大飞机行业事项点评：C919商业首航成功，从0到1撬动万亿产业链

C919商业首航成功，标志着国产大飞机从0到1的历史性突破。C919于2022年9月29日取得中国民航局型号合格证（TC），11月29日取得生产许可证（PC），12月9日交付中国东航；MU9191航班标志着C919的“研发、制造、取证、投运”全面贯通，中国民航商业运营国产大飞机正式“起步”。东航C919为旅客带来舒适的顶部和前方视觉空间，拥有2.25米过道高度；公务舱、经济舱均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅，公务舱后靠可达到120度、前后座椅间距超过1米；客舱选装了20个12英寸吊装显示器，支持1080P电影放映，此为东航单通道机队首次引入1080P节目装载。东航与商飞强强联手推动C919商业化，拟在2022、2023年引进5架C919，未来或将围绕“四梁八柱”航线网络，将C919投入上海、北京、西安、昆明、广州、成都、深圳等地的优质精品航线。C919订单已超千架，或将开启全球民航A/B/C“三足鼎立”时代。C919与竞品飞机空客A320、波音B737飞机相比具备性能优势和价格优势，随着商业运营的常态化进行，C919或将进一步扩大影响力，市场渗透率有望逐步提升。C919市场空间广阔，国产大飞机产业长期发展空间大。中国民机市场空间超万亿美元，C919对应座级的飞机或将占据一半以上市场空间。ARJ21已从安全顺畅运营全面迈向规模经济运营，已进入国际化、系列化发展阶段。