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Tesla发布了Semi Truck纯电动重卡，但其续驶里程和载重量仍不及戴姆勒发布的GenH2氢燃料电池重卡。燃料电池重卡在长续航、高载量、加注时间和基础设施建设方面更具优势。重卡电动化减排将以燃料电池为主导，燃料电池重卡是重卡电动化转型中的最优选择。燃料电池和氢能制造是目前的两条主线，建议关注美锦能源、昇辉科技、京城股份、雄韬股份。燃料电池重卡商业化推广空间潜力大，但需关注示范城市群落地不及预期、政策补贴逐年退坡和基础设施建设不及预期的风险。
