，本公司向韓國客戶銷售機組化系列設備並向澳門、馬來西亞、台灣客戶銷售標準系列設備後，本公司將繼續開拓海外商機，與諸如多家上市公司及大型或國有企業的其他公司進行戰略合作。第四，香港、中國與其他國家的邊境限制已解除，本集團將繼續利用其國有合作夥伴的海外渠道探索海外商機。本集團正努力促進其在沿「一帶一路」國家及亞洲四小龍的海外商機。有鑒於此，本集團將充分受益於政府政策及環境保護行業的良好發展前景。 作為瀝青路面養護行業「就地熱再生」技術的龍頭服務商，以及覆蓋公路養護「檢測、規劃、設備及施工」的一站式服務商，本集團繼續利用其競爭優勢，實施利好政策，實現業務的穩健增長。本集團旨在透過以下方式加強其市場地位、進入新市場及擴大現有市場份額： 1.將增加市場滲透率，尤其是在目前「就地熱再生」技術使用情況相對有限的城市； 2.針對將舉辦重大活動的城市，取得及完成高知名度項目； 3.將豐富其產品種類及開發道路行業新產品； 4.將繼續投資於測試及策劃部門，投入更多設備及人手，以加強一站式解決方案及創造新的收入來源（即公路醫生顧問服務）； 5.將進一步優化工藝和技術，降低施工成本； 6.將掌握國有企業改革機會，收購更多高速公路系統內部的養護公司；及 7.借助合作國企的海外渠道擴展瀝青路面養護設備與服務的國際市場。 此外，本集團於二零一六年十二月收購的位於中國南京市建鄴區江心洲04–05及04–06地塊的投資物業的建築工程已於二零二二年第一季度動工。有關投資物業不僅有利於本集團提升其研發實力，而且日後將為本集團帶來額外的收入來源。 展望未來，本集團依然對其業務前景感到樂觀。本集團致力堅持其發展理念「善用科技，共創多贏」，為其股東提供更高回報。 管理層討論及分析 本集團有兩個主要業務分部：瀝青路面養護服務分部，在「」註冊商標下提供瀝青路面養護服務，修復受損瀝青路面，及瀝青路面養護設備分部，製造及銷售多種瀝青路面養護設備。 下表載列本集團於本期間經營活動之詳情，並與二零二二年同期作出比較。 1. 此分部收益較二零二二年同期有所下降，原因如下：(i)由於本集團於二零二二年同期的「就地熱再生」項目包括售價較高的地質聚合物注入路基修復技術，儘管本集團「就地熱再生」項目總服務面積錄得增加，但本期間「就地熱再生」項目收益錄得減少；及(ii)天津市高速公路養護於二零二二年進行更多道路養護工作，本期間非「就地熱再生」項目收益錄得減少。 儘管收益有所減少，此分部毛利率由截至二零二二年六月三十日止六個月期間的9.2%增至本期間的10.6%，原因為本集團「就地熱再生」項目的總服務範圍增加。 管理層討論及分析 本期間瀝青路面養護設備分部的收益較二零二二年同期顯著增加185.3%。此乃主要由於許多地方政府及高速公路公司因二零二二年COVID-19爆發而將其資本投資延遲至二零二三年。此外，本集團於回顧期間成功出售一套機組化系列設備。本期間，本集團瀝青路面養護設備分部毛利率相對穩定。 管理層討論及分析 2. 其他收入由截至二零二二年六月三十日止六個月期間的7.0百萬港元減少約3.3百萬港元至本期間的3.7百萬港元，主要由於存款利率下降。 3. 金融及合約資產的預期信貸虧損撥備撥回由截至二零二二年六月三十日止六個月期間的1.73千萬港元增加至本期間的4.52千萬港元，主要由於(i)貿易應收款項及合約資產的預期信貸虧損撥備撥回減少，原因是天津市高速公路養護大部分長期未償還結餘已回收；及(ii)已確認的其他應收款項的預期信貸虧損撥備撥回的影響。 4. 銷售及分銷成本由截至二零二二年六月三十日止六個月期間的7.0百萬港元增加約3.1百萬港元至本期間的1.01千萬港元，主要由於(i)二零二二年上半年COVID-19疫情實施的嚴格管控於二零二二年第四季度已解除，導致回顧期間產生的差旅及酬酢開支增加；及(ii)本期間進行更多營銷及推廣活動。 5. 行政開支由截至二零二二年六月三十日止六個月期間的3.28千萬港元增加約1.8百萬港元至本期間的3.46千萬港元，主要由於(i)二零二二年上半年COVID-19疫情實施的嚴格管控於二零二二年第四季度已解除，導致本期間產生的差旅及酬酢開支增加；及(ii)僱員數量增加導致員工成本增加。 6. 研發成本由截至二零二二年六月三十日止六個月期間的6.9百萬港元增加約0.4百萬港元至本期間的7.3百萬港元，主要由於本集團加大研發投資力度。 7. 融資成本由截至二零二二年六月三十日止六個月期間的2.1百萬港元減少約0.4百萬港元至本期間的1.7百萬港元，主要由於銀行借款利率減少。 8. 於本期間，本集團分佔合營公司虧損約2.2百萬港元，較二零二二年同期減少約0.2百萬港元。 9. 所得稅開支由截至二零二二年六月三十日